Bobina de encendido en motocicleta
Una bobina de encendido se compone de una bobina principal, una bobina secundaria, un núcleo magnético, un triodo de conmutación y otros componentes auxiliares. La bobina principal se carga mediante la batería, la bobina secundaria descarga la bujía. encendido, y el triodo es responsable de la conmutación. El tiempo de carga está controlado por el voltaje de la batería y la velocidad del motor para garantizar una energía constante para cada carga. La bobina de encendido tiene dos tipos: 3 cables y 4 cables. La fuente de alimentación de 3 cables es positiva y negativa, control del interruptor (. Comando ECU), y los 4 cables tienen una detección de encendido adicional. El cable puede detectar si la bujía se enciende y si hay corriente de descarga en la bobina secundaria.
En pocas palabras, la bobina de encendido es un transformador, que aumenta el voltaje de decenas de voltios a decenas de miles de voltios, pero la entrada de voltaje a la bobina primaria la proporciona el encendido electrónico.
2: El motivo del quemado de la bobina de encendido
El motivo principal es la rotura por envejecimiento de la capa aislante o el daño del transistor de conmutación El aumento de la bujía. La separación provoca una gran carga en la bobina principal, una gran cantidad de calor y un rápido envejecimiento de la capa de aislamiento. La pequeña separación de la bujía hace que la bobina secundaria tenga una gran corriente de descarga, se caliente rápidamente y la capa de aislamiento. envejece rápidamente. La bobina de encendido ensamblada puede tener poca durabilidad del material aislante, una gran resistencia interna en la bobina, calentarse rápidamente y el transistor no es de alta calidad, lo que acortará su vida útil.
Si siempre se quema, ¿se quemará nuevamente poco después del reemplazo y por qué?
① Veamos primero el problema del generador. Si la generación de energía es demasiado alta, la bobina de encendido se quemará fácilmente si la carga es demasiado pesada. alto, luego los aparatos eléctricos del cuerpo, como bombillas, etc. A menudo se dañan, por supuesto, la calidad de los accesorios no se descarta, por lo que es mejor medir primero la generación de energía;
②El espacio de la bujía es demasiado grande, ajuste el espacio o reemplace la bujía.
③La calidad de la gasolina no es buena, intente cambiarla por una gasolina de mayor calidad.
④La relación de compresión del cilindro es incorrecta, ajuste la relación de compresión.
⑤Si hay una falla del programa en la versión de la computadora, puede ir al taller de reparación para usar una computadora para revisar el automóvil y borrar la información del error. Si aún no funciona, puede haber un problema con la transmisión de su automóvil.
⑥El voltaje de la fuente de alimentación es inestable.
⑦La resistencia del alto voltaje es anormal, reemplace la línea de alto voltaje.
⑧ Hay un cortocircuito en el secundario.
⑨ La corriente primaria del controlador de encendido es demasiado alta, lo que provoca que la bobina de encendido se sobrecaliente.
⑩No funcionará bien si hay un problema con alta temperatura o onda de alta presión.
⑾Existe una pequeña posibilidad de que el problema esté en la bobina misma. Puedes probar con otra marca.
⑿El bloque integrado del encendedor no funciona correctamente.