¿Cuánto dura la vida útil del motor de dos tiempos Yamaha 200 de lancha rápida?

Debido a los diferentes métodos de lubricación, la vida útil de un motor de dos tiempos es más corta que la de un motor de cuatro tiempos.

Existen dos métodos de lubricación para motores de dos tiempos. Uno es la lubricación mixta, es decir, el aceite lubricante se mezcla con gasolina; el otro es la lubricación separada, es decir, se utiliza una bomba de aceite para inyectar aceite lubricante; en el cigüeñal, el muñón del eje, etc., luego se mezclan con mezcla nueva y se queman juntos en la cámara de combustión. Los depósitos de carbón y los depósitos de carbón formados después de la combustión se adherirán a los anillos del pistón, provocando fugas de aire, bloqueando los puertos de barrido y escape, provocando pérdida de potencia y acelerando el desgaste de los cojinetes de agujas de la biela del cigüeñal.

Existen dos métodos de lubricación para motores de cuatro tiempos: uno es la lubricación por salpicadura, que utiliza gotas de aceite o neblina de aceite salpicadas por las piezas móviles cuando el motor está funcionando para lubricar la superficie de fricción; el otro es la lubricación a presión; , confiando en la bomba de aceite para exportar el aceite lubricante a la leva de la válvula, el balancín de la válvula, etc., y luego recogerlo y filtrarlo para reciclarlo. Como virutas de cobre, virutas de aluminio, etc.). Este aceite lubricante no sólo lubrica las piezas móviles, sino que también enfría la culata, mejorando aún más las condiciones de lubricación.

En comparación, el efecto de lubricación de las piezas móviles del motor de dos tiempos es deficiente y el entorno de trabajo de los componentes también es deficiente. Por lo tanto, la vida útil de un motor de dos tiempos es más corta que la de un motor de cuatro tiempos, generalmente sólo entre 1/3 y 1/2 de la vida útil de un motor de cuatro tiempos.