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Puente: Qiao, tono superior (segundo tono), diez trazos, estructura izquierda y derecha. parte de madera. Wubi: STDJ.

Interpretación:

1. Edificio erigido sobre el agua o el aire para facilitar el tráfico, como un paso elevado.

2. Personas o cosas que sirven de vínculo de comunicación.

3.

Lo que esta entrada quiere expresar es el primer significado de puente.

Un puente es un paso artificial elevado. Consta de estructura superior y estructura inferior. La estructura superior incluye el cuerpo del puente y el tablero; la estructura inferior incluye pilas, estribos y cimentaciones. Están dispersos en lo alto y lo bajo y tienen varias formas. Algunos son simples y elegantes en las montañas y crestas salvajes; algunos abarcan barrancos rocosos y arroyos con hermosas montañas y ríos; algunos están ubicados en las calles de ciudades bulliciosas y algunos tienen formas extrañas; Son puentes multiusos y son ingeniosos. No importa el viento o la lluvia, no importa el calor abrasador o el invierno, siempre ayudan silenciosamente a la gran cantidad de peatones, carruajes y caballos a cruzar el río, a cruzar el río.

2. Importancia y características de la construcción de puentes

El objetivo principal de la construcción de puentes es resolver el tráfico a través de aguas o valles, a fin de facilitar el flujo fluido de vehículos de transporte o peatones. en el puente. En términos de su función más antigua o más importante, un puente debería referirse específicamente a un camino que cruza agua y aire. Por lo tanto, la anotación de Shuowen Jie Xiang Yucai es: "La palabra Liang usa madera para separar el agua, y ahora es un puente". El significado original de puente es un puente de madera sobre un canal, con un "camino de tablones" que se extiende hasta el acantilado detrás y un "pabellón volador" erigido entre pabellones y palacios.

Nuestro país tiene muchas montañas y ríos y es un gran país de puentes. En la antigüedad, era líder mundial tanto en tecnología de construcción de puentes como en número de puentes. Durante miles de años, los puentes se han convertido en una parte integral de la vida social de las personas. Sin embargo, debido al vasto territorio de nuestro país, de sur a norte y de este a oeste, existen grandes diferencias en clima geográfico, costumbres culturales y niveles de desarrollo de la productividad social. Por lo tanto, varias localidades han creado una variedad de formas de puentes basadas en sus propias condiciones y necesidades reales después de una práctica a largo plazo, y gradualmente formaron sus propias características. Específicamente, tienen las siguientes características:

(1) Regionalidad. Nuestro país tiene un vasto territorio, y los puentes entre el norte y el sur y el este y el oeste han formado sus propios estilos y características relativamente independientes debido a la influencia de la geografía natural, la sociedad humana y las condiciones locales. Por ejemplo, en las llanuras centrales del norte y en la cuenca del río Amarillo, el terreno es relativamente plano y hay pocos ríos. La gente depende de mulas, caballos o carruajes empujados a mano para transportar suministros. Por lo tanto, la mayoría de los puentes aquí son amplios y majestuosos puentes de arco de piedra y puentes de vigas de piedra para facilitar el paso de los barcos por debajo de los puentes. En las zonas noroeste y suroeste, las montañas son altas, el agua es fuerte, los valles son profundos y el agua es alta. En los acantilados es difícil construir muelles de piedra. Por lo tanto, se utilizan ratán, bambú, troncos y otros materiales de montaña para construir puentes colgantes de cuerda o puentes con vigas de madera. Las zonas costeras de Lingnan, Fujian y Guangdong son ricas en granito duro, por lo que los puentes de piedra. están en todas partes; y las áreas minoritarias de Yunnan son ricas en bambú y materiales de madera, por lo que son una máxima prioridad. Dado que la zona es rica en bambú, se pueden ver puentes de bambú únicos en todas partes. A juzgar por el estilo de los puentes, los puentes del norte son tan toscos y simples como los del norte; los puentes del sur son tan elegantes y ligeros como los del sur. Por supuesto, esto tiene mucho que ver con la geografía natural. Por ejemplo, los ríos en el norte deben ser gruesos y pesados ​​debido a los cambios en el flujo de agua y el impacto de las inundaciones repentinas, el hielo y la nieve, mientras que los ríos en el sur son relativamente suaves; y deben ser fáciles de navegar, por lo que los puentes son relativamente Se dice que son más delgados y hermosos.

