Mazda utiliza por fin un motor 2.0T turbo, el Mazda 3 más potente llega a alcanzar los 355 caballos y 490 Nm

¡En octubre del año pasado, Mazda lanzó oficialmente la versión de pista del Mazda 3 TCR en Estados Unidos! Además de su apariencia muy dominante, el Mazda 3 TCR, que se basa en el Mazda 3, también está equipado con el motor 2.0T de Mazda, ¡y su rendimiento también se ha mejorado a 355Ps y 490N·m! Hace unos días, los medios japoneses tomaron fotografías del Mazda 3 TCR real. ¡Ahora echemos un vistazo a este "Mazda 3 más potente"!

El auto de carreras Mazda 3 TCR es desarrollado conjuntamente por Mazda Motorsports y American Long Road Racing ***. Está cuidadosamente diseñado y construido basándose en el Mazda 3 hatchback disponible comercialmente y está en línea con el. TCR Touring Car Competition. Coche de carreras de pura sangre.

En términos de apariencia, el Mazda 3 TCR integra "KODO - Soul of Motion" en el diseño del auto de carreras, haciendo que las líneas simples y la apariencia deportiva se complementen entre sí. Hay tomas de aire en el capó y una llamativa pintura de 3 caracteres en las puertas delanteras izquierda y derecha. Está equipado con una gran cantidad de kits aerodinámicos de fibra de carbono, como alerón delantero, faldones laterales y difusor, etc., y tiene un aspecto muy combativo.

Para un coche de carreras, por supuesto, también es esencial un kit de carrocería ancha. Los pasos de rueda delanteros y traseros del Mazda 3 TCR se han ampliado significativamente y el ancho total se ha ampliado a 1.950 mm. Además, hay un diseño de guía de aire de gran superficie detrás del paso de rueda para mejorar el rendimiento de disipación de calor de los frenos.

El parachoques trasero y los costados del automóvil también están equipados con un alerón grande y un alerón trasero "GT" grande y súper atractivo, que utiliza la aerodinámica para lograr una mejor carga aerodinámica y mejorar el rendimiento a alta velocidad del automóvil, junto con ¡Con el diseño de un solo tubo de escape de carreras en la parte trasera del automóvil, le da una atmósfera de lucha!

En cuanto al chasis, el nuevo coche mantiene la suspensión delantera MacPherson. Utiliza llantas forjadas 10J Rays de 18 pulgadas con neumáticos termofusibles Michelin Pilot Sport, y el sistema de frenos también se ha actualizado en Brembo. ¡Partes delanteras de 6 pistones y traseras de 4! Los amortiguadores Bilstein son de serie, mientras que los amortiguadores de competición Öhlins son opcionales.

En términos de potencia, el Mazda 3 TCR está equipado con un motor de gasolina de cuatro cilindros en línea monoturbo 2.0T, combinado con una computadora ECU programable Magneti Morelli. La potencia máxima de salida es de 355 CV y ​​el par máximo. es 490 N·m. La velocidad máxima permitida del motor es de 7000 rpm. La caja de cambios es secuencial SADEV? de 6 velocidades, accionada mediante levas en el volante. Además, también puede elegir el cuadro de variable serial XTRAC como coincidencia. Su modo de conducción sigue siendo la tracción delantera FF, con una velocidad máxima de 240 km/h.

Sin embargo, el Mazda 3 TCR no se puede conducir por carreteras normales porque es un coche de carreras de pura sangre y puede participar en cualquiera de los 36 campeonatos sancionados por TCR en todo el mundo. Long Road Racing proporcionará ventas y atención al cliente para el auto de carreras Mazda 3 TCR, que estará disponible para particulares en 2020. Mazda también anunció el precio de este coche de carreras TCR, que comienza en 175.000 dólares estadounidenses, equivalente a 1,25 millones de RMB.

En comparación, los precios de otros autos de carreras TCR convencionales rondan en su mayoría entre 1 millón y 1,2 millones. Incluso el auto de carreras Audi RS 3 TCR es más barato que el Mazda 3 TCR, por lo que el Mazda 3 TCR tiene este precio. No es muy competitivo y luego depende de su fuerza.

Aunque el Mazda 3 TCR se posiciona como un coche de carreras de pura raza, para los fanáticos de Mazda, mucha gente espera que Mazda pueda tener un motor de alta potencia para uso civil. Aunque el motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0T equipado con el Mazda 3 TCR también se posiciona como un automóvil de carreras, la transferencia de la tecnología de carreras al uso civil siempre ha sido la dirección del desarrollo, y Mazda también ha expresado su intención de proporcionar técnicamente más. potentes sistemas de propulsión para modelos compactos, ¿indica esto también que Mazda invertirá activamente en la investigación y el desarrollo de motores de turbina en el futuro?

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.