¿Cómo bailan los tanques con las bombas atómicas?
Para poder utilizar tanques en guerras nucleares, muchos países de todo el mundo han llevado a cabo sucesivamente pruebas de explosión nuclear en vehículos blindados. El objetivo principal es recopilar datos, resumir la experiencia y los métodos de uso. Evite librar guerras sin preparación. Sin embargo, a excepción de Japón, una nación pervertida que se ha comido las bombas atómicas, es difícil que otros países tengan la oportunidad de experimentar la emoción de una explosión nuclear. Nuestro país organizó pruebas de explosiones nucleares en la década de 1960. En un artículo anterior mío, "La historia de las tropas blindadas chinas que escoltan los tanques estadounidenses", mencioné a Fu Fulu, quien fue a recoger el camión con Kong Wei. Una vez condujo el 59. Los tanques se precipitan hacia el centro de la explosión nuclear. El anciano tiene ahora más de 80 años y goza de buena salud. Parece que los tanques de nuestro país pudieron satisfacer las necesidades de una guerra nuclear.
Con el avance de la ciencia y la tecnología humanas, las armas nucleares y su tecnología, que originalmente los cinco países principales consideraban "palos de matar", han sido dominadas directa o indirectamente por cada vez más países. También hay algunos países pequeños que no pueden permitirse el lujo de construir armas nucleares, pero siempre se han dedicado a la investigación de armas biológicas y químicas. Aunque el eslogan de "luchar pronto, luchar duro y librar una guerra nuclear" ya está obsoleto y no se librará una guerra nuclear globalizada en décadas, el uso a pequeña escala de armas biológicas, químicas y de uranio empobrecido no es infrecuente en Estados Unidos. campos de batalla locales. Por lo tanto, esto requiere el correspondiente desarrollo de tecnología de protección nuclear, biológica y química, lo cual es inevitable. La aplicación real en combate de armas nucleares, biológicas y químicas y la tecnología de protección contra ellas son un par de contradicciones que son mutuamente antagónicas y se refuerzan. En condiciones de contaminación nuclear o química, las actividades de los soldados individuales se verán enormemente restringidas y el riesgo aumentará. ser extremadamente alto, por lo que los tanques y vehículos blindados son la fuerza de asalto más importante en los campos de batalla locales en condiciones de contaminación nuclear, biológica y química, y los principales objetivos de las armas nucleares, biológicas y químicas también son estas unidades blindadas. Por tanto, el desarrollo de sistemas de tres defensas para tanques y vehículos blindados ha atraído la atención de cada vez más potencias militares.
Las artes marciales del mundo se originaron en Shaolin, y los tres sistemas de defensa se fabricaron en la Unión Soviética
Ya a finales de la década de 1950, los dispositivos de protección colectiva se habían convertido en equipo estándar para tanques y vehículos blindados del ejército soviético. El ejército soviético de la época creía que el grueso blindaje del tanque podía atenuar la radiación de las explosiones nucleares tácticas. Por tanto, la función principal del dispositivo de protección colectiva de vehículos desarrollado por la Unión Soviética en aquel momento era proteger a los ocupantes del vehículo de las ondas de choque y las partículas radiactivas. Basándose en esta idea, la Unión Soviética desarrolló el primer conjunto de dispositivos de protección colectiva de vehículos del mundo, denominado PAZ. Desde finales de los años 50 hasta mediados de los 60, el sistema PAZ se instaló sucesivamente en los tanques T-54/55, T-62 y vehículos blindados BTR. El dispositivo de protección está ubicado en la torreta y utiliza un detector de radiación RBZ-IM. Cuando el detector detecta rayos gamma y flujos de neutrones, envía inmediatamente instrucciones a cada mecanismo de cierre de la carrocería del vehículo, y las instrucciones pasan a través de pequeños tubos de explosión eléctricos. de cada mecanismo de cierre para realizar operaciones para sellar completamente el compartimiento de personal y el compartimiento de energía del tanque y vehículo blindado, asegurando así que el personal y la maquinaria del tanque y vehículo blindado no sean dañados por las ondas de choque. En este momento, el ventilador de refuerzo de eliminación de polvo instalado en la torreta comienza a funcionar, formando una cierta sobrepresión en la cabina de personal y descargando impurezas en el aire para evitar que contaminantes radiactivos ingresen a la cabina de personal. Sin embargo, dado que este dispositivo de defensa tripartito no tiene un dispositivo de filtrado, no puede considerarse como un sistema de tanque tripartito completo.