(2) Diversidad. Nuestro país es un país con una civilización antigua, un vasto territorio, ricos recursos, hermosas montañas y ríos, y grandes diferencias en geología y accidentes geográficos entre el norte y el sur, por lo que los requisitos técnicos para la construcción de puentes también son altos. Alrededor de la dinastía Han, se produjeron cuatro tipos básicos de puentes: puente de vigas, puente de pontones, puente atirantado y puente de arco. Estos cuatro tipos de puentes han evolucionado por separado según sus diferentes materiales de construcción y formas arquitectónicas: puente de madera, puente de piedra, puente de ladrillo, puente de bambú, puente de sal, puente de hielo, puente de ratán, puente de hierro, puente de caña, puente de piedra, puente de muelle de piedra. , puente de agua, puente voladizo, puente cubierto, puente de viento y lluvia, puente de bambú, puente de piedra, puente de apertura y cierre, puente de tirolesa, arco de tres lados, arco apuntado, arco de medio punto, arco, arco continuo, arco macizo, arco de cuerda , puente de arco, Hongqiao, puente del Estrecho, puente curvo, puente de camino de sirga, puente de tramo, puente de caballete, pabellón volador, etc.

En nuestro país se pueden encontrar casi todo tipo de puentes antiguos de diversas formas.

(3) Versatilidad. Cuando los hábiles artesanos de la antigua mi país construyeron puentes, prestaron gran atención a maximizar la efectividad de los puentes. No sólo se adaptaron a las condiciones locales y basaron todo en la realidad, sino que también consideraron hacer los puentes lo más multifuncionales posible. Por ejemplo, la mayoría de los puentes de arco en el sur del río Yangtze tienen extremos planos y un arco alto en el medio. Esto no sólo crea una hermosa forma de arco, sino que también facilita la navegación. Los puentes cubiertos que se ven ampliamente en el sur reflejan plenamente las características polivalentes de un puente. Cuando llueve y hace sol en el sur, los constructores de puentes construyen casas de corredor en el puente. Esto no sólo proporciona a los peatones un refugio contra el viento y la lluvia, un lugar para descansar, sino que también aumenta el peso del puente para evitar inundaciones. Lave el puente y proteja las vigas de madera y los cables de hierro de la corrosión por el viento y la lluvia. En particular, muchos puentes cubiertos sirven como centros para el paso de personas, por lo que también se utilizan como lugares para mercados, alojamiento y actividades comerciales. Por ejemplo, el puente Xiangzi en el condado de Chao'an, provincia de Guangdong, tiene más de 500 metros de largo. Hay un dicho que dice que "una milla de puente es una milla de ciudad". Cerrado para facilitar la navegación. Hay muchos pasillos en el puente. El edificio se utiliza como mercado y las tiendas están abarrotadas entre sí desde la mañana hasta el anochecer, lo que hace que la gente no pueda oír ni ver el rugido. marea y el ancho río Por eso, hay una broma entre la gente: "Ve a Xiangqiao y pregunta por Xiangqiao".

