Información sobre los grandes helicópteros civiles de mi país
Introducción El avión AC313 es desarrollado conjuntamente por el Instituto de Investigación de Helicópteros AVIC y la Compañía AVIC Changfei. Es el primer helicóptero de transporte grande de mi país desarrollado en pleno cumplimiento de los requisitos y procedimientos estipulados en las normas de aeronavegabilidad. El único helicóptero grande desarrollado y producido por mi país en la actualidad, llenando el vacío en la producción de grandes helicópteros civiles en mi país. El AC313 es un helicóptero típico de un solo rotor con rotor de cola, configuración de piloto paralelo, equipado con tres motores turboeje, tren de aterrizaje no retráctil en los tres puntos delanteros y un peso máximo de despegue de 13,8 toneladas. adecuado para su uso en condiciones climáticas marinas y otras Utilizado en diversos entornos complejos y hostiles, puede despegar y aterrizar en áreas generales al aire libre y realizar tareas como transporte de personal y materiales, búsqueda y rescate, y rescate y socorro en casos de desastre. El avión realizó su primer vuelo el 18 de marzo de 2010. Explicación del número: AC significa la abreviatura de AVIC Helicopter Company (Avicopter).
"3" representa el dicho de "tres cosas que crean todas las cosas" en la cultura tradicional china, que simboliza el vigoroso desarrollo de la industria de helicópteros de China; "1" representa el nivel técnico del helicóptero; representa el vórtice instalado en el helicóptero. Número de motores de eje. [Editar este párrafo] Rendimiento técnico El AC313 tiene una forma aerodinámica optimizada del fuselaje, perfil y configuración avanzados de las palas del rotor, alta eficiencia de vuelo estacionario y fuerte resistencia del rotor de cola a los vientos cruzados. Ha superado la tecnología de cuello de botella que limita el rendimiento del vuelo. Los grandes helicópteros de transporte de mi país tienen capacidades de vuelo en meseta y pueden cumplir mejor con los estrictos requisitos de rendimiento de vuelo de helicópteros en áreas complejas como las montañosas.
Después de que el avión completó su vuelo de prueba, su rendimiento general alcanzó el nivel de tecnología avanzada del mundo. Adopta motores turboeje avanzados, sistemas de transmisión con alta capacidad de transmisión de potencia, sistemas de rotor compuesto esférico flexible y sistemas de aviónica integrados para mejorar el mantenimiento y la comodidad, y actualizar integralmente la estructura, la seguridad del sistema y otras tecnologías. Se trata de un avión civil de tamaño mediano a grande desarrollado independientemente por nuestro país. En cuanto a su rendimiento general, puede clasificarse entre los helicópteros avanzados del mundo.
La investigación y el desarrollo de motores es una de las tecnologías centrales en el desarrollo de helicópteros. Mi país ha logrado un gran avance en el desarrollo de modelos clave de motores turboeje de helicópteros. El Instituto de Investigación Dinámica AVIC ha desarrollado el primer probador de rendimiento de cámara de combustión de presión media con calentamiento totalmente indirecto, que realiza la transformación del método de calentamiento de calentamiento directo a indirecto. calefacción Su fuente de alimentación de frecuencia variable El sistema de aceite y el dispositivo de calentamiento de postcombustión fueron patentados respectivamente. En la actualidad, los motores turboeje ensamblados en los helicópteros de nuestro país son básicamente importados o imitados. El desarrollo exitoso de este probador proporciona una base para la investigación sobre la cámara de combustión del primer modelo clave de motor turboeje de mi país que se desarrolla de forma completamente independiente y tiene un funcionamiento completamente independiente. derechos de propiedad intelectual. Una sólida plataforma de investigación experimental. Cabina AC313
El sistema de rotor utiliza palas de material compuesto avanzado y un eje de hélice principal flexible esférico de aleación de titanio. El cuerpo es una estructura de material compuesto de metal. El área de material compuesto representa el 50% de toda la aviónica. El sistema adopta el popular bus de datos 429 internacional que realiza un control de pantalla digital integral.
