El Xpeng P7 es mucho más barato que el Model 3, con solo 230 000 €, pero ¿por qué no compro la versión básica de movilidad inteligente?
Autor: Qin Chao
El 27 de abril, se lanzó el segundo producto de Xiaopeng, el P7, con un precio de 229.900-349.900 yuanes. En la conferencia de prensa del día 27, He Xiaopeng, presidente de Xpeng Motors, dedicó 84 minutos a presentar el automóvil Xpeng P7 a todos, lo que es suficiente para ver los muchos aspectos destacados de este automóvil. ¿Cuáles son entonces los aspectos más destacados del nuevo coche? ¿Qué tan competitivo es? ¿No vale la pena elegir la asignación mínima de 229.900 yuanes? Analicémoslo en el artículo de hoy.
Primero, hablemos de los aspectos más destacados del Xpeng P7. Vi la rueda de prensa de ayer de principio a fin. Mi impresión intuitiva es que el Xpeng P7 tiene todas las funciones del Tesla Model 3. Obviamente, el Xpeng P7 posiciona al Model 3 como su principal rival. Todos los aspectos más destacados son exactamente los mismos que los del Tesla Model 3, así que primero repasemos los aspectos más destacados del Xpeng P7.
Al comprar un coche eléctrico, lo más importante que a todo el mundo le importa es la duración de la batería. La duración de la batería NEDC del Xpeng P7 es de hasta 706 kilómetros, que es incluso más que la duración de la batería de 668 km del modelo. 3 versiones de tracción trasera de largo alcance. Adopta un diseño cupé con una apariencia muy futurista, sus luces también tienen función de "lenguaje de luz" y tiene la misma capota panorámica que el Model 3. Aunque está posicionado como un automóvil de tamaño mediano, su longitud y distancia entre ejes son significativamente mayores que las del Model 3. La longitud de 4880 mm y la distancia entre ejes de 2998 mm son 186 mm y 123 mm más largas que las del Model 3, respectivamente. Se puede decir que básicamente está alcanzando un nuevo nivel.
Al igual que el Model 3, el Xiaopeng P7 también tiene una llave de tarjeta NFC y una llave de teléfono inteligente, pero el Xiaopeng P7 ha cooperado con Alipay y también puede usar el subprograma Alipay para controlar el vehículo. Sin embargo, esta función puede no ser más cómoda que la anterior "llave inteligente" cuando se utiliza el coche a diario.
En cuanto al sistema multimedia, el Xpeng P7 tiene un panel de instrumentos LCD completo, que es más cómodo de usar que el Model 3 sin panel de instrumentos. La pantalla grande tiene funciones completas. En comparación con el Model 3, el sistema de control por voz del Xpeng P7 es más potente y puede adaptarse al control de consultas difusas en todos los escenarios. Al mismo tiempo, los coches nuevos también pueden equiparse con audio de la marca Dynaudio. Aunque el audio del Model 3 es bueno, no es un audio de marca.
El sistema de asistencia a la conducción automática XPILOT? 3.0, el punto culminante principal del Xpeng P7, tiene las mismas funciones que el Model? , límite de velocidad automático, ingresa automáticamente a la rampa e identifica automáticamente la escena de la construcción. El Xpeng P7 tiene una función que el Model 3 no tiene, y es la función de estacionamiento con memoria. Puede dibujar un mapa de estacionamiento en tiempo real y encontrar automáticamente su espacio de estacionamiento cuando ingresa al estacionamiento por segunda vez.
Xiaopeng P7 está equipado con una batería de 80,9 kWh de CATL. El modelo de alto rendimiento con tracción en las cuatro ruedas tiene una potencia total de 316 kW y un par de 655 Nm con un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h. tarda 4,3 segundos y el rendimiento de potencia es llamativo, solo menos que La versión de tracción total de alto rendimiento del Model 3 es 0,9 segundos más lenta. Este rendimiento de aceleración ya está al nivel de un superdeportivo. En términos de carga, Xpeng P7 utiliza carga rápida durante 31 minutos, lo que puede alcanzar 353 kilómetros de duración de la batería con un 30-80% de energía.
Se puede ver que el Xpeng P7 es realmente muy potente. Sin embargo, Tesla ha tomado el camino de explorar continuamente desde modelos de alta gama, por lo que tiene la luz y la sombra de una "marca de lujo" detrás. él. El camino tomado por Xpeng es pasar de los modelos de gama baja, que es el camino tomado por las marcas independientes tradicionales. Por lo tanto, desde la perspectiva de la marca, la competitividad de Xpeng es más débil. Por ejemplo, si los consumidores compran el modelo de gama alta Xpeng P7, también pueden elegir el Tesla Model 3.
