¿Cómo puede una bicicleta de montaña salir rápidamente de las curvas derrapando y moviendo la cola?

Deriva, en realidad significa movimiento de cola, que es el término inglés para deriva. Luego lo que tenemos que hacer es mover la parte trasera de la moto e intentar no reducir la velocidad, que es el "giro de alta velocidad" en las carreras (muy profesional, verdad). Bueno, como quieres girar y derrapar a gran velocidad, existen condiciones para andar en bicicleta, es decir, debe ser una bicicleta de montaña o una bicicleta de ruedas anchas. Si dañas tu cuerpo mientras derrapas en el "28", no me culpes. Además, esta regla de deriva sólo se aplica a los giros a la derecha en las ciudades, al menos en Zhengzhou.

Bien, ahora te presentamos oficialmente la solución de derrape en bicicleta. En primer lugar, estamos conduciendo por la carretera a alta velocidad, que debe ser de 30 ~ 35 km/h. Mire el punto de frenado y use el método del freno trasero de agarre corto para derrapar (el freno trasero debe ajustarse a una velocidad muy cómoda). sentimiento). Entonces, la elección del punto de frenada es muy importante en este momento.

Por supuesto, también puedes intentarlo lentamente varias veces tú mismo y también puedes encontrar el "punto", que es más un sentimiento. En este momento, la carrocería del vehículo debe estar inclinada hacia la derecha, formando un ángulo de unos 45 grados con el suelo. La distancia de frenado debe ser corta. Cuando sienta que la parte trasera del automóvil se está desviando, puede dejar de frenar rápidamente y luego hacer todo lo posible para subirse al automóvil y restaurar su velocidad a 30 ~ 35 km/h lo antes posible (por lo tanto, elegir una transmisión El coche tiene el mejor efecto). De esta manera puedes hacer un genial movimiento de deriva de fuerza con la bicicleta.

Creo que los amigos que han visto "Initial D" saben que hay una escena en la que Takumi usa una cuneta para girar sin reducir la velocidad. Luego, basándome en mis intentos reales, resumí un conjunto de métodos para girar sin reducir la velocidad en carreteras sin salida. El tema natural es también una bicicleta. Este método de flexión tiene muchas limitaciones. Soy un estudiante de la escuela secundaria No. 7. Voy en bicicleta a la escuela por la puerta trasera todos los días, así que usaré este truco en la última intersección.

La velocidad y los puntos clave delante son los mismos que los de los derrapes y curvas normales, excepto que cuando necesitamos frenar para derrapar, tenemos que conducir el automóvil en la carretera ciega, y la carretera ciega todavía está en un ángulo de 45 grados con respecto al suelo. No es necesario frenar en este momento, porque después de que aparece el ángulo de 45 grados, el automóvil girará naturalmente a la derecha, por lo que en este momento la rueda trasera del automóvil estará cerca del borde prominente de la carretera ciega. una herramienta que proporciona fuerza centrípeta a tu coche. De esta manera, podrás realizar un giro de 90 grados sin reducir la velocidad.

Vale, mi discurso ha terminado. Mi chino no es bueno, por lo que es posible que no pueda expresarme con claridad. Por favor, perdóname. Pueden comunicarse entre sí si no entienden. Recuerda no lastimar a otros cuando practiques.