¿Discutir los problemas técnicos de la construcción de pilotes perforados en proyectos de conservación de agua?

Como parte de los cimientos de los edificios, los pilotes moldeados in situ se han utilizado ampliamente en proyectos de conservación de agua. El principio de construcción es preparar suficiente primer lote de concreto, drenar rápidamente el agua o el lodo en el fondo del pozo y al mismo tiempo enterrar la salida del conducto en el concreto de una vez y asegurar una cierta profundidad para asegurar el vertido posterior. El concreto siempre se aísla del agua o lodo en el pozo, y luego el concreto de alto fluido se alimenta continuamente al conducto desde el puerto de alimentación para formar el agujero del pilote. Durante el proceso de entrada de concreto, el conducto debe elevarse continuamente a medida que aumenta gradualmente la cantidad de concreto en el orificio, pero siempre debe asegurarse que la salida enterrada en el concreto esté enterrada hasta una cierta profundidad en el concreto. La posterior entrada de hormigón se puede comprimir en el hormigón vertido, lo que se consigue mediante la presión formada por la diferencia de altura en el canal de sellado entre la salida y la entrada. Parte del primer lote de hormigón vertido se coloca encima del pilote como capa aislante, y esta parte se lavará gradualmente hacia arriba hasta la boca del pilote mediante el hormigón vertido posterior.

La mayor parte de la construcción de pilotes perforados se lleva a cabo bajo el agua. El proceso de construcción no se puede observar y la excavación y aceptación no se pueden realizar una vez completados los pilotes. Los problemas en cualquier aspecto de la construcción afectarán directamente la calidad y avance de todo el proyecto, así como las pérdidas económicas y el impacto social. Por lo tanto, debemos comprender los puntos clave en las diferentes etapas de la construcción de pilotes perforados y adoptar métodos razonables y medios efectivos para garantizar la calidad del proyecto.

2. Control de calidad de pilotes perforados en construcciones de conservación de agua

Medición y posicionamiento

Primero, medir el mapa topográfico original en el área de construcción, nivelar el sitio. , construir los caminos de construcción, zanjas de drenaje, pozos de agua, etc. necesarios para la fachada del sitio y organizar la maquinaria de construcción y los sistemas eléctricos y de agua necesarios temporalmente, si hay agua en el área, primero se debe realizar el relleno de arcilla. rodar, llenar la puerta en Yingshui Road y usar piedras graduadas para proteger la pendiente, todo lo cual se lleva a cabo gradualmente desde el punto inicial hasta el punto final y luego, según los requisitos del papel de diseño, girando con la ayuda del GPS. estación total, el eje del pilote moldeado en el lugar, cavar agujeros y determinar las posiciones de los pilotes en el número de pilotes y la configuración del estudio de elevación, utilizar pilotes de madera o pequeños pilotes de hormigón prefabricados, y marcar los ejes longitudinales y transversales de la posición del pilote y los puntos precisos alrededor del periferia del agujero Al mismo tiempo, preste atención a proteger los ejes verticales y horizontales y los puntos de referencia.

