¿Cuáles son las razones específicas por las que los grupos electrógenos diésel queman petróleo?
2. El aceite del motor gotea por la junta y la junta del tubo de aceite. En este sentido, los trabajos de mantenimiento deben realizarse bien y deben evitarse estrictamente las fugas de aceite.
3. Los aros del pistón están desgastados y el juego es demasiado grande. En este sentido, se deben reemplazar piezas nuevas.
4. El anillo de aceite se desgasta demasiado, está deformado, tiene una elasticidad debilitada o está cementado en la ranura del anillo, y el efecto de raspado de aceite se debilita. En este sentido, se deben eliminar los depósitos de carbón y, si el desgaste excede el límite o se debilita la elasticidad, se deben reemplazar piezas nuevas.
5. El anillo de aceite y el cono de gas están instalados de manera elegante. En este sentido, preste atención a la marca de instalación, que tiene un "0" o "arriba" y el bisel exterior orientado hacia el cuello del pistón.
6. El pistón y la camisa del cilindro están excesivamente desgastados. En este sentido, se deben reemplazar piezas nuevas.
7. La holgura entre la válvula y la guía de la válvula es demasiado grande y el aceite lubricante ingresa al cilindro para su combustión. En este sentido, debemos comprobar e identificar el juego de ajuste y, cuando supere el límite, sustituirlo por uno nuevo.
El contenido anterior es una reproducción de Yangzhou Fukang, espero que te resulte útil.