Promover la conservación de energía y la reducción de carbono de los vehículos de combustible

Para promover la conservación de energía y la reducción de carbono de los vehículos de combustible, Energy Chain y Beijing Green Exchange redactaron conjuntamente estándares grupales

El 28 de septiembre, Shandong Energy Chain Holdings Co., Ltd., Beijing Redactado conjuntamente por Green Exchange Co., Ltd., Subdivisión de Investigación de Recursos y Medio Ambiente del Instituto de Normalización de China, Centro de Certificación de Calidad de China, Comité Especial de Ciclo Verde y Beneficios Inclusivos de la Federación de Protección Ambiental de China, China Automotive Data Co., Ltd., CCIC Cadena energética y otras unidades *** El estándar del grupo "Especificación técnica para la evaluación de la reducción de emisiones de carbono de métodos digitales de reabastecimiento de combustible para vehículos de combustible" (en adelante, el "Estándar") pasó oficialmente la revisión y fue emitido por Zhongguancun Modern Energy Environmental. Alianza de la industria de servicios. Al estudiar el comportamiento de reducción de las emisiones de carbono de los métodos digitales de reabastecimiento de combustible y formular un modelo matemático estandarizado para calcular las reducciones de emisiones, los "Estándares" llenan el vacío en la falta de un sistema de contabilidad de reducción de emisiones de carbono aplicable públicamente para los métodos digitales de reabastecimiento de combustible en mi país. Al mismo tiempo, los "Estándares" también promoverán activamente la inclusión del carbono y alentarán a más propietarios de automóviles a participar en acciones de reducción de emisiones de carbono, ayudando así a lograr los objetivos duales de carbono.

El transporte es una de las principales fuentes de emisiones de gases de efecto invernadero en mi país. Según estimaciones, las emisiones anuales de gases de efecto invernadero en la industria del transporte representan el 12% del total de emisiones anuales de gases de efecto invernadero de mi país, de las cuales. Las emisiones de carbono del transporte por carretera representan el 12% de las emisiones de la industria del transporte. Más del 80% del total. Los datos muestran que las emisiones totales de carbono del ciclo de vida de la industria automotriz de mi país han alcanzado los 1.200 millones de toneladas, de las cuales los automóviles de pasajeros representan alrededor del 58%. Las emisiones de carbono de los automóviles de pasajeros de gasolina y diésel provienen principalmente del ciclo del combustible. hasta el 77%.

Por lo tanto, promover la conservación de energía y la reducción de carbono de los vehículos de combustible es un campo de batalla importante para apoyar el objetivo del "doble carbono". En este proceso, la tecnología digital jugará un papel activo. A través de tecnologías de la información como la computación en la nube, Internet de las cosas y big data, cada vez más gasolineras han implementado una gestión minorista inteligente y pagos convenientes a través de aplicaciones digitales (que incluyen, entre otras: pago por reconocimiento facial, pago por escaneo de códigos QR y pago por reconocimiento facial). pago ETC), etc.), mejorando así la eficiencia operativa de las gasolineras y reduciendo las emisiones de carbono de los vehículos a la espera de repostar.

Al mismo tiempo, cada vez más propietarios de automóviles utilizan software de repostaje digital como Tuanyou. No solo pueden elegir gasolineras más ventajosas en función de las preferencias de distancia y precio, disfrutar de descuentos, sino también utilizar "one". "facturación con clic". Elimina el laborioso y largo proceso tradicional de reabastecimiento de combustible fuera de línea, como bajar del automóvil y emitir facturas en papel, reduciendo así el tiempo de espera para usted y los vehículos que hacen cola detrás, y reduciendo las emisiones de carbono causadas por la quema. combustibles fósiles en ralentí.

Sin embargo, en mi país no ha existido un sistema de contabilidad aplicable públicamente para monitorear las reducciones de emisiones de carbono de este tipo de repostaje digital, y faltan métodos y estándares relevantes para cuantificar las reducciones de emisiones. Para explorar el potencial de reducción de las emisiones de carbono de los vehículos de combustible, el "Estándar" estipula el método de cálculo de la reducción de las emisiones de carbono y el método de monitoreo para los métodos de reabastecimiento de combustible digitales, y desarrolla un modelo matemático estandarizado para el cálculo de la reducción de las emisiones. Al estudiar el comportamiento de reducción de emisiones de los métodos de reabastecimiento de combustible digitales, cuantificamos el desempeño ecológico sobre la base de cumplir con los principios de relevancia, integridad, coherencia y precisión, recopilamos datos representativos a través de investigaciones bibliográficas, encuestas por cuestionario, etc. lo real La probabilidad de que el valor esté dentro de 10 intervalos alrededor del valor estadístico alcanza 95.

Los “Estándares” sólo cubren gases de efecto invernadero como el dióxido de carbono y no consideran otro tipo de gases de efecto invernadero. Según los cálculos, repostar a través de aplicaciones en línea como Tuanyou puede reducir el tiempo de espera de los vehículos detrás en una media de 2 minutos. Cada vehículo puede reducir las emisiones de carbono en una media de unos 7,6 g cada vez que se reposta a través de una aplicación en línea. En el futuro, con la promoción del software de reabastecimiento de combustible en línea y la optimización de la recopilación de datos y los sistemas de contabilidad de reducción de emisiones, los "Estándares" promoverán aún más la conservación de energía y la reducción de emisiones en escenarios de aplicación de vehículos de combustible.

En la actualidad, el trabajo nacional de desarrollo bajo en carbono generalmente adopta un modelo "de arriba hacia abajo", es decir, el gobierno introduce continuamente varias políticas para guiar a industrias y empresas clave a llevar a cabo trabajos de conservación de energía y reducción de emisiones. y promover el ajuste de la estructura industrial a largo plazo. Aunque este modelo "agarra lo grande y deja ir lo pequeño" desde una perspectiva macro, los "grandes" logros deben implementarse a través de escenarios "pequeños". La formulación del "Estándar" parte del escenario "pequeño" de cambiar los métodos de reabastecimiento de combustible. Como primer estándar grupal para la reducción de emisiones de carbono en el campo del reabastecimiento de combustible digital, más empresas pueden utilizar este estándar para realizar cálculos cuantitativos en el campo del reabastecimiento de combustible digital. repostar combustible en el futuro para promover mejor el trabajo de reducción de emisiones de carbono y ayudar a los usuarios individuales en el comportamiento inclusivo de carbono. También puede guiar a las agencias de evaluación de terceros para que lleven a cabo trabajos de evaluación relevantes y promuevan integralmente el proceso de reducción de emisiones de carbono en el campo del transporte nacional. .