Programación de sincronización variable Bmw x3

1. El momento de encendido incorrecto tiene un gran impacto en el automóvil. La combustión de la gasolina en el motor debe encenderse mediante chispas que saltan de la bujía para que el motor arranque suavemente y arda bien. La bujía debe ser lo suficientemente fuerte, pero lo más importante es que el momento en que la chispa salta debe ser correcto. Demasiado temprano o demasiado tarde afectará la potencia del motor. -llamado sincronización de encendido. Generalmente se expresa en términos del ángulo de rotación del cigüeñal antes de que el pistón alcance el punto muerto superior, como 10° antes del punto muerto superior, en lugar de en unidades de tiempo.

2. Ajuste del tiempo de encendido

1. Ajuste la separación del contacto de apagado del distribuidor.

El tamaño de la separación del contacto no solo afecta la fuerza de la chispa. , pero también afecta a lo tarde o temprano que se abre y se cierra el contacto. Si ajusta la distancia de contacto después de ajustar el tiempo de encendido, se producirá incluso un pequeño cambio. Destruirá el tiempo de encendido ajustado, por lo que se debe ajustar el espacio de contacto antes de ajustar el tiempo de encendido, y el espacio se debe ajustar al rango de 0, 35 ~ 0, 40 mm.

2. Encuentre la posición del punto muerto superior de la carrera de compresión del primer cilindro y afloje la bujía del primer cilindro.

Gira lentamente el cigüeñal. Cuando escuches el sonido de desinflado, significa que el primer cilindro está en la carrera de compresión. Abra la tapa del orificio de inspección en la carcasa del volante y luego gire lentamente el cigüeñal para alinear la marca de sincronización.

3. Si existe selector de octanaje, se deberá ajustar en la posición "0" de la escala.

4. Determine la posición donde los contactos del interruptor acaban de abrirse

Afloje los tornillos de fijación de la carcasa del distribuidor y primero gire la carcasa en la dirección del eje del distribuidor para hacer el dos lados Los contactos están en posición cerrada. Luego encienda el interruptor de encendido, gire la carcasa del distribuidor en la dirección opuesta al eje del distribuidor y haga que el cable de alto voltaje de la bobina de encendido mire hacia el suelo (aproximadamente 2 a 3 mm) hasta que se encuentren chispas. Finalmente apretar los tornillos de fijación de la carcasa del distribuidor.

5. Conecte el cable de alto voltaje según la secuencia de encendido:

Vuelva a instalar el cabezal del quemador e inserte el cable de alto voltaje del primer cilindro en el orificio del cableado alineado con la tapa del distribuidor y la lámina conductora del cabezal del quemador. Conecte los cables de alto voltaje de cada cilindro en el orden de 1, 5, 3, 6, 2 y 4 en el sentido de las agujas del reloj.

6. Inspección de arranque:

Arranque el motor y déjelo funcionar a temperatura normal, luego acelere repentinamente si el motor emite un golpe breve y leve en este momento y. desaparece inmediatamente, el tiempo de encendido es el adecuado. Si no se oye ningún golpe, es decir, el tiempo de encendido se retrasa, afloje el tornillo de fijación de la carcasa del distribuidor y gire la carcasa del distribuidor un poco en la dirección opuesta a la rotación del eje del distribuidor. Si el golpeteo es grave, es decir, el tiempo de encendido es temprano, la carcasa del distribuidor debe girarse en la dirección opuesta a la mencionada anteriormente hasta que sea adecuada.