Preparación y mezcla del lodo

Agua, cuerda de fibra, bentonita, sosa cáustica, etc. son los ingredientes principales del lodo de perforación. En curso. Durante el proceso de perforación, dado que la densidad relativa del agua es menor que la densidad relativa del lodo y la presión hidrostática del agua también es menor que la presión hidrostática del lodo, el lodo actúa sobre la pared del pozo para formar una capa de lodo. Se bloquearán las filtraciones dentro y fuera del pozo y se protegerá la pared del pozo contra el colapso. Además, la escoria de perforación suspendida también juega un papel importante en el lodo. Generalmente la relación de masa de configuración del lodo es: agua: celulosa: bentonita: sosa cáustica = 100: 0,007: 7: 0,003. Entre ellos, la función principal de la cuerda de fibra es que puede formar una película delgada en la superficie de la base, reduciendo así la tasa de pérdida de agua: el lodo de bentonita tiene una densidad relativamente baja, buena viscosidad, un pequeño contenido de arena y un lodo fino. Por esta razón, la piel tiene buena estabilidad, puede desempeñar un buen papel en la fijación de la pared, tiene menos resistencia a la co-rotación de las herramientas de perforación y tiene una mayor velocidad de perforación: la sosa cáustica puede aumentar principalmente el espesor de la película de hidratación. lo que puede aumentar el espesor del lodo. La tasa de coloide y la estabilidad mejoran enormemente, mientras que la tasa de pérdida de agua también se reduce en consecuencia. Cuando se perfora el lodo en el hoyo, se debe enfriar la broca, se debe descargar la escoria para limpiar el hoyo y se debe proteger la pared del hoyo. Durante el vertido de concreto bajo el agua, se debe prestar atención a la estabilidad del pozo. muro de protección y el mantenimiento de recortes de perforación suspendidos. Si el lodo es demasiado espeso y la velocidad de perforación es demasiado lenta, el lodo en la pared del pozo será demasiado espeso; si el lodo está demasiado diluido, la pared protectora colapsará fácilmente y será difícil eliminar el sedimento en el orificio; fondo del hoyo; si el lodo contiene demasiada arena, el lodo estará demasiado suelto, lo que reducirá la fricción de la pared del hoyo y aumentará el espesor del sedimento en el fondo del hoyo. La lechada natural se utiliza generalmente para reducir los costos del proyecto. Si no se presta atención al despliegue y uso razonable del lodo y sus propiedades, la calidad de la formación de agujeros y pilotes se verá afectada hasta cierto punto, y el medio ambiente también se contaminará.

Para los estratos de suelo blando, debido a la insuficiente capacidad de formación de lodo del suelo original, para mejorar la fuerza de unión del lodo, se puede utilizar bentonita como materia prima principal del lodo de protección de paredes y luego agregar carbonato de sodio y cmc y otros aditivos externos, y mézclelos con agua para reducir la tasa de fuga de agua en el pozo y garantizar la presión del agua en el pozo. Debido a que la densidad del lodo puede generar presión de la columna de líquido, la presión del agua subterránea puede desempeñar un buen papel de equilibrio y producir. una cierta presión lateral sobre la pared del orificio, de modo que la pared del orificio tenga una especie de soporte hidráulico, bajo la acción de la presión del lodo, sus moléculas de partículas de pegamento penetrarán en la pared del orificio, evitando así el fenómeno de colapso del orificio y desempeñando un buen papel en la pared. función de protección.

Perforación de agujeros

Para perforar agujeros, en primer lugar, al instalar el equipo de perforación, el chasis debe construirse suavemente y el centro de la broca y el tubo de perforación deben mirar hacia el centro de la superficie de protección. Preciso, la desviación sólo puede ser inferior a 50 mm. En segundo lugar, al perforar, la tubería de perforación o la grúa deben estar verticales al suelo. Utilice un martillo lineal para verificar en cualquier momento durante la construcción para evitar que la perforación se incline. Finalmente, durante el proceso de perforación, la velocidad de perforación debe ser lo más lenta y uniforme posible, especialmente a la salida del casing, y se debe tener cuidado para evitar inestabilidad y fugas. En lugares donde los estratos son propensos a cambiar. La velocidad de perforación y la presión de perforación deben controlarse para evitar la inclinación del orificio de perforación. En las capas de suelo propensas a encogerse se deben realizar nuevas perforaciones necesarias. En la capa de arcilla plástica dura, utilice una velocidad de perforación media a alta para perforar. En las capas de limo y arena de limo, utilice una velocidad de perforación baja para perforar. Al pasar de una capa dura a una capa blanda, puede aumentar gradualmente la velocidad de perforación; por el contrario, al pasar de una capa blanda a una capa dura, es necesario reducir la velocidad de perforación;

