¿Cómo evalúa la financiación de ronda electrónica de ofo de más de 700 millones de dólares?
Después de que Tencent abriera los recursos de WeChat y liderara la inversión en Mobike, Alibaba finalmente se ha involucrado directamente en la batalla por las bicicletas compartidas. El 6 de julio, Ofo anunció oficialmente que había completado una nueva ronda de financiación de más de 700 millones de dólares, estableciendo un nuevo récord para la financiación de ronda única más alta de Mobike de 600 millones de dólares.
Ofo afirma oficialmente ser "el número uno de la industria en términos de financiación total" y "la plataforma de bicicletas compartidas más valiosa", pero no reveló el ratio de capital de esta ronda, el importe total de la financiación. y la última valoración. Ofo no especificó el propósito específico de esta ronda de financiación, solo dijo que "en el futuro, ofo utilizará el pequeño automóvil amarillo como punto de partida para conectar todos los recursos conectables a través de la práctica del Internet de las cosas y crear una plataforma. Basado en inteligencia artificial e Internet de las cosas como portador. "Ciclo ecológico cerrado". El responsable pertinente de ofo dijo a los periodistas de Caixin que no se reveló más información. Dai Wei, fundador y director ejecutivo de ofo, dijo: En el futuro, promoverá aún más la mejora de la experiencia del usuario y acelerará el diseño estratégico en el país y en el extranjero.
***La velocidad de financiación de Xiangbike es "realmente loca". Recaudó dos rondas en un mes y su valoración general alcanzó el nivel "unicornio" de mil millones de dólares en medio año. Más de un año para completar los pasos de desarrollo que otras empresas de Internet han dado durante muchos años.
La mentalidad de los distintos tipos de capital que ingresan es diferente: los fondos que han recaudado con éxito nuevos fondos esperan utilizar esto para aumentar el conocimiento de la marca y muchos inversores siguieron rápidamente a Didi y Tencent después de su entrada, además de centrarse; En Internet, el apoyo de los gigantes se trata más bien de ver el posible canal de salida de la "adquisición gigante". Sin embargo, todavía no está claro si las bicicletas compartidas pueden convertirse en un activo estratégico para los gigantes de Internet. La situación financiera de ofo es: en octubre de 2015, la ronda pre-A invirtió 9 millones de yuanes de Dongfang Hongdao y Weilie Capital; en enero de 2016, la ronda A recibió 15 millones de yuanes de Jinshajiang Venture Capital y Oriental Hongdao; Financiación. En agosto de 2016, recibió una financiación Serie A de 10 millones de RMB de Zhen Capital y el inversor ángel Wang Gang. En septiembre de 2016, Matrix Partners China, Jinshajiang Venture Capital y Weilie Capital invirtieron decenas de millones de dólares. En septiembre de 2016, Didi se unió a la ronda C1 e invirtió decenas de millones de dólares, lo que supuso un punto de inflexión en la financiación de ofo. En octubre de 2016, recibió 130 millones de dólares en financiación de la ronda C2 de Didi, Xiaomi, Shunwei, Coatue Management, CITIC Industrial Fund y Yuanjing Capital. El 1 de marzo de 2017, menos de diez días después de que Mobike anunciara su financiación Serie D, el “pequeño coche amarillo” anunció que había completado una financiación Serie D de 450 millones de dólares, liderada por DST, Didi, CITIC Industrial Fund, Matrix. En la inversión participaron los socios China, Coatue, Atomico, Xinhualian Group y muchas otras instituciones.
Según divulgaciones oficiales, ofo ha conectado más de 6,5 millones de bicicletas privadas, con pedidos diarios que superan los 25 millones, y ha proporcionado más de 2 mil millones de servicios de viajes a cientos de millones de usuarios en más de 150 ciudades de 5 países alrededor del mundo. Para finales de 2017, ofo planea lanzar 20 millones de vehículos, prestando servicios en 200 ciudades de todo el mundo y entrando en 20 países y regiones.