(4) Bienestar público. Desde el día de su nacimiento, los puentes pertenecen al pueblo y tienen un carácter social que surgió según los tiempos lo requieren. Los edificios tradicionales en nuestro país son generalmente de propiedad privada, a excepción de los puentes (los puentes en los jardines no son de propiedad privada, independientemente de si son construidos por el gobierno o de forma privada, todos son de propiedad pública). Por eso, amar los puentes y los caminos se ha convertido en una buena costumbre desde hace miles de años. "Construir puentes y pavimentar caminos" es una buena acción que beneficia a la gente y es respetada por la gente. Por tanto, la reparación o construcción de puentes tiene una amplia base de masas. Mirando la historia, existen aproximadamente cuatro métodos para construir puentes y carreteras en nuestro país: uno es la iniciativa popular, es decir, cada familia construye puentes de forma independiente, el otro es recaudar donaciones y fondos, solicitar apoyo del gobierno y trabajar juntos para construir puentes; . Este es el más común, como el famoso puente Zhaozhou, el puente Quanzhou Luoyang, etc., que se construyeron de esta manera. El tercero es la reparación oficial y privada, iniciada por funcionarios locales, donaciones prometidas por la nobleza y funcionarios o empresas designados; nobleza para presidir lo construido. Este tipo de puente es de escala relativamente grande; en cuarto lugar, está financiado en su totalidad por el gobierno. Por lo tanto, los puentes antiguos están repartidos por todo nuestro país y muchos puentes se construyen incluso en zonas remotas. Su número y amplia distribución ocupan el primer lugar en el mundo.

3. La aparición y desarrollo de los puentes

Antes de que se construyeran puentes artificiales, la naturaleza formaba muchas formas de puentes naturales debido al movimiento de la corteza terrestre u otros fenómenos naturales. Como el puente de vigas de piedra que cruza la cascada en la montaña Tiantai en Zhejiang, el puente de arco de piedra (Puente Xianren) formado por la erosión natural en Guixi, Jiangxi, y el "puente de una sola tabla" formado por la caída natural de troncos de árboles en el arroyo, o el puente natural formado por el entrelazamiento de enredaderas a ambos lados del Puente Colgante", etcétera. Los seres humanos se inspiran en estos puentes naturales y siguen imitando a la naturaleza en el proceso de supervivencia. Al principio, probablemente se usaban trozos de madera para construir algunos puentes de troncos sobre arroyos o zanjas alrededor de los asentamientos del clan (la razón por la que el puente se llamó "viga" puede ser por este tipo de viga), o en áreas estrechas y estrechas. En un arroyo poco profundo, se utilizan piedras para amortiguar un escalón de piedra tras otro, que está ligeramente por encima de la superficie del agua, formando un simple puente de vigas de piedra de "muelle de salto" (este puente original a menudo se imita en los jardines en el futuro y se llama " Tingbu". "puente", "puente escalonado"). Estos "puentes de una sola tabla" y "puentes de muelle saltador" son las formas más primitivas de construir puentes. Posteriormente, con el desarrollo de la productividad social, continuaron evolucionando desde el nivel bajo al alto, y gradualmente surgieron varios puentes de paso elevado. .

Los puentes de mi país han pasado aproximadamente por cuatro etapas de desarrollo. La primera etapa es principalmente la dinastía Zhou Occidental y el período de primavera y otoño, incluidas épocas históricas anteriores. Este es el período de fundación de los puentes antiguos. En ese momento, además del puente original de una sola tabla y el puente Tingbu, las principales formas de puentes eran puentes de vigas y puentes de pontones. En ese momento, debido al atrasado nivel de productividad, la mayoría de los puentes solo podían construirse en lugares con terreno plano, superficies de ríos estrechas y flujos de agua suaves. Los puentes solo podían escribirse como puentes con vigas de madera, y los problemas técnicos eran relativamente fáciles de resolver. . En ríos con superficies de agua más amplias y corrientes más rápidas, se suelen utilizar pontones.

La segunda etapa son principalmente las dinastías Qin y Han, incluidos los Estados Combatientes y los Tres Reinos, y es el período de creación y desarrollo de puentes antiguos.

De hecho, el ferry real sigue siendo seguro, tal como lo comentó "Los viajes de Xu Xiake" sobre el puente Panjiang en Guizhou: "Si lo miras, flotará, si lo practicas, te mantendrás de pie".

