¿Cuáles son los métodos de reparación efectivos después de que se abolla la puerta de un automóvil?
Cada posición debe rasparse con ceniza para compensar el pulido. El cálculo utilizando esta fórmula muestra: raspado de ceniza = reparación de la carrocería = abrasivo = proceso de fabricación del molde La carrocería de cualquier automóvil está hecha de moldes estampados. Reparar la piel del cuerpo es como reparar abrasivos, por lo que nuestro proceso de moldeado de plástico por raspado debe ser coherente con la fabricación del molde, lo cual es imposible de hacer para los pintores comunes. Muchos pintores que han trabajado durante muchos años sentirán que es fácil pintar bien un automóvil, difícil pintar una mancha de polvo y difícil pulir una bola de polvo en diez años. La persona que dijo esto probablemente realmente entiende qué es la pintura para automóviles.
Si la puerta no está dañada por la pintura, se puede reparar sin dejar rastro. Si lo entiendes bien, es como el pozo del inodoro, que se utiliza para escape y succión. Si está dañado por la pintura, se debe reparar con chapa de automóvil en un taller de reparación de automóviles especializado o 4S, y luego rociar. La reparación de abolladuras significa que para abolladuras más pequeñas, se utiliza una herramienta profesional segmentada que se extiende desde el ojo de la cerradura del marco de la puerta y se utiliza un pequeño motor para empujar la posición de la abolladura desde el interior hacia el exterior, luego el martillo y el punzón cooperan; entre sí, y el martillo se golpea manualmente desde el exterior hacia el interior, alisa las zonas convexas y cóncavas del suelo y finalmente retira la pintura y pule.
Para una abolladura como esta, el color no se ha desvanecido, pero el área total es grande y la abolladura es compleja, lo que dificulta su reparación sin dañarla. También tiene dos pruebas: las marcas M están en el borde de la abolladura, poniendo en peligro la planitud del terreno en las etapas media y posterior. La abolladura está más cerca de la ceja de la rueda y la línea/esquina diagonal original se daña fácilmente y resulta antiestética. Las carrocerías de aluminio similares incluyen: Range Rover, Jaguar, la mayoría de los automóviles Tesla, Cadillac CT6, el nuevo Mercedes-Benz CLS, Audi A8, etc. Una vez que los paneles de aluminio de la carrocería de este coche de alta gama se dañan, a menos que se trate de un pequeño rasguño, generalmente es necesario repararlo en su totalidad. En este punto ya no sirven ni la reparación no destructiva ni las piezas de chapa.