¿Las ruedas de los trenes de alta velocidad se fabrican en China?
La transmisión ferroviaria de alta velocidad de China depende básicamente de tecnología extranjera, como la sueca SKF, la alemana FAG, la japonesa NTN y la LYC Bearing Company de Luoyang.
La actual tecnología de construcción de trenes de alta velocidad, incluida la fabricación de ruedas para trenes de alta velocidad, sigue siendo un campo de alta tecnología en todo el mundo. La tecnología de procesamiento es compleja y los requisitos muy altos. Muchas piezas complejas requieren una precisión muy alta y el proceso de montaje también es muy estricto. Incluso muchos países que dominan esta tecnología la mantienen estrictamente confidencial y no la transfieren a precios elevados. Sólo venden trenes de alta velocidad, ruedas de alta velocidad y otros productos o componentes terminados.
Mercado de ruedas de ferrocarril de alta velocidad
Las ruedas de ferrocarril de alta velocidad son reconocidas como uno de los problemas que afectan a la industria manufacturera mundial. Sólo unos pocos países, entre ellos Francia, Alemania, Japón e Italia, dominan esta tecnología. Estos países son importantes países fabricantes y son ricos en información técnica sobre las obras de construcción. La tecnología de ruedas ferroviarias de alta velocidad ha sido catalogada como una tecnología central estratégica cuya exportación está prohibida por muchos países, y su importancia es evidente.
En el pasado, estos cuatro países extranjeros han monopolizado el mercado de tecnología de ruedas ferroviarias de alta velocidad durante mucho tiempo, principalmente porque las ganancias internacionales de la construcción de trenes de alta velocidad son enormes.
Según el precio internacional actual de construcción del ferrocarril de alta velocidad, construir un kilómetro de ferrocarril de alta velocidad cuesta 50 millones de dólares. China también participa en la licitación internacional, y un kilómetro le cuesta a Estados Unidos. 30 millones de dólares, equivalentes a 200 millones de yuanes. Se puede decir que un país que ha dominado la tecnología ferroviaria de alta velocidad es como dominar una "cornucopia", pero si quiere construir trenes de alta velocidad, primero debe dominar la tecnología de las ruedas.