Puente en arco. Apareció tarde en la historia de los puentes en nuestro país, pero una vez que se adoptó la estructura del puente en arco, se desarrolló rápidamente y se convirtió en el tipo de puente más importante entre los puentes antiguos. Incluso hoy en día, todavía tiene amplias perspectivas de desarrollo continuo. Los puentes de arco se pueden dividir en arcos de piedra, arcos de ladrillo y arcos de madera. Entre ellos, los puentes de arco de ladrillo son relativamente raros y sólo se utilizan ocasionalmente en templos o jardines. El más común es el puente de arco de piedra, que se puede dividir en arco simple, arco doble y arco múltiple. El número de arcos depende del ancho del río. Generalmente, el arco del medio debe ser particularmente alto y los arcos de ambos lados deben ser un poco más pequeños. Según la forma del arco, existen cinco arcos cuadrados, arcos de medio punto, arcos apuntados, arcos color canela, etc. El tablero del puente suele estar pavimentado con losas de piedra y los lados del puente están hechos de barandillas de piedra. La imagen del puente de arco se vio por primera vez en los ladrillos retrato de la dinastía Han del Este. Evolucionó a partir del puente con vigas de madera y piedra a través del desarrollo de arcos de tumbas, tuberías de agua y otras formas. Se pueden encontrar registros documentales en el "Shui Jing Zhu" de las dinastías del Sur y del Norte. El objeto existente más antiguo y el más representativo es el Puente Zhaozhou diseñado y construido por Li Chun en la dinastía Sui. Cupones de puentes de arco de piedra, después de la dinastía Ming, especialmente en la dinastía Qing, el cupón completo, es decir, el "cupón de tubo", se hizo popular.

Además, otras formas especiales incluyen puente de caballete de pabellón volador, puente de artesa, puente de fibra, puente curvo, viga voladora para estanque de peces, puente Feng Shui, etc.

"Feige", también conocida como Pavilion Road, Fudao, es un paso elevado. Pabellones de antiguos palacios se extienden a lo largo del canal. Sanfu Huangtu dijo: "En el palacio (refiriéndose al final del Palacio Hanzhong), hay un pabellón volador que cruza la ciudad hacia el oeste, pasa por el Palacio Zhang y construye el camino de carros hacia arriba y hacia abajo". Durante las dinastías Qin y Han, los palacios y pabellones estaban conectados por caminos ajardinados. Debido a que había caminos de subida y bajada, se llamaba Feidu. Qin Shihuang construyó un camino de tablones desde el Palacio Epang hasta la montaña Lishan. La gente camina sobre el puente y los autos bajan por el puente. Se le puede llamar el paso elevado más antiguo de China. "Plank Road" también se conoce como pabellón de caballetes, pabellón de puentes y puente de vigas de madera de un solo brazo. En las zonas montañosas con terrenos escarpados, las carreteras están pavimentadas con tablas de madera.

"Quqiao" es a la vez un canal de desvío y un puente peatonal. Es decir, se construyó un canal sobre el puente para desviar el agua. Por ejemplo, el puente Huiyuan en el condado de Hongdong, Shanxi, fue construido durante la dinastía Jin. Por lo tanto, todavía existe un dicho común entre la gente de Shanxi "puente de agua, puente de agua". "Towbridge" es un puente largo en forma de cinta, fácil de construir y paralelo al río. Se ve comúnmente en la zona del canal de Zhejiang. Algunos tienen uno o dos kilómetros o incluso cinco o seis kilómetros de largo. Por ejemplo, hay un puente de sirga "Cien Agujeros Guantang" en Ruanshe, Shaoxing. Fue construido durante el período Tongzhi de la dinastía Qing. metros de largo y 115 vanos. El tablero del puente está empalmado con tres losas de piedra. El fondo es plano hacia el agua.

