Audi Car PerformanceLa serie A es la principal serie de modelos de Audi, de los cuales A3, A4, A6 y A8 son los modelos más vendidos actualmente de Audi, divididos en clase A, clase B y C. -Sedan Clase D y Clase D, que compite con las Clases 1, Clase 3, Clase 5 y Clase 7 de BMW y con las Clases B, Clase C, Clase E y Clase S de Mercedes-Benz. La serie S es un modelo de alto rendimiento basado en la serie A. La serie S es un modelo de alto rendimiento basado en la serie A. El chasis es un poco más deportivo. Equipado con el sistema de tracción total Quattro de serie, suele lanzarse unos años después que el Clase A. Los competidores son los 135i, 335i, 550i de BMW y otros modelos comunes de cilindrada alta. La serie RS es un modelo de alto rendimiento basado en la serie A, con un chasis muy deportivo y un sistema de tracción a las cuatro ruedas Quattro estándar. Generalmente se lanza dos años después de que la serie A salga a la venta. Los competidores son los BMW M3 y M5. El Allroad es un modelo versátil que combina las ventajas de una camioneta con tracción total y un vehículo todoterreno. Actualmente, sólo existen modelos allroad basados en los Audi A4 y A6. Audi A0QS Audi A0 QS: (Ver imagen a la derecha) El A0 en el nombre del concept car A0 QS significa que no es un modelo conceptual basado en otros modelos Audi y comienza con el número '0'. Q significa sistema de tracción total quattro y S significa sistema de suspensión. A1: 1.2TFSI, 1.4TFSI; 1.6TDI (próximamente) Versión Audi del miniauto. Todos los modelos A1 están equipados con una transmisión manual de seis velocidades, mientras que los modelos automáticos están equipados con una transmisión S-tronic de doble embrague y siete velocidades. En el futuro también estará disponible una versión de altas prestaciones del A1, que también contará con tracción total Quattro. A2: Se espera que el nuevo A2 se lance en 2014 A3: Versión Audi del Golf (ya lanzada) La nueva generación de A3 desarrollará modelos de tres puertas para los mercados chino y norteamericano, y la nueva generación de Audi A3 será producido en el país. En términos de tamaño de la carrocería del Audi A3, la longitud, anchura y altura del Audi A3 Sportback son 4292 mm, 1765 mm y 1423 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2578 mm. Nueva transmisión S tronic. La transmisión es desarrollada de forma independiente por la empresa matriz Volkswagen Group AG y se pondrá en producción en la planta de Volkswagen en Kassel, Alemania. El sistema de refrigeración de la nueva transmisión S tronic se ha mejorado significativamente y, gracias al uso de un refuerzo de vacío, puede proporcionar eficazmente el doble de suministro de aceite al doble embrague. Esto ayudará a que la transmisión iguale la producción de par del motor para trabajos a altas revoluciones: hasta 406 lb-pie (550 Nm), según las cifras oficiales de Audi. La antigua caja de cambios S tronic tenía un par máximo de 350 Nm. A4L: 1.8 TFSI, 2.0 TFSI (132 kW 155 kW), 3.2 FSI (fabricado en China, no se introducirán modelos diésel y se lanzará en 2008); La octava generación del Audi A4, también conocido como A4 B8, se basa en la nueva plataforma de motor montada longitudinalmente (MLP) de Audi. En el extranjero, es opcional una caja de cambios S-tronic de doble embrague de 7 velocidades. A4 Avant: 2.0T (no presentado) A4 allroad quattro: 2.0TFSI (no presentado) El chasis es más alto que el del Audi A4 avant, lo que combina el manejo de un sedán, el gran espacio de un avant y las capacidades todoterreno. de un todoterreno. S4 Sedan, avant: 3.0TFSI (aún no importado) lanzado en 2009. Una nueva generación del sistema de tracción total quattro. El competidor es el sedán de cuatro puertas BMW 335i. RS4: 4.2 FSI (generación anterior, no importado) La nueva generación podrá equiparse con un motor 4.0TFSI o un motor 4.2FSI más potente, compitiendo con la versión de cuatro puertas del BMW M3. A5 Coupé: 2.0TFSI, 3.2FSI (importado) Lanzado en 2007. Compite con el BMW Serie 3 Coupé. Sportback: 2.0TFSI, 3.2FSI (importado), lanzado en 2009. Un hatchback cupé de cuatro puertas que combina a la perfección practicidad con apariencia cupé. Impulsado por una caja de cambios S-tronic de doble embrague y 7 velocidades.