El rendimiento general alcanza el nivel internacional de helicópteros de tercera generación. Las tecnologías clave para los avances incluyen: el sistema de transmisión cumple con los requisitos de seguridad de "funcionamiento en seco" de 30 minutos; el sistema de combustible y la estructura del fuselaje cumplen con los requisitos de seguridad contra choques y rayos; los asientos del conductor y del pasajero pasan la dinámica anti-choque; prueba de seguridad la estructura del fuselaje El sistema de control y el sistema del rotor cumplen con los requisitos de seguridad contra impactos de aves; el equipo aerotransportado cumple con los requisitos de diseño de protección contra rayos y campos de radiación de alta intensidad; el diseño de la cabina cumple con los requisitos de seguridad para evacuación de emergencia de la tripulación; requisitos de evaluación de fatiga basados en la tolerancia al daño. El sistema mecánico cumple con los requisitos de diseño para la protección contra roturas del rotor de alta energía.
El helicóptero AC313 se caracteriza por su sistema de rotor flexible esférico compuesto, ajuste y control electrónico digital del motor con autoridad total, estructura compuesta de gran superficie, sistema de aviónica integrado, diseño y fabricación digitales y lo último estándares de seguridad de aeronavegabilidad, logrando el salto en el nivel técnico general de los grandes helicópteros de transporte de mi país de la segunda generación a la tercera generación. Debido al enfoque en el diseño detallado de uso y mantenimiento, el diseño de confiabilidad de vida y el diseño de soporte, el AC313 ha logrado grandes avances en términos de uso económico durante todo el ciclo de vida en comparación con los modelos anteriores.
AC313 tiene siete características principales:
——Alta seguridad. Equipado con tres motores, puede continuar volando si falla un motor y puede aterrizar en un lugar cercano si fallan dos motores, lo que mejora en gran medida la probabilidad de supervivencia de quienes están a bordo.
——Buen rendimiento en tres pruebas. Diseñado estrictamente de acuerdo con los estándares antisalinidad, antihumedad y antimoho, es adecuado para su uso en condiciones climáticas marinas y otros entornos hostiles.
——Gran espacio. La cabina tiene un volumen efectivo de 23,5 metros cúbicos y una altura de 1,83 metros. Los chinos comunes y corrientes pueden caminar en ella erguidos. Equipado con cómodos asientos e interiores de aviación, puede convertirse en un jet de negocios VIP según sea necesario.
——Fuerte capacidad de carga. Cuando se utiliza para el transporte de carga, puede transportar hasta 4 toneladas de carga en la cabina o levantar 5 toneladas en el exterior. Cuando se utiliza para el transporte de personal, puede transportar hasta 27 pasajeros o transportar 15 camillas y una silla y un banco de trabajo para el personal médico. Opcionalmente se puede instalar un cabrestante manual o eléctrico en la cabina, y se deja un dispositivo de amarre en el suelo para facilitar la carga, descarga y sujeción de la carga.
——Largo viaje. El avión tiene un alcance máximo de 900 kilómetros con el tanque de combustible lleno. Cuando lleva tres tanques de combustible de transición, el alcance de transición se puede aumentar a más de 1.400 kilómetros.
——Excelente maniobrabilidad. El sistema de control está ingeniosamente diseñado, con paso colectivo y varillaje de control vertical y horizontal, y se complementa con un piloto automático de cuatro ejes. La carga operativa es pequeña y la calidad del vuelo es buena.
——Amplia gama de aplicaciones. Se puede utilizar normalmente en el rango de temperatura de -40 ℃ ~ 50 ℃, la altitud máxima de vuelo puede alcanzar los 6.000 metros y puede despegar y aterrizar en aeropuertos con una altitud de 4.500 metros.
Cabe señalar que la "clase de 13 toneladas" del AC313 no se puede comparar directamente con la "clase de 20 toneladas" del Mi-26. La "clase de 13 toneladas" del AC313 se refiere al peso total al despegue, mientras que la "clase de 20 toneladas" del Mi-26 se refiere a la capacidad de carga. El peso total al despegue del Mi-26 es de "55 toneladas". (Transferir)