La antigua apariencia de mi ciudad natal ha sido reemplazada por una nueva. Es imposible no escribir sobre Meizhou en al menos 500 palabras.
Durante los últimos 30 años de reforma y apertura, todos los niveles de nuestra ciudad han considerado el fortalecimiento de la construcción de infraestructura como una tarea importante para mejorar la entorno de inversión y estimular el crecimiento económico. Al mismo tiempo, nos esforzamos activamente por obtener el apoyo político de los superiores y un fuerte apoyo de personas de todos los ámbitos de la vida en el país y en el extranjero, movilizamos plenamente el entusiasmo de la gente de la ciudad y recaudamos fondos de varios. fuentes para invertir en la construcción de infraestructura, mejoraron la producción y las condiciones de vida, y lograron resultados notables. Para mejorar la producción y las condiciones de vida, se han logrado resultados notables y se han aliviado gradualmente las limitaciones que obstaculizan el desarrollo económico de Meizhou.
Transporte: el abismo natural se está convirtiendo gradualmente en una carretera.
Antes de 1979, la infraestructura de transporte en Meizhou estaba relativamente atrasada. No había aviación civil y sí había ferrocarriles de vía ancha. Hay pocas carreteras y la mayoría son de mala calidad. Las carreteras de arena dificultan mucho el desplazamiento y el transporte de mercancías. Muchos productos a granel, como carbón, cemento, fertilizantes, etc., dependen principalmente del transporte acuático. La atrasada infraestructura de transporte ha hecho más obvia la desventaja de ubicación de la región de Meizhou, lo que ha restringido en gran medida el desarrollo económico.
Desde la reforma y la apertura, especialmente después de la década de 1990, los líderes del partido y del gobierno de Meizhou en todos los niveles y las amplias masas populares han trabajado juntos para superar las dificultades, desencadenando oleadas de auge en la construcción de infraestructura de transporte después de Ola, la escala de la construcción de carreteras se ha desarrollado rápidamente. El 2 de septiembre de 1991, el gobierno municipal de Meizhou y el Departamento Provincial de Transporte firmaron un contrato para la reconstrucción de 219 kilómetros de las carreteras nacionales 205 y 206 (más tarde 42,6 kilómetros adicionales de). Plan de reconstrucción del condado de Jiaoling). El 10 de junio de 1995 se completó el proyecto de reconstrucción de 7,6 kilómetros de la Carretera Nacional 206 desde Pingyuan Niuti a Bachi y básicamente se completó la tarea de reconstrucción de 258,9 kilómetros de las dos carreteras nacionales. También se renovaron a gran escala 16 carreteras provinciales con una longitud total de 1.180,9 kilómetros y se obtuvieron resultados notables. Al mismo tiempo, las carreteras de los condados, municipios y aldeas han experimentado un gran desarrollo cada año. Las carreteras desde las ciudades hasta las aldeas administrativas de la ciudad se han cementado básicamente y se han construido más de 1.000 kilómetros de nuevas carreteras en aldeas naturales con más de 300. gente. La carretera de primera clase logró un avance "cero", y la ciudad básicamente realizó una "circunferencia de tráfico de una hora" desde la ciudad hasta el condado (ciudad). El kilometraje total de la carretera, la densidad de la carretera y el progreso de la construcción de carreteras rurales ocuparon el primer lugar. entre las ciudades montañosas de la provincia.
Se ha completado la reconstrucción de las carreteras nacionales 205 y 206 y ha comenzado la construcción de las autopistas Meiji y Meihe. A finales de 2007, la ciudad de Meizhou había construido cuatro autopistas: Meijie, Meihe, Xihuan y Tianshan, con un kilometraje total de 228 kilómetros. En la actualidad, Meizhou ha formado básicamente una nueva red de carreteras con autopistas y carreteras nacionales como columna vertebral, carreteras provinciales como columna vertebral y carreteras de condado y municipio como contexto. A través de la red de carreteras que se extiende en todas direcciones, Meizhou no sólo puede llegar directamente a la capital provincial, las ciudades costeras y las zonas circundantes, sino también penetrar en el interior de los pueblos de montaña, despidiéndose de la historia de los viajes difíciles.