Control de desviaciones

Dado que la desviación de los pilotes perforados terminados no se puede corregir posteriormente, la desviación de la posición de los pilotes debe controlarse estrictamente durante el proceso de construcción. En circunstancias normales, después de que ocurre una desviación, si la desviación no es grande, se pueden considerar medidas técnicas como aumentar la plataforma de la tapa o la viga para solucionarlo; si la desviación es grande, generalmente solo se puede realizar el relleno del pilote; Sin embargo, el relleno de los pilotes es un poco difícil debido a que los cimientos ya han sido excavados en este momento, reponer los pilotes sólo traerá grandes inconvenientes para las operaciones de construcción, instalación y desplazamiento de equipos mecánicos, etc. Para controlar eficazmente la desviación de la posición del pilote, se debe prestar atención a las siguientes tareas: ① Hacer un buen trabajo al medir y revisar la posición de cada pilote: utilizar una estación total al medir y colocar. ② Durante el proceso de instalación de la jaula de acero, se deben construir bloques de mortero dentro de las 4 semanas posteriores a la jaula superior para evitar que la jaula de acero se desplace.

Instalación del huevo en el orificio de la jaula de acero

Primero, coloque el soporte de posicionamiento en la abertura y el fondo del orificio, numere las posiciones de las barras principales y suelde por puntos o ate las barras principales de acuerdo con los números, primero dé forma a los estribos exteriores en el sitio y luego colóquelos en el exterior de las barras principales. Al unir, proceda desde la parte inferior hacia la dirección del orificio y luego coloque el soporte de posicionamiento en el. posición adecuada. La colocación debe realizarse de una sola vez. Después de instalar y colocar la jaula de acero, las almohadillas de la capa protectora de hormigón prefabricado deben colocarse en forma de flor de ciruelo circundante. Después de instalar la jaula de acero, retire nuevamente la tierra flotante o el sedimento en el fondo del pozo, drene el agua acumulada y finalmente realice una inspección de aceptación.

Vertido de hormigón bajo el agua

(1) Transportar el hormigón del pilote colado in situ al lugar de vertido y comprobar su uniformidad y asentamiento. Si no cumple con los requisitos, Definitivamente no lo uses. El grado de resistencia del hormigón debe cumplir con los requisitos de diseño y la arena, grava, cemento, agua, etc. deben cumplir con las normas nacionales. Sólo se puede utilizar hormigón comercial que haya pasado las pruebas de calidad in situ.

(2) Al verter hormigón bajo el agua, se debe detectar la profundidad del agujero debajo de la superficie del agua o de lodo y la altura de la superficie del hormigón vertido, de modo que la profundidad de la tubería enterrada y el espesor de la capa de sedimento se puede medir y la altura de la parte superior del pilote se controla dentro de un cierto rango. Si la detección no es lo suficientemente precisa, es fácil que se produzca sedimentación excesiva, fugas en las tuberías, etc., lo que provocará accidentes como pilotes rotos y pilotes cortos.

(3) Al verter hormigón bajo el agua, también se debe detectar la altura de la superficie del hormigón y luego, en función de la altura detectada de la superficie del hormigón y la cantidad de hormigón vertido, después de realizar los cálculos correspondientes, el Los pilotes perforados también deben inspeccionarse para ver si existen sobrediámetros locales graves, reducciones de diámetro, niveles de fuga, etc. Además, se debe observar cuidadosamente la situación del retorno de agua y las condiciones en los orificios. correcto análisis y juicio de la situación para evitar que se produzcan accidentes en la construcción.

Controlar la profundidad de enterramiento del conducto a 2-6 m. Está estrictamente prohibido sobrellenar o desmontar varios tramos de tubería a la vez. Debemos ser diligentes en detectar y ajustar la profundidad de enterramiento del conducto. de manera oportuna para evitar problemas causados ​​por tuberías enterradas. Si es demasiado profundo, las tuberías pueden bloquearse o enterrarse.

3. Conclusión

En definitiva, todo el proceso de construcción de pilotes perforados es un trabajo oculto. Cada proceso debe ser estrictamente requerido para asegurar la calidad de la construcción si ocurre algún problema. proceso Todo traerá graves consecuencias. Por lo tanto, para garantizar la calidad de la construcción de los pilotes perforados, debemos elegir equipos avanzados, personal de construcción calificado, controlar estrictamente la calidad de cada proceso, cooperar plenamente con todos los departamentos, prestar total atención a cada eslabón de la construcción de los cimientos de los pilotes y construir con cuidado. Sólo así se puede garantizar el control de calidad de las cimentaciones sobre pilotes.

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