¿Cuál es el futuro del delta del río Yangtze? ¿Cuáles son sus puntos de vista y opiniones sobre la integración del delta del río Yangtze?
La capital imperial ha dado un giro completo para adaptarse al desarrollo futuro y "dio a luz a un hijo". La Nueva Área de Xiongan señala el camino para el desarrollo futuro. La Nueva Área de Xiongan es en realidad el nuevo motor del desarrollo de Beijing.
Sin embargo, ya fuera política o económica, siempre hubo una relación competitiva entre el imperio y la capital.
Según la estrategia nacional de integración del delta del río Yangtze, la ciudad central es Shanghai, pero el desarrollo económico de Shanghai ha sido relativamente lento en los últimos años, especialmente en comparación con la innovadora ciudad de Shenzhen. En el contexto de este período de oportunidad estratégica nacional, Shanghai necesita urgentemente construir una zona de demostración para acelerar su propio desarrollo económico (si es superada por Shenzhen, la ciudad hermana pequeña de Shanghai, será una gran vergüenza y una amenaza directa para la economía de Shanghai). estado del centro). Es nominalmente un área de demostración. De hecho, también está buscando recursos políticos del gobierno central para competir con la Nueva Área de Xiongan y Shenzhen, ¡la capital de la innovación!
Aunque el área de demostración y la Nueva Área de Xiongan tienen posicionamientos nacionales diferentes, la Nueva Área de Xiongan se denomina plan del milenio. Pero el área de manifestación es el "hijo" de Shanghai, y es cierto que el área de demostración se llama "Nueva Área Xiong'an" de Shanghai.
Sin embargo, ¡el mayor obstáculo para el desarrollo del área de demostración debe estar en Zhejiang!
Zhejiang, Jiangsu, Zhejiang y Shanghai siempre han sido economías independientes en Zhejiang. El gobierno provincial de Zhejiang está tratando de no ser desviado por Shanghai. La bahía de Hangzhou siempre se ha considerado como la estrategia de desarrollo de la provincia. No es difícil encontrar que el primer desarrollo en Zhejiang es Hangzhou y Ningbo. Por lo tanto, Jiaxing siempre ha sido impopular (Zhejiang y Jiangsu son opuestos en este sentido). Jiaxing y Jiashan están en una ubicación tan buena, una parada obligada para Shanghai y Hangzhou, pero al final se convirtió en una zona embarazosa, una zona de aislamiento y una zona de sacrificio estratégico para el desarrollo económico de Zhejiang. Por eso la gente de Jiashan dice: "Los truenos son más fuertes que las gotas de lluvia".
En cuanto al papel de Anhui en el desarrollo integrado, creo que sólo puede hacerse cargo de industrias de Jiangsu, Zhejiang y Shanghai. Después de todo, Shanghai es líder en desarrollo integrado.
En resumen, Shanghai es la más urgente para desarrollar la zona de demostración, Jiangsu es la más cercana, Anhui es la más descuidada y Zhejiang está bajo la mayor presión. Sin embargo, bajo la estrategia nacional y bajo la coordinación de las políticas centrales, Zhejiang debería hacer ajustes, incluso ajustes sutiles, de acuerdo con la estrategia económica provincial. También creo que Zhejiang desarrollará la zona de demostración con la mayor sinceridad.
Plan de desarrollo para la región del delta del río Yangtze en los próximos veinte años
En los últimos veinte años, el foco de desarrollo en la región del delta del río Yangtze ha sido la línea Shanghai-Nanjing , a saber, Shanghai-Suzhou-Wuxi-Changzhou-Zhenjiang-Nanjing.
En los próximos veinte años, el foco de desarrollo en la región del delta del río Yangtze será la línea circular ferroviaria de alta velocidad del delta del río Yangtze. Shanghai-Chongming-Nantong-Taizhou-Yangzhou-Nanjing Norte-Ma'anshan-Wuhu-Xuancheng-Guangde-Huzhou-Jiaxing-Shanghai.
Se harán esfuerzos para construir el circuito ferroviario de alta velocidad del delta del río Yangtze. El tren de alta velocidad Shanghai-Suzhou-Huzhou se abrirá al tráfico en 2024, y el tren de alta velocidad Shanghe-Hangzhou. se conectará con la estación de Huzhou. El ferrocarril de alta velocidad a lo largo del río Yangtsé del Norte estará terminado en 2027. Al mismo tiempo, se acelerará la línea de conexión ferroviaria de alta velocidad desde el norte de Nanjing hasta Wuhu para construir el circuito ferroviario de alta velocidad del delta del río Yangtze.