En mayo de 1991, el ferrocarril Guangmei-Shantou comenzó oficialmente su construcción. En julio de 1995, toda la línea fue pavimentada. En diciembre de 1995, el transporte de mercancías y pasajeros se puso en funcionamiento uno tras otro. En 1994, la sección Meizhou del ferrocarril Mei-Kan comenzó oficialmente su construcción y se puso oficialmente en uso en septiembre de 2005. Este ferrocarril Meikan ha logrado la conectividad este-oeste, cambiando por completo la situación en la que el transporte restringe el desarrollo económico.
El 1 de septiembre de 1987, el aeropuerto de Meizhou se abrió oficialmente al tráfico, abriéndose cuatro rutas hacia Guangzhou, Hong Kong, Shenzhen y Xiamen. Actualmente se mantienen las rutas Meizhou-Guangzhou y Meizhou-Hong Kong.
Gracias a los esfuerzos de muchas partes, los proyectos de regulación del canal y construcción de puertos en las secciones de aguas poco profundas del río Meijiang y el río Hanjiang también se completaron con éxito. En este punto, se formó inicialmente una red de transporte tridimensional con completas instalaciones de apoyo, que se extiende en todas direcciones, altos estándares y alto nivel, y el desarrollo social y económico de Meizhou ha entrado en la "vía rápida".
Construcción urbana: un soplo de modernización
En los treinta años de reforma y apertura, la construcción urbana de Meizhou ha sido particularmente llamativa. Con el objetivo de construir una ciudad central en el este de Guangdong y una capital turística de clase mundial, la ciudad de Meizhou ha ajustado y mejorado el plan general de control de la construcción urbana, ha acelerado la construcción de instalaciones municipales y ha mejorado gradualmente varias funciones urbanas.
Desde la década de 1990, nuestra ciudad ha implementado gradualmente proyectos como la reconstrucción de Jiangbei, la construcción de Jiangnan, el desarrollo de la nueva ciudad de Chengjiang y el desarrollo del área de Dongshan después de hacer un buen trabajo en la purificación. , reverdeciendo, embelleciendo e iluminando la ciudad, la apariencia de la ciudad Se han producido grandes cambios y se le otorgó el título de Ciudad Nacional Histórica y Cultural y Ciudad Nacional Sanitaria. En 2005, la campaña de Meizhou para crear una ciudad turística destacada a nivel nacional pasó la inspección y aceptación nacional. En 2005, las actividades de la ciudad de Meizhou para crear una ciudad turística destacada a nivel nacional pasaron la inspección y aceptación nacional.
Hoy, el proyecto de mejora del entorno residencial en el área este de Meizhou Jiangnan con una inversión total de más de mil millones de yuanes ha comenzado de nuevo. La planificación general del proyecto tomó tres años para completar el área de Jiangnan Este (desde el sur del puente Dongshan en el norte, hasta Ma'anshan en el sur, desde la orilla occidental del río Meijiang en el este, hasta Yihua Road, Sunshine Garden, Kangju Road y Jinyan Avenue en el oeste) de 3,06 kilómetros cuadrados serán demolidos, reconstruidos y desarrollados en su totalidad. La implementación de este proyecto no solo mejorará fundamentalmente las condiciones de vida de más de 2.000 hogares y más de 10.000 personas en el distrito este de Jiangnan, sino que también optimizará el entorno industrial y habitable en general de Meicheng. Al mismo tiempo, la ciudad de Meizhou está aumentando sus esfuerzos para crear una ciudad sanitaria nacional y una ciudad jardín nacional, y la calidad de la ciudad de Meizhou está mejorando como nunca antes.
