¿Cuál es el mejor cuadro de bicicleta de montaña?
1. Cuadro de fibra de carbono y características
La fibra de carbono, como material de alta tecnología, se ha utilizado en bicicletas en los últimos diez años. Estrictamente hablando, la fibra de carbono no es simplemente carbono, sino una mezcla de elementos de carbono que se tejen y luego se unen y refuerzan con resina epoxi. Por razones técnicas, la resina epoxi utilizada en las primeras fibras de carbono incluso se descomponía con el sol. Con el avance de la ciencia y la tecnología, poco a poco se van superando las deficiencias de este excelente material. Por ejemplo, el cuadro alemán K utiliza fibra de carbono 16K de alta calidad, que es incluso más resistente que el acero y tiene un compromiso de calidad de por vida.
En términos generales, la fibra de carbono como material para bicicletas tiene las siguientes características:
1. Peso extremadamente ligero: Se pueden ver cuadros de carretera de fibra de carbono que pesan alrededor de 1.200 gramos por todas partes. Dado que la masa de carbono es de sólo 1,6 gramos/centímetro cúbico, fabricar un cuadro de aproximadamente 1 kilogramo ya no es un sueño.
2. Buen rendimiento de absorción de impactos. La fibra de carbono puede absorber eficazmente los golpes y mantener una buena rigidez. Esta característica lo convierte en un buen material de competición.
3. Se pueden realizar marcos de varias formas. A diferencia del proceso de fabricación de los marcos de metal ordinarios, los marcos de fibra de carbono generalmente primero hacen un molde, luego colocan láminas de fibra de carbono en el molde y finalmente usan resina epoxi para cementar. Este proceso de fabricación puede utilizar la aerodinámica para crear un marco con una resistencia al viento extremadamente baja.
Las deficiencias actuales de este material son principalmente los dos puntos siguientes:
1. Cálculo de tensiones complejo. El marco de fibra de carbono está hecho de fibra de carbono, que se caracteriza por una fuerte resistencia a la tracción pero una débil resistencia al corte durante el procesamiento, y las láminas de fibra de carbono se superponen y forman en función de los cálculos. . En términos generales, la fibra de carbono resiste muy bien los impactos superficiales, pero su resistencia a los pinchazos es muy pobre. Es decir, no importa si caes horizontalmente y disparas verticalmente. Lo que temes es encontrarte con uno o dos guijarros afilados durante el proceso de caída horizontal y vertical. Eso no se puede solucionar soldándolo.
2. Es caro en comparación con la aleación de titanio, el precio del marco de fibra de carbono es aún peor. El precio del marco de fibra de carbono de alto nivel es de decenas de miles, y el precio del C40 y el C50. Incluso supera los 20.000 yuanes. Esto se debe principalmente a que el proceso de producción de cuadros de fibra de carbono requiere mucho trabajo manual y tiene una alta tasa de desechos, lo que genera un gran aumento de costos.
2. Montura de titanio y características
El titanio es un metal emergente. Este nuevo material tiene propiedades muy superiores y es el mejor material para fabricar monturas de primer nivel.
1. La aleación de titanio se puede utilizar para fabricar un marco que sea muy liviano y muy resistente. Como se puede ver en la tabla anterior, la resistencia del titanio es similar a la del acero, pero la resistencia es similar a la del acero. El peso es sólo un poco más de la mitad que el acero. Por lo tanto, un marco de aleación de titanio con la misma resistencia será mucho más liviano que un marco de acero.
2. La aleación de titanio tiene muy buena elasticidad, lo que la hace indispensable para absorber las vibraciones de la conducción. Las monturas hechas de aleación de titanio tienen muy buena comodidad y el titanio es un metal con memoria y tiene una vida útil casi ilimitada dentro de su propio rango de deformación. Es decir, comprar una montura de aleación de titanio es una buena opción. acercarse. (Risas) En términos generales, en condiciones de uso profesional, la vida útil de un marco de aleación de aluminio es de 2 años, un marco de acero es de 8 años y un marco de titanio puede alcanzar unos 20 años.
3. En condiciones normales, el titanio difícilmente se corroerá.
Hay ventajas y desventajas. Las aleaciones de titanio también tienen sus inevitables desventajas. En la actualidad, el mayor dolor de cabeza es una palabra: ¡¡caro!!
Según el contenido de metal, se dice que el titanio es. En realidad, no es un metal raro. Sin embargo, el titanio en su estado natural se presenta generalmente en forma de dióxido de titanio. El proceso de refinado es complejo, técnicamente exigente, lento y, por tanto, costoso. Además, el proceso de soldadura es extremadamente difícil porque el titanio tiene una afinidad muy fuerte con el oxígeno e inmediatamente se convierte en dióxido de titanio cuando entra en contacto con el aire. Si bien el dióxido de titanio es duro y quebradizo, la resistencia de esta pieza seguirá disminuyendo. La soldadura debe realizarse con cuidado y con gas inerte. Lo que se suele llamar soldadura Tig es: (Tig: abreviatura de tungsteno, gas inerte) soldadura por arco utilizando electrodo de tungsteno y gas argón.