Otra cosa a tener en cuenta es que para los tanques, al disparar un arma, el humo de la pólvora inevitablemente entrará en el vehículo, y el dispositivo de humo de artillería no es un dispositivo de tres pruebas. Entonces, ¿cómo puede la artillería prevenir la energía nuclear? ¿Contaminación biológica y química? Esto se debe principalmente al dispositivo de humo de artillería (es decir, la sección sobresaliente del cañón del arma). Los dispositivos de humo de artillería modernos son básicamente del tipo inyección de aire y tienen una estructura similar a un depósito de aire de un solo puerto. Cuando se dispara el proyectil de artillería, la presión del orificio aumenta y el aire a alta presión ingresa al dispositivo de extracción de aire. Después de que el proyectil de artillería sale volando del cañón del arma, la presión del orificio disminuye. El dispositivo de artillería es expulsado debido a la diferencia de presión y la dirección es hacia adelante, porque el caudal de aire es mayor. Cuanto mayor es la presión, menor es la presión, por lo que se forma un área de baja presión en la parte delantera del cañón del arma. Esta vez, el cerrojo de la pistola se ha abierto y es el mismo que en el automóvil. Por lo tanto, el área de baja presión formada por el dispositivo para fumar obliga al gas residual de la pólvora en la recámara a fluir hacia adelante, evitando así que entren gases y humo tóxico. auto.
Descubrimientos inesperados en el campo de batalla
En 1973, Israel capturó un vehículo blindado BTR de fabricación soviética en el campo de batalla. Según se encontró, se encontraron tres sistemas de defensa instalados en los dos vehículos blindados. Al especular que la Unión Soviética podría usar armas nucleares en guerras futuras, el ejército israelí inmediatamente entregó esta importante información a los Estados Unidos. El ejército estadounidense se dio cuenta de la importancia de la protección colectiva de los vehículos y, por lo tanto, comenzó el desarrollo de un sistema de tres defensas. para tanques y vehículos blindados. Y se afirma claramente que desde 1981, todos los tanques y vehículos blindados del ejército estadounidense deben estar equipados con tres sistemas de defensa.
Tomemos como ejemplo al ejército estadounidense, que tiene la tecnología de tres defensas para tanques y vehículos blindados más avanzada del mundo. Sus sistemas de tres defensas para tanques y vehículos blindados se dividen principalmente en dos categorías: uno es protección individual y el otro es protección colectiva. Los tanques y vehículos blindados actuales han llegado a la tercera generación.
El llamado "dispositivo de protección colectiva contra sobrepresión" significa simplemente que el aire aspirado desde el exterior del vehículo es purificado por el dispositivo de filtrado y luego suministrado al vehículo por el compresor. automóvil, causando una sobrepresión en el estado de trabajo de tipo presión, incluso cuando la tapa de la escotilla está abierta, el flujo de aire saldrá del automóvil con la presión, lo que evita o reduce la entrada de partículas contaminantes al mismo tiempo. la máscara de gas personal se guarda como respaldo.
El sistema de defensa centralizado nuclear, biológico y químico de primera generación del ejército estadounidense tiene una estructura relativamente simple, compuesta principalmente por un dispositivo de protección colectiva contra sobrepresión y una máscara de filtro de gas equipada por soldados individuales.
