Cómo utilizar la transmisión manual del Mazda 6AT

¿Cuál es el punto fuerte del AT en el Mazda 6? ¿Por qué dice que sí?

Mazda está orgulloso de su tecnología de motor Chuangchi Blue Sky, pero mucha gente considera el 6AT de Mazda como la caja de cambios más inteligente, entonces, ¿por qué su caja de cambios funciona tan bien? ¿Qué tecnologías negras has utilizado?

1. El 6AT de Mazda se desarrolla de forma independiente, pero no puede funcionar sin el fuerte apoyo de Aisin.

Mazda solía pertenecer a Ford, por lo que algunos de los modelos de Mazda en ese momento usaban transmisiones Ford y algunos usaban Aisin. Más tarde, Mazda abandonó Ford y, al mismo tiempo, su propia tecnología de motor Chuangchi Blue Sky logró avances, por lo que Mazda necesitaba urgentemente una caja de cambios que coincidiera con su propio motor. Al mismo tiempo, Aisin ha brindado mucha ayuda a Mazda, no solo abriendo patentes de tecnología AT, sino también brindando soporte técnico. Por lo tanto, el 6AT de Mazda combina la estrategia de diseño general horizontal 6AT de Toyota y la estrategia de cambio de marchas longitudinal 8AT. Gracias al apoyo de Toyota Aisin, Mazda construyó un 6AT con excelente calidad y rendimiento estable en un corto período de tiempo.

2. La tecnología negra de bloqueo de dominio de alta velocidad es la esencia de Mazda.

La razón por la cual el "bloqueo de rango de velocidad completa" es la esencia del Mazda AT es porque el bloqueo de rango de velocidad completa tiene en cuenta el rendimiento integral de la velocidad de cambio, la suavidad de los cambios y la economía de combustible. Por ejemplo, el convertidor de par en la caja de cambios AT tiene una baja eficiencia de transmisión y un bajo consumo de combustible a bajas velocidades, por lo que Mazda conectará la placa motriz y la placa conducida del convertidor de par para lograr una conexión rígida. Sin embargo, habrá frustración e impacto en los cambios después del acoplamiento, y la vida útil del embrague se reducirá. Por lo tanto, Mazda tomó la iniciativa en el uso de un embrague multidisco para optimizar el campo de flujo de lubricante. El embrague multidisco también brindó la máxima velocidad de cambio. Por supuesto, además de estos, Mazda también ha mejorado los amortiguadores y reducido el tamaño del convertidor de par, por lo que una serie de tecnologías han conseguido el bloqueo del rango de velocidad total. Una comprensión simple es que la transmisión solo funciona cuando el convertidor de par está activado y se bloquea en la etapa inicial de aceleración, lo que resulta en una experiencia de cambio más perfecta.

3. Un hardware excelente también es inseparable de la formación en software.

Además del excelente hardware, la puesta a punto de la caja de cambios también determina la experiencia de conducción final. Todas las cajas de cambios tienen un módulo de unidad de control automático TCU, es decir, la lógica de cambio de marchas de la caja de cambios está controlada por la computadora. Mazda es un AT desarrollado de forma independiente, y la tecnología del motor Chuangchi Blue Sky es su propia habilidad única. Por lo tanto, Mazda ha entrenado un conjunto de lógica de cambios basada en las características de su propio motor, es decir, la experiencia de cambio de "silencioso como un pato, en movimiento". como un conejo" en la experiencia diaria. Por supuesto, la formación de Mazda va más allá. Mazda ha añadido un módulo de autoaprendizaje de la transmisión TCM a su propia transmisión, que otros fabricantes no tienen. Puede recopilar datos de conducción de los conductores, es decir, sus hábitos de conducción habituales, estilo de conducción, etc. Y luego reescriba la caja de cambios para optimizar aún más la lógica de cambio de la caja de cambios, adaptarse mejor a la personalidad de conducción del propietario del automóvil y adaptarse mejor a los hábitos de conducción del propietario del automóvil. En otras palabras, la transmisión Mazda no requiere que el conductor se adapte, pero es adecuada para el conductor.

Así que el misterio del 6AT de Mazda ya está claro.

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