Una búsqueda candente sobre el sonido de los aviones en Chengdu: ¿Cuántos decibelios tiene el sonido de un avión?
¿Cuántos decibeles emite el avión cuando despega? El ruido de los aeropuertos se refiere principalmente al ruido generado por las aeronaves durante el despegue, el vuelo, el aterrizaje y las pruebas en tierra. Entonces, ¿cuántos decibeles produce un avión cuando despega? Déjanos llevarte a descubrirlo. A una distancia de 50 metros del motor del avión, el sonido al arrancar el motor es de unos 140 decibelios, una sexta parte más alto que el de un trueno. Por ejemplo, el ruido de despegue del Concorde es de 119,5 decibeles, el ruido lateral es de 112,2 decibeles y el ruido de aproximación es de 116,7 decibeles.
Con el continuo desarrollo de la tecnología de producción, el ruido de los aviones se reduce gradualmente. El Airbus A380 está reconocido por organizaciones autorizadas como el avión de largo alcance más silencioso, con la mitad de ruido que el Boeing 747. A primera vista, el ruido de los aviones en el aeropuerto es un problema de contaminación acústica, pero su esencia es una contradicción entre la planificación y la construcción urbanas y la salvaguardia de los derechos e intereses ambientales públicos. Actualmente no existen normas especiales sobre el ruido de los aviones. Los "Estándares de ruido ambiental regional urbano de la República Popular de China" estipulan que el valor estándar de ruido para instituciones residenciales, culturales y educativas y entornos de vida rurales es de 55 decibeles durante el día y 45 decibelios durante la noche, el valor de ruido equivalente para mezclas industriales y comerciales; áreas es de 60 decibeles por la noche es de 50 decibeles; en ambos lados de las arterias de tráfico urbano, el valor sonoro equivalente al ruido durante el día es de 70 decibelios y no supera los 55 decibeles por la noche. El ruido es muy perjudicial para las personas: 1. Cuando llega a 80 a 85 decibeles, se caracteriza por dolores de cabeza y falta de sueño; 2. Cuando llega a 90 a 100 decibeles, está emocional y fatigado; 3. Cuando llega a 100 a 120 decibeles, tiene mareos, insomnio y; la memoria disminuye significativamente.
Si estuvieras al lado de un avión, aunque no fuera supersónico, morirías a causa de una rotura del bazo. Si el avión está en el cielo y hay gente en el agua, cuando navegue a 30.000 pies, no se escuchará ningún sonido en el agua a menos que haya un fuerte viento vertical. De hecho, la altitud de crucero estándar dada por IATA es de 5000 pies y el ruido de la superficie es de 60 dB. Si el nivel de ruido es superior a este nivel, no se emitirá el certificado de aeronavegabilidad y no se permitirá volar a la aeronave (avión civil). La altitud de crucero normal es B7. Ft son pies. Al despegar y aterrizar, dado que los aviones supersónicos utilizan motores de turbina a reacción, la potencia de salida es el gas de escape después de quemar el combustible inyectado por el motor, lo que hace que el ruido sea extremadamente alto. Como dice el refrán, el principio de funcionamiento de los cohetes es similar al de los aviones de combate.
Los aviones civiles de pasajeros comunes son aviones a reacción con turbofan o turbohélice. La potencia producida por el motor durante el despegue y el aterrizaje es la agitación del aire mediante las aspas del ventilador o las hélices. Como dice el refrán, un ventilador sopla bambú como una libélula y el sonido es pequeño. Al navegar a gran altura y a altas velocidades, el aire es enrarecido. La potencia de las aspas del ventilador de la turbina para agitar el aire es muy pequeña y la salida de 80 es un chorro. Si te refieres a una explosión sónica, la energía apenas se puede medir en decibelios. Si un avión pasa por el aeropuerto a velocidad supersónica, los cristales del aeropuerto se romperán, el depósito de municiones detonará y el aeropuerto quedará completamente destruido y paralizado. Si el avión está a una altitud de 10.000 pies, el estallido sónico que se escucha en tierra son sólo dos "estremecimientos" y la intensidad del sonido es mucho menor que la de un trueno. Además, las personas en el avión no pueden escuchar el estallido sónico, al igual que el ojo del tifón está en calma. El cuerpo equipotencial entre la onda de choque delantera y la onda de choque trasera.