¿Cuáles son las rutas de transmisión de cada marcha de la transmisión de dos ejes y cinco velocidades del automóvil?
Hay engranajes impulsores de una a cinco velocidades en el eje de entrada. Los engranajes impulsores de primera y segunda velocidad están integrados con el eje. Los engranajes están enfundados huecamente en el eje a través de cojinetes de agujas. También hay un engranaje de marcha atrás en el eje de entrada, que está integrado con el eje. Los sincronizadores de tercera, cuarta y quinta marcha también están montados en el eje de entrada.
Hay engranajes impulsados de una a cinco velocidades en el eje de salida. Los engranajes impulsados de primera y segunda velocidad están enfundados en el eje a través de cojinetes de agujas, y los de tercera, cuarta y quinta velocidades. Los engranajes se colocan a través de estrías en el eje. Los sincronizadores de primera y segunda marcha también están montados en el eje de salida. El extremo derecho de la carcasa de la transmisión también está equipado con un eje de marcha atrás, en el que se monta un engranaje intermedio de marcha atrás a través de un cojinete de agujas.
Información ampliada:
Notas:
1. Antes de instalar la cubierta de la transmisión, verifique en el sitio si faltan piezas, cada eje y engranaje fijo, si hay axiales. movimiento, si las almohadillas de papel en todas partes están intactas, si cada par de engranajes engranan dentro del ancho total del diente, gire el engranaje deslizante con la mano para ver si puede moverse axialmente para engranar el ancho completo del diente; gire la primera rueda con la mano. Pruebe cada engranaje por separado; debería poder girar de manera flexible y suave sin atascarse.
2. Instale y fije la horquilla de cambio al eje de la horquilla de cambio correspondiente y luego instale el eje de la horquilla de cambio en el orificio correspondiente de la cubierta de la transmisión. Al instalar el eje de la horquilla, preste atención a instalar el mecanismo de bloqueo automático y el mecanismo de bloqueo en los orificios correspondientes. El lado con tres ranuras en el eje de la horquilla debe estar en la dirección de la bola de acero del mecanismo de bloqueo automático. El lado con una ranura en el eje de la horquilla debe Mecanismo de bloqueo de alineación lateral.
3. Después de instalar cada eje de la horquilla de cambio, colóquelo en la posición neutral y los engranajes deslizantes en el mecanismo de transmisión también se colocan en la posición neutral. Instale la cubierta de la transmisión en la caja de la transmisión. En este momento, cada horquilla de cambio se instala en la ranura de cambio del engranaje correspondiente, instala los pernos de conexión y aprieta los pernos en el orden y torque especificados.
Enciclopedia Baidu-Transmisión de dos ejes