A continuación, nos centraremos en el desarrollo de las ciudades de Ma'anshan, Wuhu y Xuancheng en la orilla este del río Wanjiang.
Las tres ciudades del este de Anhui tienen una buena ubicación geográfica. El canal del río Yangtze simplemente forma una llanura delta aquí, con montañas al sur y el canal del río Yangtze al norte. el modelo del sur de Jiangsu y desarrollar aquí parques industriales y distritos de procesamiento de comercio exterior. Están Nanjing en el este y Hefei en el norte, que pueden contar con el apoyo de la ciencia, la tecnología y los talentos. Al mismo tiempo, el ferrocarril de alta velocidad Shanghe-Hangzhou y el ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Suzhou-Lago han fortalecido la conexión entre la región y Hangzhou y Shanghai, y también han asegurado el apoyo de Shanghai y Hangzhou a las tres ciudades de Anhui oriental.
El aeropuerto de Wuxuan debe actualizarse a un aeropuerto de nivel 4E lo antes posible para que el área tenga llanuras, transporte marítimo, trenes de alta velocidad y aeropuertos para satisfacer plenamente las necesidades de hardware del desarrollo regional. Con los fondos y fondos obtenidos por Shanghai, Hangzhou, Ningbo y Jeje Con apoyo industrial, es más probable que se formen los Tres Tigres del Este de Anhui y se cree un mercado de casi un billón de dólares. Por lo tanto, la Zona Económica del Delta del Río Yangtze debería emitir un esquema de política para el desarrollo integrado de las tres ciudades de Anhui, Jiangdong y Jiangdong, y los líderes de las tres ciudades también deberían ir a Shanghai, Suzhou y Wuxi para recibir capacitación. .
En los próximos veinte años, una vez que las tres ciudades del este de Anhui y Jiangdong se hayan desarrollado con éxito, podrán unir fuerzas con Nanjing, el este de Anhui y el norte de Hefei para formar el Círculo Económico del Delta del Río Yangtze occidental. Esto será más propicio para la radiación económica de otras ciudades de Anhui.
El plan Shanghai + Jiangsu Wuxi Changzhou para los próximos veinte años debería tener tres puntos: 1. Desarrollar completamente Jiangbei, que está conectado al lago Taihu; 2. Formar inicialmente un círculo económico alrededor del lago Taihu; 3. Esforzarse por llevar la economía Los tentáculos se extienden hasta Yancheng e incluso la primera línea, sentando las bases para el desarrollo del Círculo Económico Jiangbei del delta del río Yangtze.
Los próximos 20 planes para Hangzhou + Ningbo + Shanghai deberían centrarse en el desarrollo de Cixi, formando así una integración económica de Hangzhou-Shaoxing-Cixi-Ningbo.
Para entonces, todo el delta del río Yangtze formará el Círculo Económico Oriental: Shanghai, Suzhou, Wuxi, Changtong y Tailandia el Círculo Económico Occidental:
Para entonces, todo el Delta del Río Yangtsé formará el Círculo Económico Oriental; El delta del río Yangtze formará el Círculo Económico Oriental: Círculo económico: Shanghai, Jiangsu, Xi, Changtong y Tai; Círculo económico occidental: Ninghe, Wuhu, Xuanma y Chu; Círculo económico del Sur: Hangzhou, Shaoxing, Ci y Ningbo.
En vista del tipo de alivio de la pobreza que se ve igualmente afectado por la lluvia y el rocío, los fondos, las industrias y las políticas limitados deben concentrarse en puntos clave para formar una escala industrial y una cadena industrial.
Lo mejor es desarrollar una ciudad del futuro en el este, explorar nuevas tendencias en tecnología futura para el desarrollo urbano y activar nuevas tendencias en ciudades inteligentes, edificios inteligentes y hogares inteligentes.
Permítanme intentar hacer algunos comentarios. El futuro delta del río Yangtze debe estar en Shanghai y Ningbo. Tiene un sistema de transporte por vías fluviales, aéreos y terrestres que se extiende en todas direcciones. Es muy conveniente en el país y en el extranjero, y el transporte acuático es el medio de transporte más económico. La vía fluvial de este a oeste en el círculo interior del río Yangtze es rica en recursos, y la gente de esta zona es trabajadora e ingeniosa y tiene un fuerte sentido de economía de mercado. Mi opinión personal es superficial, por favor dame algún consejo. ¡Perdón por hacer el ridículo!