"Quqiao" es un puente único en los jardines, por eso también se le llama puente de jardín. Puentes, caminos y corredores son canales para que los visitantes disfruten del paisaje en el jardín. "El paisaje es maravilloso en la música", por lo que todos los puentes en el jardín están en ángulo. Por ejemplo, el puente Jiuqu forma una línea doblada que se balancea hacia adelante y hacia atrás, mirando hacia la izquierda y hacia la derecha, para lograr el efecto de extender la ruta. el lugar escénico y ampliar la imagen del paisaje. Los puentes curvos generalmente se componen de losas de piedra y barandillas. Las losas son ligeramente más altas que la superficie del agua y las barandillas son bajas, lo que hace que la superficie del agua parezca estar separada de la superficie del agua y el espacio parezca estar separado pero no separado. Tiene un significado particularmente interminable.

5. Materiales y estructura del puente

La estructura de los puentes, a excepción de los puentes relativamente primitivos de una sola tabla, los puentes en forma de T y los puentes de pontones, generalmente se compone de espacios en las partes atravesadas y soportes vacíos en las partes atravesadas. Está compuesto por pilares de puente y cuerpo de puente.

(1) Los puentes de vigas se pueden dividir en puentes de vigas de madera y puentes de vigas de piedra según los materiales utilizados y la estructura. El "puente de vigas de madera" incluye el puente de vigas de madera y columnas de madera, el puente de vigas de madera y columnas de piedra, el puente de vigas de madera y pilares de piedra y el puente de soporte de madera. Entre ellos, el "puente de vigas de madera y columnas de piedra" se desarrolla a partir del puente de madera original. de viga de madera y columna de madera.

"Puente de vigas de piedra" incluye puente de vigas de piedra y pilares de piedra, puente de vigas de piedra y muelle de piedra, puente de brazo de piedra (similar al puente de brazo de madera), puente de vigas de piedra de tres lados, puente de vigas de piedra inundado, puente plano de piedra (más común en Entre los "puentes cubiertos" y "puentes de camino de sirga" del jardín, el "puente de vigas y pilares de piedra" es el más común. Este tipo de puente agrega además pilares de piedra a las vigas de madera, que evita la dificultad del puente de vigas de madera, las desventajas de la descomposición y el mantenimiento frecuente.

También hay un puente que se combina con un puente flotante, es decir, el puente flotante se puede abrir y cerrar según sea necesario. Por ejemplo, el puente Xiangzi en el condado de Chao'an tiene puentes de piedra en ambos extremos. El puente de vigas está conectado por un pontón hecho de dieciocho botes de madera en el medio, lo que facilita la descarga de inundaciones y puede "conectar el barco gigante y remar el de madera". balsas".

(2) Los puentes de arco se pueden dividir en puentes de arco empinado y puentes de arco de color canela, puentes de arco apuntado y puentes de arco redondo, puentes de arco de cubo y puentes de arco de extremos fijos, y puentes de arco único. puentes según su estructura y arco de arco y formas de disposición. Puentes de arco hueco y puentes de arco poroso, puentes de arco macizo y puentes de arco hueco, puente Hong, etc. Las formas de arco de los puentes en arco incluyen semicírculo, forma de herradura, círculo completo, forma de fondo de olla, forma ovalada, forma ovalada, forma de parábola y forma plegable, etc. Sus formas de disposición incluyen el tipo paralelo y el tipo reticulado, entre los cuales los reticulados. tipo Es el más utilizado y se deriva en dos tipos: cupones reticulados de borde y cupones reticulados de borde.

(3) Los puentes atirantados se pueden dividir en puentes de bambú, puentes de hierro, puentes de ratán, puentes de tirolesa, puentes colgantes de defensa urbana y puentes de un solo cable según las diferentes texturas y formas estructurales. de los cables utilizados, doble cable, puente de red multicable y puente paralelo multicable, etc.