Dado que la versión de distancia entre ejes estándar del Audi A4 no es importada, los consumidores a los que les guste la versión de distancia entre ejes estándar original pueden esperar este modelo. El 23 de mayo de 2010, se lanzó la versión Sportback en todo el país, con un total de tres modelos lanzados. El rango de precios oficial es de 49.390 a 71.800 yuanes. [1] Versión convertible: motores 2.0FSI, 3.2FSI (importados), la configuración de transmisión es Sportback. 2011 Audi A8 (17 modelos) S5 coupé: 4.2FSI (importado) lanzado en 2008. Dado que la nueva generación del sistema de tracción total permanente quattro (que utiliza un diferencial deportivo y puede distribuir el par infinitamente entre las ruedas traseras) aún no se ha lanzado en el momento de su desarrollo, y el motor sobrealimentado 4.2FSI 3.0TFSI actualizado Aún no se ha lanzado, por lo que el impuesto al consumo chino En el entorno actual, el precio de los modelos 4.2 es elevado y su bajo rendimiento los hace inútiles. Sportback3.0TFSI (importado) lanzado en 2009. Motor 333 caballos/245 kW, 440 Nm, transmisión S-tronic de doble embrague de 7 velocidades, sistema de tracción total permanente quattro de nueva generación----, con diferencial trasero deportivo, cambio ilimitado entre las ruedas traseras Distribución del par . Todas las características son idénticas a las del Audi S4. Convertible: 3.0TFSI (importado) lanzado en 2009. El motor, la transmisión y el sistema de tracción total son idénticos a los del Sportback. RS5: motor 4.2FSI, 450 CV, 430 Nm. A6L: 2.0TFSI, 2.4, 2.8FSI, 3.0TFSI; 2.7TDI (nacional) lanzado en 2005, renovación menor en 2008. A6 avant: (no lanzado) Audi R8 V12 A6 allroad quattro: (no lanzado) Desarrollado sobre la base del A6 avant, tiene un chasis más alto y combina el manejo de un automóvil, el gran espacio de un avant y el off- capacidades en carretera de un SUV. Su capacidad todoterreno no es menor que la del BMW X5. S6: 5.2FSI (no presentado) usa el mismo motor 5.2 V10 que Lamborghini, pero está afinado más bajo. Su rival es el BMW 550i. RS6: 5.0TFSI (no presentado) Este es actualmente el motor más potente de la marca Audi. 5.0 V10 biturbo, 580 caballos de fuerza/6250-6700 rpm, 650 NM/1500-6250 rpm, tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h de 4,6 segundos y compite con el BMW M5. A7 (lanzado, no presentado) cupé de cuatro puertas, que compite con el Mercedes-Benz CLS, se espera que esté equipado con 2.8FSI, 3.0TFSI y otros motores S7: en desarrollo simultáneo. Se espera que esté equipado con el motor 4.0TFSI RS7 en desarrollo: en desarrollo simultáneo. Se espera que esté equipado con motor 5.0TFSI A8L (generación anterior): 2.8FSI, 3.0, 4.2FSI, 6.0W12 (importados aún no se han introducido); Está a punto de lanzarse una nueva generación de modelos. Lanzado en 2002, fue renovado en 2005 y nuevamente en 2009. A8 (nuevo modelo) La nueva generación de Audi A8, versión de batalla estándar y versión de batalla larga, ha sido lanzada y se introducirá en el país en la segunda mitad del año. ¿Puede acercarse o incluso superar a los Mercedes-Benz S y? ¿BMW Serie 7 en términos de potencia y ventas? Lo esperamos con ansias.... .. El nuevo Audi A8L está equipado con el motor W12 de máximo nivel. La cilindrada no sólo ha aumentado en 0,3 litros, hasta los 6,3 litros[2]. El nuevo motor W12 tiene una potencia de hasta 368 kW (500 CV). El nuevo Audi A8L W12 quattro acelera de 0 a 100 km/h en sólo 4,9 segundos, con un consumo medio de combustible de sólo 12,0 litros/100 km. S8: 5.2 FSI (Importado) Serie II.Q (SUV crossover) Q1: También conocido como A1 Allroad, el Audi A1 Allroad se considera la versión todoterreno del MINI. Q3: SUV compacto, cuya producción está prevista para 2011. Consulte "Audi Q3" Q5: 2.0TFSI (nacional), 3.2FSI (importado) lanzado en 2009. El Q5 se desplaza sobre la misma plataforma que el A4, por lo que es un SUV urbano que encuentra un buen equilibrio entre carretera y todoterreno, en lugar de un crossover puro.