¿Cuál es el principio de funcionamiento de la bomba de alta presión?
Juego de bomba de acero inoxidable de 16 litros, bomba de alta presión de 80-142 litros, 100-200 kg, adecuada para la limpieza a alta presión de robots submarinos, robots de limpieza de plancton del casco y agua de mar como medio.
El principio de funcionamiento de la bomba de émbolo de alta presión:
La bomba de émbolo es un dispositivo importante en el sistema hidráulico. Se basa en el movimiento alternativo del émbolo en el cilindro para cambiar el volumen de la cámara de trabajo sellada para lograr la absorción de agua y la presión. Las bombas de émbolo de alta presión tienen las ventajas de una presión nominal alta, una estructura compacta, una alta eficiencia y un ajuste de flujo conveniente. Se usan ampliamente en situaciones donde es necesario ajustar la presión alta, el flujo grande y el flujo, como prensas hidráulicas, maquinaria de ingeniería y. barcos. La bomba de émbolo es un tipo de bomba alternativa de alta presión y es una bomba volumétrica. Su émbolo es impulsado por la rotación excéntrica del eje de la bomba para corresponder. Sus válvulas de succión y descarga son válvulas unidireccionales. Cuando se tira del émbolo hacia afuera, la presión en la cámara de trabajo disminuye y la válvula de salida se cierra. Cuando es inferior a la presión de entrada, la válvula de entrada se abre y entra líquido cuando se empuja el émbolo hacia adentro, lo que aumenta la presión en la cámara de trabajo. aumenta y la válvula de entrada se cierra cuando es mayor que la presión de salida, la válvula de salida se abre y el líquido se descarga.
Tipos de montaje de bomba de émbolo de alta presión: fija y móvil. ?Tipo de transmisión de bomba de émbolo de alta presión: motor eléctrico, motor diesel, caja de cambios, polea y regulación de velocidad de frecuencia variable. Cada tipo de bomba está equipada con una válvula reguladora de presión de seguridad y la presión de la bomba se puede ajustar a voluntad.
Solución de problemas comunes de las bombas de émbolo de alta presión
1. El flujo de salida de la bomba de alta presión es insuficiente o no produce líquido
(1) El volumen de succión es insuficiente. La razón es que la resistencia en la tubería de entrada de agua es demasiado grande o el suministro de agua es insuficiente. Por ejemplo, la velocidad de la bomba es demasiado alta, el nivel de líquido en el tanque de agua es demasiado bajo, la tubería de entrada de agua tiene fugas, el filtro está obstruido, etc.
(2) La fuga es demasiado grande. La razón es que el espacio en la bomba es demasiado grande y el sello es deficiente. Por ejemplo, la placa de distribución de aceite está rayada por fragmentos de metal, virutas de hierro, etc., lo que provoca fugas de aceite en la cara del extremo; la superficie de sellado de la válvula unidireccional en el mecanismo variable no coincide bien y las superficies de soporte de el cuerpo de la bomba y la placa de distribución de aceite tienen agujeros de arena o marcas de esmerilado, etc. La parte dañada de la bomba se puede determinar verificando la materia extraña mezclada en el aceite hidráulico en el cuerpo de la bomba.
2. Fluctuaciones del flujo de salida
Las fluctuaciones del flujo de salida están relacionadas con muchos factores. Se puede considerar que la bomba variable es causada por un control deficiente del mecanismo variable. Por ejemplo, materia extraña ingresa al mecanismo variable y dibuja marcas de paso, marcas de desgaste, cicatrices, etc. en el pistón de control, lo que provoca que el movimiento del pistón de control sea deficiente. inestable. La energía insuficiente del amplificador o las piezas dañadas, así como el mal funcionamiento del amortiguador del pistón de control que contiene resortes, provocarán un movimiento inestable del pistón de control. El flujo inestable suele ir acompañado de fluctuaciones de presión. Este tipo de fallo generalmente requiere desmontar la bomba hidráulica, sustituir piezas dañadas, aumentar la amortiguación, aumentar la rigidez del resorte y la presión de control, etc. ?
3. Presión de salida anormal
La presión de salida de la bomba está determinada por la carga y es aproximadamente proporcional al par de entrada. Hay dos fallas cuando la presión de salida es anormal.