6. El arte y la literatura de los puentes

La belleza de los paisajes naturales es amada por los literatos y artistas chinos. Como dijo Dong Changqi, un gran pintor de la dinastía Ming: "La poesía toma el paisaje como escenario, y el paisaje también toma la poesía como escenario". Un puente es un edificio erigido entre montañas y ríos que permanece en la naturaleza durante mucho tiempo y se convierte en miembro de la decoración y embellecimiento de la naturaleza. Donde hay montañas y agua, naturalmente habrá puentes. Los puentes en sí también son una fusión de practicidad y arte, como puentes rectos, puentes atirantados, puentes flotantes, puentes de arco de alcantarilla, etc., y tienen un balanceo único. estilo artístico. Por eso, el británico Joseph Needham dijo: "No hay puentes en China que sean menos que hermosos, y muchos de ellos son particularmente hermosos".

El arte de los puentes chinos se refleja principalmente en dos aspectos: el estilo de modelado y las técnicas decorativas. El estilo de modelaje se refleja principalmente en la suavidad de las curvas, la armonía del ritmo y la majestuosidad. Las pequeñas vigas y pequeños puentes en algunas ciudades acuáticas de Jiangnan recuerdan más la atmósfera poética y pintoresca de "pequeños puentes, agua corriente y personas".

La decoración de puentes generalmente no está muy desarrollada en nuestro país. Se exhibe principalmente en puentes de piedra, y sus partes generalmente se encuentran en lugares donde la gente puede detenerse y observar fácilmente. Por ejemplo, existen patrones comunes como chi, fénix, león, elefante, rinoceronte, así como conejo, mono, caballo, perro, nube, loto, hierba y otros patrones entre ellos. También hay algunas estatuas en relieve de dioses del río, estatuas de guerreros y estatuas de personajes de historias. Por ejemplo, la cabeza del Dios del Río está grabada en la pared de flores de la montaña del puente Yongtong en el condado de Zhao, provincia de Hebei, la cabeza del león chilong está tallada en las barandillas del puente Zhaozhou, el león de piedra en los pilares del puente Marco Polo en Pekín, etc. Estas tallas en piedra son de exquisita artesanía y, a menudo, están estrechamente relacionadas con el folclore, los mitos y las leyendas. Como dragones de agua, rinocerontes de agua, monstruos de precipitación, etc., formando así el estilo artístico de puentes único de mi país.

Además, muchos puentes de nuestro país suelen tener algunas edificaciones auxiliares construidas sobre el puente o en la cabecera del mismo. La construcción de edificios sobre el puente desempeña el papel de anticorrosión y presión de los cimientos del puente de madera, y luego se convierte en una combinación de puente y edificio. Los edificios en el puente desempeñan el papel de marcar la entrada y salida del puente, y también tienen la función de revestir, arquear y decorar el puente.

El Puente Margou es una unidad de protección de reliquias culturales clave a nivel nacional. Está ubicado en la ciudad de Wanping, en el suroeste del distrito de Fengtai, Beijing, al otro lado del río Yongding. Fue construido por primera vez en el año 29 de Dading de la dinastía Jin (1189) y completado en el tercer año de Mingchang (1192). Reconstruido durante las dinastías Ming y Qing, es el puente de arco de piedra más antiguo que existe en Beijing. El cuerpo del puente está realizado en piedras blancas, de 212,2 metros de largo y 7,5 metros de ancho. A ambos lados hay barandillas y pilares, en los que están tallados 492 leones de piedra de diferentes tamaños y expresiones. El tablero del puente tiene 11 agujeros y los pilares y arcos están fijados con cintura de hierro. Los muelles tienen forma de barco y el puente mira hacia el agua. Hay un par de relojes chinos en ambos extremos del puente, una tablilla de piedra, una para el puente durante el período Kangxi de la dinastía Qing, y una tablilla con la inscripción "Lugou Xiaoyue" del emperador Qianlong, que es uno de los "Ocho". Escenas de Yanjing". Al este del puente se encuentra la ciudad de Wanping. El 7 de julio de 1937, el ejército japonés bombardeó el puente Marco Polo y atacó la ciudad de Wanping, y estalló la Guerra Antijaponesa. Este es el famoso "Incidente del Puente Marco", y las marcas de bala de ese año todavía se pueden ver en el puente.