El dispositivo de protección colectiva nuclear, biológica y química de segunda generación del ejército estadounidense integra el filtro medio de primera generación y el sistema ambiental para formar un sistema de tres defensas que combina protección y supervivencia. Sin embargo, el principio principal de funcionamiento sigue el del dispositivo de protección colectiva contra sobrepresión de primera generación, con un suministro de aire de 100 pies cúbicos por minuto. La American Galle Company ha mejorado esto haciendo pasar el aire expulsado del automóvil a través de un dispositivo de circulación de gas hacia un dispositivo de protección colectiva híbrido con nuevo filtrado, formando aire enfriado y purificado con un volumen de ventilación de 200 pies cúbicos por minuto. Este aire ingresa directamente. cada habitación, chalecos de enfriamiento de microclima y máscaras de ventilación para cada miembro, y el aire restante se utiliza para presurizar la cabina del personal. Este sistema se equipó más tarde en el tanque de batalla principal M1A1. Después de pruebas de combate reales, básicamente pudo satisfacer las necesidades de combate. Sin embargo, debido a su estructura compleja, alto precio y reparación y mantenimiento inconvenientes en el campo de batalla, luego fue reemplazado por el tercero. Dispositivo de protección colectiva de nueva generación.
El dispositivo de protección colectiva nuclear, biológica y química de tercera generación del ejército estadounidense ha experimentado cambios importantes con respecto a las dos generaciones anteriores, adoptando tecnología de adsorción de presión variable. Utilice aire comprimido para hacer coincidir el sistema de adsorción de presión variable con el sistema de control ambiental de circulación de aire. El aire comprimido suele proceder de la turbina de gas del depósito M1 y de sus equipos auxiliares. Las ventajas de los sistemas de adsorción de presión variable son que protegen contra la mayoría de las partículas tóxicas penetrantes, utilizan filtros de partículas especializados y pueden usarse durante largos períodos de tiempo sin la necesidad de filtros de carbón activado de respaldo. El sistema puede suministrar 200 pies cúbicos de aire limpio por minuto. Mediante experimentos de simulación, este tipo de filtro puede adsorber y filtrar todos los venenos conocidos.
Sin embargo, todavía hay muchos tanques en el ejército estadounidense equipados con el sistema de tres defensas de primera generación, y un número considerable de tanques utilizan dispositivos de protección colectiva personal. Aunque los dispositivos de tres defensas de segunda y tercera generación pueden mejorar en gran medida la flexibilidad de combate y la capacidad de supervivencia de las tropas en condiciones de contaminación nuclear, biológica y química, el costo es mayor y los requisitos para los vehículos también son estrictos, ya sea de terceros. El propio sistema o los vehículos cargados son difíciles de mantener.
La aplicación práctica es difícil
Dado que no hay muchas oportunidades para realizar pruebas de explosión nuclear, los países valoran especialmente la oportunidad de probar el rendimiento de armas convencionales en condiciones tan especiales. Después del accidente de la central nuclear de Chernóbil, en la Unión Soviética, el ejército soviético adquirió por primera vez experiencia en el uso de vehículos cisterna blindados en condiciones de contaminación radiactiva. Para eliminar las consecuencias del accidente de la central nuclear de Chernóbil se utilizaron vehículos de ingeniería con orugas para la localización de averías, vehículos blindados de reparación y rescate y vehículos blindados de transporte, así como vehículos de patrulla de reconocimiento de combate con ruedas y vehículos blindados de transporte BTR-70. Hoy hemos probado el uso de vehículos blindados soviéticos en condiciones de contaminación radiactiva.
Debido a su falta de experiencia en el pasado, los soviéticos estaban bastante preparados.
Antes de que todos los vehículos antes mencionados se dirigieran a la central atómica de Chernobyl, para poder realizar realmente el funcionamiento del vehículo en la zona contaminada radiactivamente, se equipó al vehículo con dispositivos de protección radiológica adicionales en forma de placas de plomo dentro y fuera del lugar de trabajo de la tripulación. área. . Además, el torniquete está diseñado con un dispositivo de protección radiológica adicional que puede instalarse inmediatamente en el exterior del vehículo en condiciones de campo. Del diseño soviético se desprende que el dispositivo protector hecho de placas de plomo como materia prima puede proteger eficazmente. el vehículo del impacto de los rayos gamma. A la hora de diseñar vehículos nuevos en el futuro, se podrá tener en cuenta la instalación de este dispositivo de protección contra rayos gamma.