(1)La presión de salida es demasiado baja. Cuando la bomba está en estado autocebante, si hay una fuga de aire en la tubería de entrada de aceite o hay una fuga grande en el cilindro hidráulico, la válvula unidireccional, la válvula de inversión, etc. en el sistema, la presión no aumentará. elevar. Esto requiere encontrar la fuga, apretarla y reemplazar el sello para aumentar la presión. La válvula de alivio está defectuosa o la presión de ajuste es baja y la presión del sistema no puede aumentar. La presión debe reajustarse o la válvula de alivio debe repararse. Si el bloque de cilindros de la bomba hidráulica se desvía de la placa de la válvula, lo que provoca una gran cantidad de fugas y, en casos graves, el bloque de cilindros puede romperse, se debe rectificar la superficie de contacto o se debe reemplazar la bomba hidráulica.
(2) La presión de salida es demasiado alta. Si la carga del circuito continúa aumentando, la presión de la bomba también seguirá aumentando, lo cual es normal. Si la carga es constante y la presión de la bomba excede la presión requerida por la carga, se deben verificar los componentes hidráulicos distintos de la bomba, como válvulas direccionales, válvulas de presión, dispositivos de transmisión y tuberías de retorno de aceite. Si la presión máxima es demasiado alta, se debe ajustar la válvula de alivio. ?
4. Vibración y ruido
La vibración y el ruido aparecen al mismo tiempo. No sólo causan daños al operador de la máquina, sino que también causan contaminación al medio ambiente.
(1) Vibraciones mecánicas y ruidos. Si el eje de la bomba y el eje del motor no están concéntricos o atascados, los cojinetes y acoplamientos del eje giratorio están dañados, las almohadillas elásticas están dañadas y los pernos de montaje están flojos, todo producirá ruido. Para bombas que operan a alta velocidad o transmiten grandes cantidades de energía, se requieren inspecciones periódicas para registrar la amplitud, frecuencia y ruido de cada componente. Si la frecuencia de rotación de la bomba es la misma que la frecuencia natural de la válvula de presión, se producirá vibración. La velocidad de rotación de la bomba se puede cambiar para eliminar la vibración.
(2) Ruido generado por el flujo de líquidos en tuberías.
El tubo de entrada de aceite es demasiado delgado, la capacidad de flujo del filtro de entrada de aceite es demasiado pequeña o está bloqueada, el tubo de entrada de aceite aspira aire, el nivel de aceite es demasiado alto, el nivel de aceite es demasiado bajo, la succión de aceite es insuficiente y Se produce un golpe de ariete en la tubería de alta presión, etc., todo producirá ruido. Por lo tanto, el tanque de combustible debe diseñarse correctamente y el filtro de aceite, el tubo de aceite y la válvula direccional deben seleccionarse correctamente. ?
5. Sobrecalentamiento de la bomba hidráulica
Hay dos razones por las que la bomba hidráulica se sobrecalienta. Una es el calor generado por la fricción mecánica. Dado que la superficie móvil se encuentra en un estado de fricción seca o semiseca, las partes móviles rozan entre sí y generan calor. La segunda es que la fricción del líquido genera calor. El aceite a alta presión se filtra a la cámara de baja presión a través de varios espacios y una gran cantidad de energía hidráulica se pierde y se convierte en energía térmica. Por lo tanto, la selección correcta del espacio libre entre las piezas móviles, el volumen del tanque y el enfriador puede evitar un calentamiento excesivo de la bomba y una temperatura excesiva del aceite. Además, si el filtro de retorno de aceite está obstruido y la contrapresión de retorno de aceite es demasiado alta, también provocará que la temperatura del aceite sea demasiado alta y que el cuerpo de la bomba se sobrecaliente. ?
6. Fuga de aceite
Las principales razones de la fuga de aceite de la bomba de émbolo son las siguientes:
(1) El sello de aceite del eje principal está dañado o el eje está defectuoso o rayado;
(2) La fuga interna es demasiado grande, lo que hace que la presión en el sello de aceite aumente y el sello de aceite se dañe o se enjuague
(3) El tubo de drenaje de aceite es demasiado delgado y largo, lo que provoca fugas en el sello;
(4) El tubo de aceite externo de la bomba está flojo, las juntas de las tuberías están dañadas y la junta de sellado está envejecida o agrietada;
(5) Los pernos del mecanismo de ajuste variable están flojos y el sello está dañado;
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(6) El molde La carcasa de hierro de la bomba tiene ampollas o soldadura deficiente.
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