¿Cómo elegir entre Golf, Angkesela, Corolla, Ralink y Civic para uso familiar?
Estos cinco autos tienen diferentes estilos y se pueden dividir simplemente en dos categorías: una son autos familiares deportivos, incluidos Angkesela y Civic, y la otra son autos familiares comunes, incluidos Golf, Corolla y Thunderbolt. .
Hablemos primero del Golf Originalmente, el Golf era el modelo de referencia para este nivel de coches compactos, pero el Golf 7, que se lanzó después del Golf 6, estaba equipado con una suspensión trasera que cambió. desde un enlace múltiple hasta una viga de torsión. Aunque puede que no se refleje en la experiencia de conducción o no sea tan obvio, hace que la gente se sienta muy incómoda. Que se refleje en la carrocería es una cosa y otra. si está presente es otra cuestión. Esto al menos hace que la imagen del Golf se haya reducido considerablemente. Se dice que el nuevo Golf restaurará la suspensión multibrazo en el modelo 1.4t. Mi idea es esperar hasta que se restaure. Además de la suspensión trasera, el Golf sigue siendo muy bueno. La textura de conducción, la comodidad y el espacio pueden ser el coche de referencia en este nivel.
Corolla y Ralink se pueden decir juntos como modelos gemelos, lo que básicamente puede considerarse como la diferencia entre FAW Toyota y GAC Toyota. Personalmente, creo que la apariencia del Corolla es mejor que la del Ralink. En términos de mano de obra, la mano de obra de GAC Toyota es mejor que la de FAW Toyota y los descuentos del Ralink son mayores que los del Corolla. Si tuviera que elegir entre estos dos modelos, elegiría Ralink. No hace falta decir que estos dos son coches familiares típicos y sus ventas son muy buenas.
El Angkesela es un típico sedán deportivo familiar. La tecnología Chuangchi Blue Sky tiene una relación de compresión ultra alta, un consumo de combustible muy bajo y un ajuste de chasis suave. Es el mejor de su clase, sin excepción. La forma es muy bonita y la cintura es muy encantadora. Las desventajas de este automóvil son que el control del ruido dentro del automóvil es relativamente deficiente y el espacio en la parte trasera es relativamente pequeño. La sensación de conducir este coche es como beber bebidas carbonatadas en verano, muy refrescante.
El nuevo Civic de Honda es un modelo de moda y ya era muy popular incluso antes de su lanzamiento al mercado. Cuando salió al mercado por primera vez, había que pagar una prima para recoger el coche. Los parámetros del motor de 1,5 toneladas de este automóvil no tienen rival en su clase y, cuando se combina con una caja de cambios c
v
t y una caja de cambios manual, su rendimiento de aceleración es inigualable. Además, el control de n
v
h de este coche supera incluso al del Accord. En definitiva, este coche puede darte una sensación trascendente en muchos aspectos. La desventaja es que el chasis es relativamente bajo y no puede circular por carreteras en mal estado. El modelo de 1,0 t y el modelo de 1,5 t son básicamente dos coches, por lo que puedes rendirte.
Conclusión: elijo el Civic 1.5t.