Han pasado miles de velas, pero Malibu XL sigue siendo el más fácil de controlar

Driver's Edge ha realizado muchas reseñas de McLaren antes, por lo que estoy muy familiarizado con este coche. También he revisado en profundidad el Accord, el Magotan y el Camry. Esta vez, probé el último McLaren XL. ¿McLaren XL 535T? Después de conducirlo, creo que el McLaren XL sigue siendo el coche más fácil de conducir.

La principal actualización del Malibu XL? 535T es que adopta una combinación de potencia 1,5T+9AT, actualiza el sistema de interconexión inteligente en el vehículo y ofrece una garantía original de 8 años o 160.000 kilómetros para importantes. Componentes Todas las aplicaciones de aplicaciones disfrutan de 100G de tráfico gratuito por año para aplicaciones de automóviles conectados.

Conduciendo el Malibu XL por la costa de Huizhou, la clásica canción "California Dream" sonó naturalmente en mi mente. La combinación de esta canción y este coche es muy cercana. El sol, la playa, la brisa del mar y el ambiente de conducción es, naturalmente, mucho más relajado. Por supuesto, el McLaren XL también se siente como en casa.

Cuando te sientas en el coche, lo primero que sientes son los gruesos asientos tipo sofá, que están llenos de apoyo y te permiten sentarte en varias posturas cómodas. Esto es completamente diferente a los asientos de otros autos de tamaño mediano y de alta gama que tienen un estilo empresarial. Sentado en el asiento del conductor de un McLaren XL, sabes que este es tu momento, un momento en el que puedes relajarte por completo.

Apúntate, arranca, conduce. Si has conducido suficientes coches medianos como yo, descubrirás que la suspensión del McLaren XL es el tipo de comodidad que te permite descansar la cabeza en el reposacabezas. sentir. A través de baches, costuras y badenes, las vibraciones se filtran de forma limpia y convincente. Cuando se requieren algunas maniobras, el balanceo de todo el vehículo está completamente bajo control debido a la mayor estabilidad lateral del ajuste. La asistencia a la dirección la proporciona el sistema de dirección eléctrica EPS, que es suave y lineal a bajas velocidades y estable y flexible a altas velocidades. De esta forma se consigue tanto confort como control de conducción.

Cuando se necesita aceleración, el motor turboalimentado de inyección directa de 1,5 T puede generar una potencia máxima de 124 kW y un par máximo de 250 Nm a 1.700 rpm. Junto con la transmisión manual HYDRAMATIC de 9 velocidades de General Motors, el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h es de 9,1 segundos y el consumo de combustible cada 100 kilómetros es de 6,3 litros.

En las pruebas a baja velocidad, todo el sistema de energía funcionó sin problemas. Si conduces tranquilamente y contemplas el paisaje, el sistema de propulsión apenas te molesta. Cuando necesitas acelerar rápidamente para adelantar, el aumento de velocidad y la disminución de la marcha hacen que adelantar sea simple y fácil. Debido a mi familiaridad, también probé el aceite de pino en la sección cuesta arriba. Aunque la información de fábrica no lo describe en detalle, sentí que la lógica de cambio de esta caja de cambios 9AT debería actualizarse y optimizarse nuevamente. También han cambiado las condiciones de trabajo en las que antes sólo se podía encontrar un ligero sentimiento de frustración.

La navegación a alta velocidad es más relajada. A una velocidad de 100 km/h, la velocidad de rotación es de sólo 1600 rpm. Además, incluso si está estacionado fuera de la ventanilla del automóvil, no puede escuchar a la gente hablando fuera del efecto de aislamiento acústico. Simplemente encienda el crucero y escuche música en voz baja. . Si desea adelantar, la caja de cambios reducirá rápidamente la marcha y el motor aumentará inmediatamente la velocidad y la potencia. La resistencia es suficiente y completamente suficiente.

Durante la conducción, el sistema de interconexión inteligente en el vehículo MyLink+ de nueva generación y la función de reconocimiento de voz inteligente también simplifican el tiempo de entretenimiento. Este sistema de interconexión inteligente, que básicamente ha alcanzado el nivel de una empresa conjunta, puede manejar muchas funciones como la navegación y la música a través de la voz. La actitud abierta de GM hacia la cooperación con iFlytek debería permitirnos ser los primeros en probar los beneficios.

En términos de apariencia, el McLaren XL?535T aún mantiene un diseño clásico optimizado y tiene características propias.

En la playa, mirando el McLaren XL, también pensaba de dónde viene la facilidad de conducción de este coche. Además de la facilidad de conducción, el espacio espacioso, la larga garantía del fabricante y el sistema de interconexión inteligente simple y conveniente, creo que lo más importante es que conducir el McLaren XL reducirá su carga mental. Como este automóvil es suyo, puede compartir esta relajación y alegría con su familia sin tener que preocuparse por negocios y enfrentar problemas.

Entonces, ¿por qué elegir el McLaren XL? Por tu propio bien.

Texto/Fotografía｜Wu Jian

Este artículo proviene del autor de Autohome y no representa la posición ni las vistas de Autohome.