La soldadura de titanio debe realizarse aislada del aire. Los marcos de titanio son muy caros por las razones anteriores. Generalmente, el precio de los cuadros de aleación de titanio 3/2,5 de Airwheel y Baoti de producción nacional es de unos 3.000 yuanes, mientras que el precio de los cuadros de titanio como AIRBONE o LITESPEED es incluso de decenas de miles. Pero si tenemos en cuenta la vida útil del marco de titanio, el precio no parecerá tan escandaloso.
3. Estructura y características del aluminio
1. El aluminio tiene poca fatiga del metal.
El punto débil fatal de los cuadros de bicicleta fabricados en aluminio es que cuantas más veces se monta en una bicicleta fabricada con este material, más tensión se produce y la resistencia cambia significativamente. Recientemente, para lograr ligereza, muchos cuadros de bicicletas están hechos de materiales delgados (la delgadez ha llegado al límite). Están fabricados con aleaciones de aluminio sin límite de fatiga, por lo que un marco de aluminio sólo puede resistir 2-3 años bajo uso profesional.
2. El aluminio no tiene elasticidad y no puede absorber las vibraciones de la conducción.
Un cuadro rígido fabricado en aluminio transmitirá la mayor parte de la vibración directamente al cuerpo del ciclista. Esto hace que el cuadro de aluminio tenga bastantes baches para sentarse y la comodidad de conducción es muy pobre.
Debido a estos dos defectos del aluminio, no es adecuado para cuadros rígidos en general. Sin embargo, la mayoría de los cuadros todoterreno de carreras XC utilizan aleación de aluminio. Esto se debe a que el peso del aluminio puede ser muy liviano y también puede obtener una gran resistencia mediante el tratamiento térmico y la tecnología de bombeo, lo que mejora el rendimiento del cuadro de aluminio en carreras. muy bueno Bueno (el rendimiento en competición, por supuesto, no tiene en cuenta la comodidad de los jugadores ni la vida útil del producto).
Los vehículos con amortiguación total no tienen estas preocupaciones. Debido a la estructura amortiguadora completamente independiente utilizada para absorber los impactos y a la adición de caucho y cojines de asiento más gruesos y suaves, las deficiencias de la inelasticidad del aluminio se neutralizan por completo. Además, la masa más ligera del aluminio permite convertirlo en una sección transversal más grande y realizar refuerzos locales donde se necesita resistencia. Por lo tanto, el aluminio es un material relativamente maduro y confiable, y tiene más ventajas a la hora de fabricar un cuadro que absorba completamente los impactos.
4. Cuadro de acero y características
El acero es un material con una larga trayectoria, desde las bicicletas civiles más habituales hasta los vehículos de alta gama de competición, es más o menos Acero. se utiliza. Además de la mejora de la tecnología de fundición, el acero también tiene ventajas que no pueden ser reemplazadas por otros materiales:
1. El acero al cromo-molibdeno es el material de bicicleta más antiguo y ha sido estudiado durante más tiempo. tiempo, por lo que su tecnología de procesamiento se ha desarrollado a un nivel bastante estable.
2. Alta resistencia. De lo anterior podemos ver que la resistencia del acero bajo el mismo volumen es mucho mayor que la de la aleación de aluminio y la aleación de titanio. Por lo tanto, la resistencia de los marcos de acero calificados puede ser tranquilizadora. .
3. La experiencia de conducción es cómoda. El acero es un tipo de metal con buena elasticidad. El marco de acero puede absorber la vibración causada durante la conducción. Por lo tanto, el marco de acero no hace que las personas se sientan tan incómodas como el marco de aluminio y es especialmente adecuado para su uso como marco de viaje.
4. La resistencia a la fatiga del metal del acero es mucho más fuerte que la del aluminio, por lo que en las mismas condiciones de uso, la vida útil del marco de acero será mucho más larga que la del marco de aluminio.
Por supuesto, la estructura de acero también tiene sus inconvenientes insuperables:
1 Peso: en la búsqueda extrema actual de equipos livianos, la masa del acero de 7,8 por centímetro cúbico hace que todos se sientan intimidados. a él. Aunque se puede utilizar acero liviano y la pared del tubo se puede hacer extremadamente delgada usando tecnología de extracción de tubos, todavía es difícil reducir el peso de la estructura de acero a menos de 1.600 gramos. Muchos marcos de aluminio pesan sólo unos 1.400 gramos. Esta es la razón por la que los marcos de acero rara vez se ven en marcos de competición.
2. Óxido: En comparación con otros materiales, el acero es relativamente fácil de oxidar. El óxido reducirá significativamente la resistencia del acero y acortará su vida útil. Por lo tanto, se deben tomar diversas medidas para evitar que el acero se oxide.
Así que si no buscas un peso a nivel de competición y consideras la durabilidad del marco, el marco de acero es sin duda una buena opción.
Sin embargo, cabe señalar que en la actualidad, es más difícil encontrar buenos marcos domésticos de acero que buenos marcos de aluminio. En primer lugar, un buen bastidor no es barato. Un bastidor de acero de alta gama de la serie Renault 853 cuesta varios miles, mientras que un bastidor de acero de Conago en Italia cuesta decenas de miles.
Además, debido a la preferencia de la gente por los marcos de aluminio, los marcos de acero son difíciles de vender. Con el colapso del gigante nacional de las bicicletas, China Bicycle Company, los buenos cuadros de acero casi han desaparecido en China. ¡Esto es realmente una lástima!
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