De hecho, no es fácil para el Xpeng P7 captar usuarios del Tesla Model 3. Después de todo, los consumidores chinos tienen un gran conocimiento de las marcas.
Sin embargo, el precio del Xpeng P7 ocupa el rango de precios de vacío de los coches eléctricos puros de 200.000 a 300.000 yuanes. Básicamente, no hay modelos con el mismo posicionamiento que el Xpeng P7 en este rango de precios. sin competencia directa.
Por supuesto, los consumidores de un nivel inferior también podrán intervenir y comprar el Xpeng P7, que se apoderará de algunos consumidores de BYD Qin Pro y GAC Aian S. Si comparamos la versión de gama baja del Xpeng P7 valorada en 229.900 yuanes con las versiones de gama alta de Qin Pro y Aian S.
El Xpeng P7 tiene mejor rendimiento energético, mayor autonomía de crucero y mejor control de conducción. El tamaño del espacio del Xpeng P7 también es mayor. Al mismo tiempo, en términos de forma de pensar, las nuevas empresas de automóviles serán mejores que las tradicionales en términos de detalles de experiencia tecnológica y tendrán mayor practicidad. Por supuesto, debo decir que la configuración de GAC Aion S es realmente mejor.
Xpeng P7 tiene tres configuraciones, incluidas Zhixing Edition, Smart Enjoyment Edition y Zhizun Edition. Se divide en tres categorías principales según la duración y el rendimiento de la batería. La versión de largo alcance con tracción trasera tiene una autonomía de crucero de 568 km, la versión de ultra largo alcance con tracción trasera tiene una autonomía de crucero de 706 km (versión inteligente) y 656 km, la versión de alto rendimiento con tracción en las cuatro ruedas tiene un La autonomía de crucero es de 552 km, la versión de alto rendimiento puede acelerar de 0 a 100 kilómetros en 4,3 segundos y otras versiones pueden acelerar de 0 a 100 kilómetros en 4,3 segundos. Acelera a 1 km/h en 6,7 segundos.
Desde la perspectiva de las diferencias de configuración, la Smart Travel Edition de gama más baja es bastante diferente de la Smart Enjoy Edition y la Smart Premium Edition. Carece del sistema de asistencia a la conducción autónoma XPILOT, que es el núcleo del modelo. Xpeng P7, incluido el aviso de cambio de carril. Tiene muchas configuraciones de seguridad, así como funciones de ventilación y calefacción de asientos, purificación de aire y otras funciones. Gastar menos de 20.000 yuanes y perder tantas configuraciones es una pérdida.
La diferencia principal entre la Edición Inteligente y la Edición Inteligente está principalmente en el sistema de asistencia a la conducción automática XPILOT. La Edición Inteligente está equipada con la versión 2.5, mientras que la Edición Inteligente es la última versión 3.0. los dos es Habrá diferencias en el equipo y el software. Si no eres un gran fanático de la tecnología, personalmente creo que la Smart Edition es suficiente.
Desde la perspectiva de la duración de la batería, los 656 km de la versión de ultra largo alcance con tracción trasera son solo 88 km más que los 568 km de la versión de largo alcance con tracción trasera. la Smart Edition cuesta 17.000 yuanes, lo que en general es muy rentable. Si puedes instalar una pila de carga en casa, los 568 km de duración de la batería son suficientes.
Teniendo en cuenta que con 303.550 yuanes se puede comprar un Model 3 y con 344.050 yuanes se puede comprar una versión de largo alcance del Model 3 con una autonomía de 668 kilómetros, elegir el modelo más barato de Xpeng P7 también es más costoso. Efectivo. Relación calidad-precio. Por lo tanto, la versión inteligente de largo alcance y tracción trasera Xpeng P7 de 249.900 RMB será nuestro modelo recomendado.
Escrito al final: La fortaleza general del Xpeng P7 sigue siendo buena y la estrategia de precios también es bastante inteligente. Está atrapado en la zona de vacío entre los modelos eléctricos tradicionales de largo alcance y el Tesla Model 3. Pero el único defecto es la influencia de la marca. Aún se desconoce cuántas personas pueden aceptar Xpeng por valor de 250.000 yuanes. (El material gráfico del artículo proviene de Autohome)
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa las opiniones ni posiciones de Autohome.