El sitio no debe desarrollarse a gran escala, la ciudad aún no se ha formado y el transporte es conveniente. La aglomeración urbana del delta del río Yangtze que cumple las condiciones anteriores es la Nueva Área de Qianwan (Nueva Área de la Bahía de Ningbo Hangzhou).
El futuro de la integración en el delta del río Yangtze es la integración intraurbana. El primero es la unificación de los registros de hogares y el reconocimiento mutuo y el intercambio de registros de hogares en una misma ciudad. El segundo es la integración del transporte y la interconexión del transporte público como el metro. Finalmente, está la integración de la educación. En el futuro, la tasa de inscripción en el examen de ingreso a la universidad se calculará de manera uniforme en la aglomeración urbana del delta del río Yangtze y la distribución se unificará para lograr la equidad educativa.
El desarrollo del delta del río Yangtze debería avanzar gradualmente hacia el oeste desde el área central de Shanghai. Actualmente se está moviendo hacia el oeste hacia el centro de Jiangsu, Zhejiang y Shanghai. se moverá hacia el oeste hasta "One Ridge y Six Counties" y finalmente hasta la intersección con el cinturón económico del río Yangtze. La conexión entre Tongling y el canal dorado que lidera el rápido desarrollo de las regiones central y occidental también es el camino correcto.
Primero construye la "Sala de estar de Jiangnan Water Village".
La integración del delta del río Yangtsé tiene un largo camino por recorrer. No es algo que se pueda aprender de una sola vez. Puede haber repeticiones y es necesario ajustarlo.
La estrategia nacional es sólo un eslogan. La clave es confiar en la propia aglomeración urbana del delta del río Yangtze para mostrar sus talentos. No espere que el país le proporcione políticas preferenciales, y no lo haga. No espere que los líderes le brinden industrias. El desarrollo aún depende de Dependiendo de las condiciones locales, esperar y observar solo hará que el desarrollo de su ciudad se quede atrás. No inyectar vitalidad solo conducirá a una pausa en la innovación vigorosa y la profundización de las reformas. ¡Atraer inversiones es la mejor salida!
El futuro del delta del río Yangtze se centra en Shanghai, Suzhou y Nantong y se extiende hacia afuera. Esto está determinado por las ventajas geográficas. El puente Sutong y el puente de la isla Chongming han acortado el tiempo desde Pudong y Puxi hasta Nantong, y el tren ligero Suzhou-Shanghai ha fortalecido la conexión entre Shanghai y Jiangsu. Shanghai es una metrópolis internacional, por lo que las adyacentes Suzhou y Nantong serán las primeras en hacerlo. beneficio.
La integración del delta del río Yangtze favorece la replicación de las ciudades circundantes en el delta del río Yangtze. Para lograr un mejor desarrollo, los "Dictámenes" proponen que las empresas altamente contaminantes y consumidoras de energía. y los pequeños talleres deberían eliminarse gradualmente, y los logros de la investigación científica de las universidades deberían utilizarse ampliamente para desarrollar empresas de tecnología de alta tecnología. El gobierno debe trabajar más en esta área y proporcionar buenos servicios para que el delta del río Yangtze pueda desarrollarse de manera sostenible y científica.
Tengo una sugerencia importante: construir una gran línea troncal de metro entre Shanghai y Nanjing, ya que las ciudades están densamente pobladas. Las ciudades nodos del sur de Jiangsu deberían utilizar principalmente el metro, complementado con ferrocarriles de alta velocidad. Solo puede ser de estación a estación, no de puerta a puerta. El tiempo real y los nodos son demasiados y la eficiencia es baja. Aunque la autopista puede ir de puerta a puerta, la velocidad también es lenta y la carretera. Hay demasiada gente, atascos y no hay lugar para detenerse cuando llegas a la puerta. Básicamente, las ciudades del sur de Jiangsu tienen metro. Un trozo de papel, un trozo de papel, un trozo de papel. La mayoría de las ciudades tienen metro. Con un billete universal electrónico, puedes ir de puerta en puerta al mismo tiempo. ¡No es de extrañar que la región del delta del río Yangtze esté subdesarrollada! Es imposible si los precios de la vivienda en Shanghai no bajan. Los desplazamientos hacia y desde el trabajo se realizan en diferentes ciudades, y la gente en todo el delta del río Yangtze está perfectamente conectada y el flujo es interminable. ¡Hay que ocuparse cuanto antes de esta aglomeración metropolitana de talla mundial! Internauta: ¡Por favor ayude a apelar a los departamentos correspondientes! ¡En primer lugar, recurra a los departamentos correspondientes!