El puente Zhaozhou, también conocido como puente Anji, también conocido como puente Dashi Arch, está situado en el río Qingshui, cinco millas al sur del condado de Zhao, provincia de Hebei. No solo es el primer puente de arco de piedra en China, sino también el primer puente de arco de piedra del mundo actual. En la dinastía Tang, este puente fue elogiado por los literatos como "las primeras nubes se elevan sobre la luna y el arco iris bebe del arroyo".

Este puente fue construido en la dinastía Sui del 605 al 618 d.C. por Li Chun, un cantero corriente. Tiene una historia de más de 1.350 años.

A lo largo de los años, ha experimentado innumerables inundaciones, erosión por viento y lluvia, erosión por heladas y ocho terremotos, pero ha permanecido intacto y se alza sobre el río Qingshui.

El puente Zhaozhou diseñado por Li Chun tiene 50,82 metros de largo, 9,60 metros de ancho, con una gran luz libre de arco de 37,37 metros y una altura de arco de 7,23 metros. Consideró que para hacer que la pendiente del tablero del puente sea pequeña, la relación entre la altura del tablero del puente y el tramo debería ser de 1:5, lo que facilitaría a los peatones y vehículos el arco alto también facilitaría la navegación bajo el puente; También hizo dos pequeños arcos en cada hombro del arco grande, haciendo que toda la forma del puente fuera particularmente simétrica y simétrica, lo que no solo facilitó la descarga de inundaciones durante la temporada de lluvias, sino que también ahorró materiales de construcción. Su estructura es majestuosa, única y colorida, y su diseño es razonable y ha sido imitado por muchas generaciones futuras. El tablero del puente diseñado por Li Chun es recto y está dividido en tres tramos, con carruajes y caballos en el medio y peatones a ambos lados, lo que no solo puede mantener el orden sino también prevenir accidentes de tráfico. Se puede ver que hace más de 1.300 años, cuando la tecnología estaba muy atrasada, era raro que un cantero común, Li Chun, tuviera habilidades tan magníficas.

Las habilidades de selección de piedras y colocación de piedras de Li Chun son diferentes. Las piedras rectangulares que utilizó pesaban alrededor de una tonelada cada una. En la dinastía Sui, hace más de 1.350 años, a Li Chun le resultaba muy difícil mover rocas tan pesadas sin grúas ni grúas. Esto refleja plenamente la gran sabiduría de los trabajadores de nuestro país. ¡Se puede ver cuánto esfuerzo y precio pagó Li Chun!

Li Chun llevó a otros artesanos a cincelar finas líneas diagonales a cada lado de la piedra para que las piedras se entrelazaran y apretaran. Todo el puente consta de 28 arcos de piedra independientes yuxtapuestos verticalmente. Creía que esto permitiría que cada arco de piedra soportara su propio peso y facilitaría el mantenimiento. Para fortalecer la conexión entre los arcos, utilizó 9 vigas de hierro para pasar a través de la parte posterior del arco y luego incrustó el hierro de la cintura entre los arcos, de modo que el puente pudiera "asegurarse ingeniosamente y usarse en el mundo".

Finalmente, Li Chun organizó hábiles artesanos para tallar muchas tallas clásicas exquisitas en las barandillas de piedra a ambos lados del puente, con patrones delicados y fuertes habilidades con el cuchillo, tallaron varias aves y bestias, dragones y tigres saltando. Es una obra maestra del arte escultórico de las dinastías Sui y Tang, con su imagen vívida y vívida. Este nuevo tipo de puente con arco superior e inferior, "arco de hombro abierto", con un diseño de este tipo, que utiliza una luz tan grande y forma una forma tan hermosa, puede considerarse el mejor Lichun del mundo. En Europa, el puente Serret sobre el río Teck en Francia apareció en el siglo XIV. Sin embargo, fue más de 700 años más tarde que el puente Zhaozhou en China, fue arrastrado por las inundaciones y dejó de existir. Por lo tanto, el puente Zhaozhou construido por Li Chun es el único puente más largo existente en la historia de la construcción de puentes en el mundo. Ocupa una posición importante en el mundo y es bastante valioso. Es el orgullo y el orgullo del pueblo chino.