Desde el año pasado, el Comité Municipal del Partido y el Gobierno Municipal han otorgado gran importancia a la solución del problema del anegamiento urbano e invirtieron 150 millones de yuanes para mejorar y transformar el sistema de drenaje existente en Meicheng. El proyecto se lanzó oficialmente en julio de 2007. Gracias a la ampliación de la estación de drenaje eléctrico de Meicheng, la limpieza y el dragado de las alcantarillas, etc., la capacidad de anegamiento de Meicheng ha mejorado significativamente. En la actualidad, la mayor parte del proyecto se ha completado e inicialmente cumplió su función. Durante la temporada de inundaciones de mayo y junio de este año, Meicheng no sufrió anegamientos a gran escala.
En 2007, el área urbana de Meizhou ha aumentado hasta los 45 kilómetros cuadrados, aproximadamente nueve veces más que en 1979, y la población urbana ha aumentado hasta los 379.900 habitantes. En la actualidad, la tasa de ecologización urbana de Meizhou alcanza el 34,6% y la superficie de espacios verdes públicos per cápita es de 9,63 metros cuadrados. En la actualidad, el área urbana de Meizhou se ha convertido en una ciudad de tamaño mediano muy moderna.
Al mismo tiempo, la construcción de energía de nuestra ciudad y la construcción de conservación de agua en tierras agrícolas continúan avanzando, y el trabajo de eliminación de riesgos y refuerzo en terraplenes, embalses y estanques de montaña clave avanza sin problemas. Se han construido varios proyectos de conservación y control de inundaciones y se ha mejorado aún más la capacidad de la agricultura para resistir los desastres naturales. Desde 1987, Meizhou ha añadido 2,063 millones de kilovatios de nueva capacidad de generación de energía, y la generación de energía alcanzó 2,317 millones de kilovatios en 2007. Ha completado la construcción de grandes redes eléctricas de apoyo y la transformación de las redes eléctricas rurales.
Comunicaciones: Los teléfonos móviles e Internet cubren zonas urbanas y rurales
Al comienzo de la reforma y apertura, el equipo postal de Meizhou era sencillo y manual. Según registros pertinentes, en 1979, el equipamiento principal de la sala postal de la ciudad era el siguiente: 385 básculas, 341 armarios metálicos, 1 caja fuerte, 3 receptores de paquetes, 9 máquinas expendedoras automáticas de billetes, 1 elevador de correo y 984 buzones individuales. .
Desde la reforma y apertura, la industria postal ha acelerado continuamente su ritmo de desarrollo y ha logrado un gran desarrollo. En 1998, la Oficina de Correos y Telecomunicaciones de Meizhou completó con éxito la venta de sucursales de correos y telecomunicaciones, buscapersonas inalámbricas y comunicaciones móviles, y estableció oficinas de correos y oficinas de telecomunicaciones en todos los niveles.
Impulsada por la fuerte demanda social de servicios de telecomunicaciones, la industria de telecomunicaciones de la ciudad ha abierto ampliamente canales de financiación social, ha acelerado la inversión y la construcción, y ha tomado la iniciativa en la realización de llamadas telefónicas urbanas y rurales controladas por programas en zonas montañosas. ciudades de toda la provincia. Las comunicaciones móviles e Internet se están desarrollando rápidamente en toda la ciudad y las redes están extendidas por zonas urbanas y rurales. En 2007, el volumen total del negocio postal y de telecomunicaciones aumentó de 18,47 millones de yuanes en 1987 a 1.675 millones de yuanes en 2007, un aumento de 89 veces. La capacidad total de centrales telefónicas de la ciudad aumentó de 42.400 en 1990 a 1.512.200 en 2007, un aumento de 35 veces. El número de líneas telefónicas fijas aumentó de 27.200 en 1987 a 934.900 en 2007, un aumento de 34,4 veces; los teléfonos móviles se desarrollaron rápidamente desde cero, y 1.524.170 hogares de la ciudad tuvieron acceso a ellos en 2007.