¿Cuáles son las razones específicas por las que los grupos electrógenos diésel queman petróleo?

1. Hay demasiado aceite en el cárter de aceite, excediendo el límite superior de la marca, lo que resulta en demasiado aceite en las piezas. En este sentido, agregue aceite de motor según sea necesario durante el mantenimiento.

2. El aceite del motor gotea por la junta y la junta del tubo de aceite. En este sentido, los trabajos de mantenimiento deben realizarse bien y deben evitarse estrictamente las fugas de aceite.

3. Los aros del pistón están desgastados y el juego es demasiado grande. En este sentido, se deben reemplazar piezas nuevas.

4. El anillo de aceite se desgasta demasiado, está deformado, tiene una elasticidad debilitada o está cementado en la ranura del anillo, y el efecto de raspado de aceite se debilita. En este sentido, se deben eliminar los depósitos de carbón y, si el desgaste excede el límite o se debilita la elasticidad, se deben reemplazar piezas nuevas.

5. El anillo de aceite y el cono de gas están instalados de manera elegante. En este sentido, preste atención a la marca de instalación, que tiene un "0" o "arriba" y el bisel exterior orientado hacia el cuello del pistón.

6. El pistón y la camisa del cilindro están excesivamente desgastados. En este sentido, se deben reemplazar piezas nuevas.

7. La holgura entre la válvula y la guía de la válvula es demasiado grande y el aceite lubricante ingresa al cilindro para su combustión. En este sentido, debemos comprobar e identificar el juego de ajuste y, cuando supere el límite, sustituirlo por uno nuevo.

El contenido anterior es una reproducción de Yangzhou Fukang, espero que te resulte útil.