Mi auto plateado espacial está rayado y quiero retocar la pintura pero no sé cómo ajustar el color de la pintura.

Acerca de la pintura para automóviles La pintura para automóviles generalmente es pintura para hornear. En la fábrica de automóviles, después de soldar (y a veces reparar a mano) el marco y la carrocería, el siguiente proceso es pintar. En términos generales, el primer paso (los coches de alta gama utilizan primero la tecnología anticorrosión de fosfatado) es la imprimación. La carrocería desnuda del automóvil se sumerge en el tanque de pintura similar al jarabe, se retira la imprimación de secado y luego se envía al taller libre de polvo y se rocía la capa superior utilizando tecnología de pintura por pulverización electrostática; Luego séquelo a una temperatura de unos 200 grados. Para los más sofisticados se aplicará otra capa de barniz. De esta forma se completa el proceso de pintura. Existen varios acabados generales: pintura ordinaria; pintura metalizada; No hace falta decir que la pintura común contiene resinas, pigmentos y aditivos. La pintura metálica contiene más polvo de aluminio, por lo que luce brillante cuando está terminada. En cuanto a la pintura nacarada, se añaden partículas de mica. La mica es una pieza de material muy fina, por lo que el reflejo es direccional, creando un efecto colorido. Si se trata de pintura metalizada más una capa de barniz, la pintura del coche lucirá brillante y hermosa. En cuanto a color, el blanco es sin duda el más barato. Por ejemplo, la marca mundial de pigmento rojo es aproximadamente 25 veces más cara que la marca mundial de dióxido de titanio, mientras que la cantidad de dióxido de titanio en la pintura blanca es aproximadamente 5 veces mayor que la del pigmento rojo. Por tanto, el coste del color de la pintura roja es cinco veces mayor que el de la pintura blanca. Esta es la razón por la que algunos automóviles de producción nacional tienen tan pocas variedades de colores: sencillez y bajo costo. No importa de qué color sea la pintura, sus pigmentos se desvanecerán con el sol. De hecho, no sólo la pintura, sino también cualquier material de color puede desvanecerse con el sol. En este momento son muy importantes los aditivos que se añaden a la pintura. Como fotoprotectores, antioxidantes, etc. Desafortunadamente, los buenos aditivos son muy caros. Muchas veces, la calidad de los aditivos determina el tacto de la pintura. La gente definitivamente pensará que una pintura que comienza a desvanecerse obviamente después de 2 años es peor que una pintura que está tan brillante como nueva después de 5 años. Pero en realidad no hay pintura que no se desvanezca. Muchas veces, los fabricantes están más preocupados por el desvanecimiento uniforme. Trate de no provocar diferencias de color en diferentes partes del automóvil. Cuando compra un automóvil nuevo, la pintura es la que se daña con mayor facilidad. Si no lavas tu coche con cuidado, la pintura se dañará. De hecho, incluso cuando se cargan cosas en la línea de producción, hay cosas que dañan la pintura. Generalmente, hay pequeños rayones, rayones en la superficie de la pintura y las cicatrices son blancas. Esa es la superficie de la pintura que se está rayando. No es necesario retocar la pintura. Ligeramente, use cera de arena o cera varias veces. Si es pesado, simplemente púlelo. Más en serio, se puede ver el color de la imprimación subyacente (muchas veces, la imprimación es de color oscuro). Entonces, mire nuevamente el área de la cicatriz. En general, los parachoques, espejos retrovisores y pasos de rueda de algunos automóviles están fabricados de plásticos técnicos. No se oxidará. No hay gran problema excepto que se ve feo. No importa si retocas la pintura o no. Para otros (tortura), es necesario volver a pintar; de lo contrario, incluso si hay un pequeño daño, la placa de acero comenzará a oxidarse, incluso si se vuelve a pintar, será difícil evitar el bordado. En cuanto a la pintura de retoque, en primer lugar, en todos los lugares, incluso en la fábrica original, después de instalar el automóvil, ¿qué se utilizará para la pintura de retoque? "pintura original de fábrica", entonces debe estar mintiendo. La razón es muy simple: cuando se habla del proceso de pintura original, como se mencionó anteriormente, después de rociar la pintura, se hornea a una temperatura de 200 grados. Con tantas piezas en el auto terminado, ¿cuántas pueden soportar una temperatura de 200 grados? ¿Es posible desmantelar el auto y solo queda la carrocería para los retoques? La temperatura de horneado de la pintura de retoque es relativamente baja, alrededor de 7 u 80 grados. En segundo lugar, el color de la pintura de reparación se mezcla antes de la reparación. La razón es simple: es posible que su automóvil haya sido conducido durante algunos años y la pintura haya comenzado a desteñirse, aunque no lo sepa. Si estaciona afuera, el grado de desvanecimiento será ligeramente diferente en diferentes direcciones: la relación entre la luz solar. Si desea igualar el color original tanto como sea posible, sólo puede ajustarlo ahora. Además, para evitar la diferencia de color en la medida de lo posible, incluso si solo necesita repintar una pequeña pieza de pintura, la fábrica repintará toda la pieza. Por ejemplo, si hay un área en la puerta del automóvil que necesita ser reparada, entonces la mitad superior o inferior de la puerta debe rociarse completamente con la tira frotadora como límite. De esta forma, si hay una pequeña diferencia de color, no será fácil de ver.