Después de la implementación del Nacional IV, ¿se pueden seguir conduciendo vehículos del Nacional III?
Después de la implementación del Nacional IV, los vehículos del Nacional III aún se pueden conducir, pero algunas ciudades han adoptado medidas restrictivas para los vehículos estándar del Nacional III.
Tomando la ciudad de Suzhou como ejemplo, el "Aviso del Gobierno Popular Municipal de Suzhou sobre la gestión del tráfico de camiones diésel con estándares de emisiones nacionales III e inferiores" estipula:
1. Los camiones diésel que cumplen con los estándares de emisiones Nacional III e inferiores se incluyen en el alcance de los vehículos de motor de altas emisiones.
"Camiones diésel con estándares de emisiones nacionales III e inferiores" se refiere a camiones con motor diésel y vehículos de operaciones especiales cuyos estándares de emisiones son nacionales III e inferiores al estándar nacional III.
2. Los camiones diésel con estándares de emisión de nivel Nacional III e inferiores tienen prohibido ingresar a la zona de tráfico de la antigua ciudad durante todo el día.
"Ciudad Antigua" se refiere al área dentro del foso.
3. Los camiones diésel con estándares de emisiones nacionales III e inferiores tienen prohibido conducir en Suhong Road, Xinghua Street, Dushu Lake Avenue, Xingtang Street, Dongfang Avenue y Tongda Road de 7:00 a 20:00 todos los días. día, Tonghu Road, Yinfeng Road, Dongjin Road, Dongwu South Road, Wuzhong Avenue, Youxin Road, Taihu West Road, Fuyun Road, Jinyuan Road, Sufu Road, Jinfeng Road, Taishan Road, Changjiang Road, Chengbei West Road, Suyu Zhang. Road, Yangchenghu West Road, Yongfang Road, Taiyang Road, G524, área cerrada de Xingang Street (excluyendo las carreteras fuera del área cerrada mencionada anteriormente y las carreteras nacionales, carreteras provinciales y autopistas en el área cerrada).
Información ampliada
Historial de implementación de las normas de emisiones contaminantes de vehículos de motor de mi país:
En 1983, mi país promulgó el primer lote de medidas de control de la contaminación por gases de escape de vehículos de motor. Las normas sobre emisiones de escape de los vehículos se han implementado desde cero. Posteriormente, de 1989 a 1993, mi país promulgó sucesivamente una serie de normas límite y métodos de medición, formando inicialmente un sistema de normas de emisiones de escape de vehículos relativamente completo.
El 16 de abril de 2001, la Administración Estatal de Protección Ambiental y la Administración Estatal de Supervisión de Calidad, Inspección y Cuarentena emitieron conjuntamente los "Límites de emisión de contaminantes de vehículos ligeros y métodos de medición (1)" y comenzaron a implementarlos. , “Yo Nacional” Así nació. Las normas de emisiones de China I son equivalentes a las normas Euro I, pero se implementaron nueve años después que las Euro I.
Posteriormente, las normas de emisiones Nacional II, Nacional III, Nacional IV y Nacional V se publicaron una tras otra, y las emisiones de escape de los vehículos se volvieron cada vez más estrictas. Se puede decir que del Nacional 1 al Nacional 5, la industria automotriz de China tardó más de diez años en alcanzar un estándar similar al nivel avanzado del mundo.
En el año 2016 se lanzó oficialmente la norma Nacional VI para vehículos ligeros, dividida en dos etapas: Nacional VI a y Nacional VI b. Entre ellos, National VIa es básicamente equivalente al estándar Euro VI, y los requisitos de National VIb son incluso más altos que el estándar Euro VI.
Gobierno Popular Municipal de Suzhou - Anuncio del Gobierno Popular Municipal de Suzhou sobre la gestión del tráfico de camiones diésel con estándares de emisiones nacionales III e inferiores
Diario del Pueblo en línea - ¿Se acerca el "Nacional VI"? Los automóviles de mi país han entrado en una nueva etapa de emisiones limpias