Principio del circuito de arranque del coche

Aumenta la corriente primaria, aumenta el voltaje secundario y la energía de ignición y mejora el rendimiento de alta velocidad. Reduzca las chispas de los contactos, extienda la vida útil de los contactos y supere diversos defectos causados ​​por los contactos mecánicos. Fácil mantenimiento y buen rendimiento de arranque. La mezcla se quema completamente y produce menos contaminantes. Es propicio para el desarrollo de automóviles en la dirección de vehículos multicilíndricos y de alta velocidad.

El papel del sistema de encendido del automóvil

1. El sistema de encendido cambia el bajo voltaje de la fuente de alimentación a alto voltaje y luego lo envía a cada cilindro por turno de acuerdo con la secuencia de encendido del motor para encender la mezcla comprimida;

2. Puede adaptarse a los cambios en las condiciones de funcionamiento y de uso del motor, ajustar automáticamente el tiempo de encendido y lograr un encendido confiable y preciso;

3. Se requiere operación manual al reemplazar combustible o instalar un distribuidor. Calibrar el tiempo de encendido.

Composición del dispositivo de encendido electrónico

Consta de bobina de encendido, generador de señal, encendedor electrónico, etc.

Generador de señal: Sensor que convierte la no electricidad en electricidad. Convierte de cierta manera el ángulo del cigüeñal del motor del automóvil o la posición del pistón en el cilindro en una señal de pulso eléctrico correspondiente. , y finalmente lo envía al En el controlador electrónico, el circuito primario se activa y desactiva para generar una señal de encendido. El generador de señal generalmente se instala dentro del distribuidor. Los generadores de señal de uso común incluyen el tipo de inducción electromagnética, el tipo Hall y el tipo fotoeléctrico.

Encendido electrónico: Según la señal enviada por el generador de señal, el componente electrónico controla el encendido y apagado del circuito primario de la bobina de encendido, generando así alto voltaje en el circuito secundario y enviándolo al bujía de cada cilindro a través del distribuidor, para lograr el encendido. Dependiendo de los componentes electrónicos utilizados, existen varios tipos de encendedores, como el tipo transistor, el tipo circuito integrado, el tipo controlado por computadora y el tipo integral.

Bobina de encendido: Utiliza una bobina de encendido de alta energía de circuito magnético cerrado.

Diagrama del circuito y principio de funcionamiento del sistema de encendido del automóvil

1. Dispositivo de encendido por inducción magnética

(1) Generador de señal

Estructura: está compuesto por imanes permanentes, bobinas de inducción, rotores, etc., como se muestra en la Figura 1. El rotor es accionado por un eje distribuidor, que tiene tantos dientes como cilindros tiene el motor.

Figura 1 La estructura del generador de señal de inducción magnética

Proceso de trabajo: cuando los centros de los dos dientes convexos del rotor de señal están frente a la línea central del núcleo de hierro, el espacio entre los dientes convexos y el núcleo de hierro en el circuito magnético El espacio de aire es el más largo, el flujo magnético que pasa a través de la bobina es el más pequeño y la tasa de cambio del flujo magnético es cero cuando los dientes convexos del rotor de señal; Al acercarse gradualmente al núcleo de hierro, el espacio de aire entre los dientes convexos y el núcleo de hierro se vuelve cada vez más pequeño y el flujo magnético de la bobina continúa aumentando cuando el ángulo de los dientes convexos es opuesto al borde del hierro. núcleo, la tasa de cambio del flujo magnético es la mayor. A medida que el rotor gira, los dientes convexos se alinean gradualmente con el núcleo de hierro y la tasa de cambio del flujo magnético disminuye. Cuando el centro de los dientes convexos está directamente opuesto al núcleo de hierro, el entrehierro es el más pequeño y el flujo magnético que pasa a través de la bobina es el mayor, pero la tasa de cambio del flujo magnético es cero y la fuerza electromotriz inducida es cero. . Cuando los dientes convexos abandonan el núcleo de hierro, el entrehierro aumenta gradualmente, la tasa de cambio del flujo magnético comienza a disminuir, la dirección de la fuerza electromotriz inducida cambia y el tamaño también cambia con la posición de los dientes convexos. Todo el proceso de trabajo se muestra en la Figura 2.