Este puente Zhaozhou de clase mundial, con su larga historia, estructura única, hermosa forma y estructura de clase mundial, encarna el sudor y el trabajo duro de Li Chun. Li Chun se convirtió en el primer experto en puentes en la historia de la arquitectura en China e incluso en el mundo.

Pero no hay ningún registro de la historia de vida de Li Chun. Incluso en la dinastía Tang después de la dinastía Sui, solo había unas pocas palabras como "El hombre que construyó el puente Zhaozhou fue el artesano Sui Li Chun". En el año 13 de Kaiyuan de la dinastía Tang (726 d. C.), 100 años después de la construcción del puente Zhaozhou, Zhang Shizhen lo mencionó levemente en la "Inscripción del puente Anji": "El puente de piedra del río Qingshui en Zhaozhou es un rastro de Li Chun en la dinastía Sui, y los artesanos también hicieron obras maravillosas. "Nadie sabe qué es". Se puede ver que en la sociedad feudal, cuántas creaciones e invenciones de los trabajadores fueron enterradas.

Lo que vale la pena mencionar es que los cimientos del puente Zhaozhou son muy sólidos. Durante los últimos 1.350 años, los cimientos a ambos lados del puente se han hundido sólo 5 centímetros, lo que demuestra que la selección de la ubicación del puente Li Chun es científica y razonable. Los cimientos del puente Zhaozhou están construidos sobre la capa de arena blanca y gruesa en el lecho del río Qingshui. No hay pilotes ni otras piedras. Los pilares del puente están construidos con solo cinco capas de piedras. La estructura es simple. Hace 1350 años, Li Chun se atrevió a utilizar una base tan natural para soportar todo el peso del puente, lo que demuestra que Li Chun tenía profundos conocimientos en ingeniería, mecánica, arquitectura, hidrología y geología. Li Chun posee un conocimiento científico tan rico que sin duda se obtiene y acumula a través de su práctica laboral.

El puente más alto del mundo - Puente de Millau

Francia construyó el puente más alto del mundo, con una altura de 343 metros, elevándose entre las nubes

El 11 de diciembre de 2004 , 0816

El 9 de diciembre, las nubes y la niebla en el valle del Tarn en Francia pasaron por el viaducto de Millau bajo el valle del Tarn.

Con sus columnas que alcanzan los 343 metros, el viaducto de Millau es el puente más alto del mundo.

El puente está situado en la carretera que une París, la capital francesa, con la región del Mediterráneo. El acto de inauguración se celebrará el próximo 14 de diciembre.

Según el informe "Asahi Shimbun" de Japón, Francia construyó recientemente el puente más alto del mundo, con 343 metros de altura, en el cañón donde fluye el río Taron en la región sur de Miyao.

El puente está sostenido por siete gruesos pilotes y torres hacia el cielo. En la foto se ve muy espectacular. No está claro si los conductores y pasajeros están encantados de sentirse en el aire cuando cruzan el puente o si tienen miedo de caerse.

Según se informa, el puente forma parte de la autopista que conecta París con la costa mediterránea. El presidente francés, Jacques Chirac, asistirá personalmente a la ceremonia de inauguración el día 14 de este mes.

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Terminología de Gimnasia

Uno de los términos básicos para el movimiento del ejercicio de suelo de puente. Se refiere a sostener las manos y los pies, girar la parte posterior del cuerpo hacia la superficie de apoyo y enderezar el cuerpo en una postura arqueada al máximo. Las posturas de puente incluyen la postura de puente con una pierna sosteniendo la otra pierna hacia arriba, la postura de puente sostenida por una mano, la postura de puente de hombro frontal y la postura de puente de rodillas. Por lo tanto, además de las posturas básicas del puente, se deben introducir otras posturas del puente.