Además de que el parachoques se cae después de los días de lluvia, el Tesla Model 3 también tiene estos problemas persistentes:

Recientemente, Tesla finalmente admitió que su Model 3 tiene un problema de diseño que puede provocar que el parachoques trasero del vehículo se caiga al pasar por charcos. Tesla pudo admitir sus defectos de diseño gracias a un vídeo que repentinamente se volvió viral a principios de este año: el parachoques trasero de un Model 3 se cayó repentinamente al pasar por un charco.

¿Qué está pasando?

De hecho, muchos propietarios de automóviles han informado que el parachoques trasero de su Model 3 se cayó durante una lluvia intensa o al pasar por charcos. Sin embargo, Tesla no aceptó todas las solicitudes de reclamación de los propietarios de automóviles, y los indefensos propietarios del Model 3 no tuvieron más remedio que solicitar la garantía correspondiente.

Los ingenieros han dicho durante mucho tiempo que se debía a fallas de diseño que causaron que la arena y el agua quedaran atrapadas debajo del automóvil, lo que ejerció presión sobre el parachoques trasero y facilitó que se cayera.

Tesla ha estado investigando esto durante al menos dos años, y finalmente admitió en un informe reciente que Tesla finalmente admitió el problema en un nuevo aviso: "En casos raros, "algunas partes de los vehículos Modelo 3 fabricados en la planta de Fremont antes del 21 de mayo de 2019, puede sufrir daños al conducir por carreteras que no están bien drenadas de agua estancada". En casos excepcionales, el parachoques trasero puede desprenderse de la carrocería y el mazo de cables, los sujetadores y los soportes conectados a él pueden dañarse. Según la documentación de Tesla, los daños causados ​​por estas condiciones están cubiertos por la garantía.

Como marca de automóviles en la "cúspide de la tormenta", Tesla también se ha topado con mucha controversia mientras continúa creando récords históricos. De hecho, además de esto, el Tesla Model 3 todavía tiene muchos "problemas persistentes".

En primer lugar, lo más impactante es que el sistema de conducción automática está fuera de control. El 16 de junio de este año, un automóvil Modelo 3 en Nanchang, provincia de Jiangxi, volcó y se incendió después de viajar 8 kilómetros a una velocidad de 127 km/h. Según informes de los medios pertinentes, el propietario del automóvil dijo que conducía el sedán Modelo 3 cuando el vehículo aceleró repentinamente a 127 km/h. Después de intentar frenar en vano, el vehículo finalmente chocó contra un montículo, volcó y se incendió. El propietario, el Sr. Chen, de 50 años, resultó herido y enviado al hospital.

Casualmente, en agosto de este año, se produjo un accidente grave que involucró a un Tesla Model 3 en una comunidad de Wenzhou, Zhejiang. El vehículo chocó contra la puerta de la comunidad a gran velocidad y luego entró en el estacionamiento de la comunidad. Provocó daños a varios coches en el aparcamiento. El conductor informó que el Model 3 no tenía activada la conducción asistida automática en ese momento. El vehículo perdió repentinamente el control y aceleró automáticamente, pero no tuvo ningún efecto. Luego el vehículo se estrelló contra la barandilla del peaje. se apresuró a entrar al estacionamiento y provocó el accidente. También dijo que es un "conductor viejo" que lleva más de diez años conduciendo y que no cometería el error de pisar mal el freno o el acelerador.

Autopilot, como uno de los puntos de venta de Tesla, etiqueta a Tesla como un producto tecnológico. De hecho, los problemas que enfrenta el piloto automático de Tesla nunca han cesado. En 2018 y 2019, hubo accidentes automovilísticos en los Estados Unidos causados ​​por el uso inadecuado de la función del piloto automático. Sin embargo, Tesla nunca ha admitido que haya un problema con el piloto automático.

En segundo lugar, la APP está caída. En la noche del 13 de mayo de este año, muchos propietarios de Tesla Model 3 en el mercado chino descubrieron que sus teléfonos móviles no podían conectarse al automóvil, lo que provocó que las llaves del teléfono móvil dejaran de ser válidas, no pudieran obtener información del vehículo y no pudieran encenderse. el salpicadero y la pantalla de control central del coche. Al final, la explicación de Tesla fue aún más ridícula: la imposibilidad de que la aplicación se conectara al teléfono se debía a la expiración del certificado de nombre de dominio nacional.

Por supuesto, esta no es la primera vez que la APP de Tesla falla.

En 2018, Tesla Motors estuvo expuesta a la paralización de la red de Internet del automóvil. En ese momento, la explicación de Tesla fue que hubo un problema con su operador de red AT&T en septiembre de 2019, Tesla también experimentó una interrupción a gran escala de la aplicación. El propietario del vehículo quedó atrapado en el vehículo durante aproximadamente 4 horas.

En tercer lugar, pérdida repentina de potencia a alta velocidad. El 1 de mayo de este año, un propietario de un Model 3 (versión mejorada de rango estándar de 2019) en Qingdao, provincia de Shandong, conducía por la carretera a unos 100 km/h cuando el vehículo de repente dio la alarma y perdió potencia. Solo le tomó unos 10 segundos. la alarma indica que el vehículo se detiene por completo. En ausencia de energía, el vehículo solo puede deslizarse hacia el carril de emergencia en caso de emergencia. Posteriormente, bajo la guía del servicio de atención al cliente del Tesla 400, se probaron varios métodos pero no se pudo arrancar. Finalmente, el remolque fue transportado al centro de servicio de Qingdao. Después de la inspección, les dijeron que "el motor trasero está defectuoso y que lo repararon". El método consiste en sustituir el motor trasero". Lo triste es que el propietario lleva menos de 60 días en propiedad y tiene un kilometraje de 1.552 km.

En cuarto lugar, la combustión espontánea se produce con frecuencia en los talleres. El 21 de abril de 2019, un Tesla explotó en un estacionamiento en una zona residencial de Shanghai. La escena aún debe ser impactante. Las imágenes de vigilancia mostraron que alrededor de las 20:30, un automóvil Tesla blanco estacionado en el garaje de repente emitió humo blanco desde abajo. del automóvil, y explotó y explotó unos minutos después. El accidente afectó al menos a dos vehículos en el garaje. Afortunadamente, no había pasajeros en los vehículos, Tesla respondió que el accidente fue causado por la falla de uno solo. módulo de batería ubicado en la parte delantera del vehículo.

5. Materiales y mano de obra deficientes Se dice que los materiales utilizados en los automóviles estadounidenses no son muy buenos, pero realmente hay pocos problemas con la producción a gran escala. del Tesla Model 3. Algunos internautas incluso concluyeron que el Tesla Model 3 es el peor. Se publicaron en Internet 44 problemas menores que son propensos a ocurrir, incluido el botón de la bocina del volante que no funciona, fugas de aire en la puerta trasera y dificultad para cerrar. ciertas puertas, instalación incorrecta de cámaras laterales, instalación incorrecta del parachoques trasero, piso trasero desigual y ruido anormal del pedaleo, y respaldo Las tiras de sellado en las varillas de soporte de la caja... y a la marca de cola inglesa le faltan letras, e incluso el logo se puede colocar torcidamente