Cuando los vehículos blindados generales participan en combate bajo contaminación radiactiva, el daño proviene principalmente de dos aspectos: uno es el daño causado por el combate normal y el otro es el daño causado por la radiación a todo el vehículo y al personal en el. área contaminada. Con base en estos dos puntos, al diseñar un vehículo, asumiendo que el suelo contaminado es una fuente de radiación y que la radiación gamma proviene del hemisferio inferior como punto de partida para considerar la protección de los ocupantes, entonces la experiencia de trabajo en el área de la Central Atómica de Chernobyl muestra que Las fuentes de radiación no se encuentran sólo en el suelo: también se encuentran en los escombros de los edificios (incluidas las partes conservadas de los tejados), y en los bosques, la cubierta vegetal es la fuente de radiación.
La experiencia demuestra que eliminar la contaminación radiactiva es difícil debido a diversas características de las estructuras de los vehículos. En los equipos de ingeniería hay muchas cavidades internas abiertas y desde estos lugares pueden caer fácilmente polvo y contaminantes radiactivos al vehículo y es imposible eliminarlos por completo. Como resultado, durante el proceso de eliminación de la contaminación radiactiva después de completar la misión, fue imposible limpiar completamente el vehículo según los estándares que permitirían sacarlo del área contaminada. En respuesta a este problema, los ingenieros han propuesto planes de mejora para los vehículos (de ruedas y de orugas) que trabajan en zonas contaminadas radiactivamente, principalmente mediante la instalación de filtros de aire en los motores. Cuando se trabaja en un área contaminada, el filtro de aire se convierte en un filtro de polvo radiactivo y es necesario diseñar un elemento filtrante desechable especial. Los requisitos de rendimiento para este elemento filtrante son muy simples: extender el tiempo de trabajo tanto como sea posible y reducir el tiempo de trabajo. número de reemplazos. Para los vehículos que no tienen las condiciones para reemplazar el elemento filtrante, se debe controlar estrictamente el tiempo de trabajo y se debe garantizar una limpieza eficaz.
Según los registros del ex personal soviético que posteriormente se adentró en la zona de la central nuclear de Chernobyl, los vehículos que tomaron se dividieron en dos equipos y entraron en la zona radiactiva nuclear. El primer grupo de automóviles llegó el 29 de abril de 1986 y el segundo grupo de automóviles llegó el 6 de mayo de 1986. Ambas flotas de vehículos participaron en las siguientes tareas: recolectar y enterrar contaminantes radiactivos, talar y limpiar bosques muertos contaminados e instalar paneles protectores de techos. En algunos casos, los vehículos deben circular en zonas donde el nivel de radiación alcanza los 360 roentgens/hora. En este momento, el nivel de radiación dentro del vehículo puede alcanzar los 15 roentgens/hora. A 1 de junio de 1986, la jornada media de trabajo de la primera flota de vehículos era de 150 horas y de la segunda flota de 100 horas. Después de las pruebas para eliminar la contaminación radiactiva, los componentes individuales de la estructura del vehículo aún pudieron detectar la radiación. Incluso si se lava el vehículo, la "suciedad" radiactiva retenida no se puede eliminar. Además, durante el mantenimiento del vehículo, tres agentes que no participaron directamente en la eliminación de los efectos del accidente también quedaron expuestos a distintos grados de radiación.
Además, ha habido varios incidentes en los que los niveles de radiación de los vehículos que entran en zonas contaminadas han aumentado considerablemente. Después de una inspección cuidadosa, se encontró que entre los patrones de las zapatas estaban presionados bloques de tierra o grafito, y su nivel de radiación alcanzó 150 roentgens/hora. Para eliminarlos, se fabricó una varilla de hierro puntiaguda especial de 2 metros de largo. La varilla de hierro se utilizó para sacar los terrones de tierra con dificultad, y luego los puso en un balde y los envió a un lugar de almacenamiento temporal. De la información anterior se sabe que cuando se utilizan vehículos blindados en el contexto de una guerra nuclear, es necesario garantizar la posibilidad de eliminar la contaminación radiactiva de estos vehículos para poder seguir utilizándolos fuera de la zona de contaminación radiactiva.