¿Por qué cuesta decenas de miles experimentar el Civic? MG lanza otro dispositivo de control mágico, con 173P en la configuración de gama media por sólo 88.900

Las estrellas gemelas SAIC Roewe i5 e i6 en el mercado de los coches compactos sólo tienen una. El i6 sólo mantuvo un volumen de ventas mensual medio de 5.000 unidades en los dos primeros años de su debut. Dos años, siguió cayendo en 2006 y se convirtió en un producto marginal en el mercado de los coches compactos. Pero el Grupo SAIC, que posee dos marcas principales de automóviles de pasajeros, Roewe y MG, nunca ha podido luchar solo en un determinado segmento del mercado, por lo que también vimos dos autos compactos correspondientes en la línea de SAIC MG para ayudar a SAIC a asegurar su posición como el de China. fabricante de automóviles número uno.

¿SAIC MG tiene dos coches compactos? Así es, además del MG 6, el coche hermano del Roewe i6, SAIC MG también posee el MG 5, un sedán compacto de nivel básico. Sin embargo, la última actualización de este antiguo modelo fue antes de 2015, y a finales del tercer trimestre de este año finalmente vimos la segunda generación de este modelo.

Como primer producto de la marca de automóviles británica MG después de adquirir su nombre chino, el MG 5 tiene un estilo sedán deportivo europeo muy fuerte en su diseño anterior. Pero ahora, el MG 5 de nueva generación, que adopta el lenguaje de diseño familiar de tercera generación, ha abandonado por completo los elementos básicos de la antigua era y se ha convertido en un sedán completamente nuevo.

Diseño exterior

Sí, el nuevo MG 5 ha cancelado la estructura hatchback anterior y se ha transformado en un sedán absoluto. Aún mantiene el estilo general. El estilo deportivo está de moda. Los genes de la marca MG, e incluso en la forma de la parte delantera del automóvil, se parecerá más al popular crossover cupé que al MG 6.

En comparación con el estilo de ventilación de aire de doble zona del MG 6, las pancartas verticales con formas especiales del MG 5 continúan apareciendo en la abertura más grande de la rejilla de entrada de aire y están rodeadas por paneles negros y grandes Paneles laterales El grado de integración entre los orificios de guía de aire grandes y pequeños también es muy alto, es como un refuerzo que incrusta la parrilla en la parte delantera del automóvil. Más importante aún, el centro de gravedad general de la estructura divisoria del MG 5 se ha desplazado hacia abajo de manera más evidente, lo que también reduce el centro de gravedad visual de toda la parte delantera del automóvil, dando así al capó un arco extremadamente fuerte, dando en última instancia Es la apariencia de un cupé deportivo.

Desde el lateral y la parte trasera, las luces traseras en forma de ojo de halcón y las guías de aire traseras longitudinales similares a las de Mercedes-Benz también han sido ligeramente modificadas y aparecen en la parte trasera del coche. Desafortunadamente, debido a la influencia de la estructura y el tamaño de la carrocería, la cola de pato del MG 5 parecerá más corta y el ala fija independiente que forma parte del paquete de apariencia deportiva no aparecerá en el vehículo.

Pero a diferencia del MG 6, aunque el MG 5 tiene un pilar C esbelto, es un sedán de cuatro puertas en lugar de un hatchback de cinco puertas, lo que le dará al MG 5 un menor peso en vacío. También es muy inferior al del hatchback de cinco puertas en términos de volumen del maletero y comodidad de carga y descarga.

Tamaño de la carrocería

En términos de tamaño de la carrocería, al igual que la posición entre el Roewe i5 y el i6, aunque el MG 5 se sitúa en el rango de umbral bajo de 60.000-100.000, Competición , pero no hay ninguna diferencia significativa entre este y el MG 6 presentado anteriormente.

Los parámetros de tamaño de 4675/1842/1473 mm/2680 mm son sólo ligeramente diferentes del MG 6 anterior en -29/-6/7 mm/-35 mm. Esta es una ligera diferencia para ambos coches del A. -mercado de automóviles de clase para este producto, casi no afecta el espacio de la cabina. Especialmente en el caso de I+D y producción de la primera plataforma compartida, es aún más difícil abrir una gran brecha en el espacio para la cabeza y las piernas entre dos coches que también utilizan el estilo fastback.

Diseño interior

En términos de diseño interior, aunque el MG 5 está ubicado más abajo que el MG 6, la distribución de su cabina y su diseño integral parecen ser más avanzados que los de su hermano mayor.

El tamaño real de la pantalla táctil suspendida independientemente en la parte superior de la consola central alcanza las 10,25 pulgadas, que ya es más grande que la pantalla de mayor especificación del MG 6, y los biseles decorativos escalonados y los controles físicos de Taiwán son más razonable en términos de integración estructural.

El mecanismo de cambio más pequeño puede reducir el impacto en el espacio para las piernas del conductor, y la optimización general de la usabilidad no tiene comparación con el MG 6.

Quizás en comparación con el MG 6, el MG 5 con un precio actual de 67.900 € sólo carece de un conjunto de asientos deportivos, e incluye carga inalámbrica, luces altas y bajas adaptativas, vidrio multicapa insonorizado y temperatura zonal. El control y otras funciones y configuraciones tampoco aparecieron en el vehículo. Por un lado, esto es por consideraciones de ahorro de costos y, por otro lado, también puede acercar la tendencia general del vehículo a la practicidad. Esto hará que el MG 5 esté más en línea con las necesidades de compra del automóvil y las consideraciones presupuestarias. de consumidores jóvenes o usuarios familiares.

Propulsión

En términos de propulsión, el MG 5 con la placa de potencia 300TGI no ha alcanzado la altura del MG 6?1.5T?Trophy, pero tiene 173Ps/275N· m La diferencia entre los parámetros de potencia y el MG 6 es de sólo 8Ps/10N·m. En comparación con los dos hermanos Roewe i5 e i6, tiene la ventaja de 4Ps/25N·m. Junto con la transmisión DCT de 5MT y 7 velocidades, el MG 5 muestra un duro trabajo en control dinámico y rendimiento de aceleración. Seguirá siendo en general mejor que el de Chery Arrizo GX, Geely Emgrand, Volkswagen Lavida y otros sedanes más vendidos de diferentes niveles. Entonces, ¿quién dijo que solo puedes comprar el MG 6 de clase 100,000 con Civic Experience? ¿No es bueno este MG 5 de nivel 60.000?

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.