Voy a morir, ¿por qué la velocidad de Internet en China es tan lenta?
La principal razón de la lenta velocidad de Internet en China es la falta de competencia efectiva. El mercado de acceso a Internet de China todavía está casi dividido entre China Telecom y China Unicom, que disfrutan de ventajas de monopolio geográfico en el sur y el norte, respectivamente. La industria de banda ancha de China todavía se encuentra esencialmente en un monopolio administrativo.
Otra razón es que los altos ejecutivos de China Mobile, China Telecom y China Unicom a menudo se transfieren entre sí. Cuando es probable que los ejecutivos sean transferidos a competidores en el futuro, les resulta difícil crear incentivos para invertir mucho y darle a la empresa actual una posición dominante en el mercado. Si los departamentos pertinentes logran frenar la competencia feroz entre empresas, otro resultado no será muy beneficioso para el desarrollo de Internet en China. Debido a la falta de competencia efectiva, las velocidades de Internet en China se mantienen en un nivel bajo e insatisfactorio.
A finales de 2010, el número de usuarios de Internet chinos alcanzó los 457 millones. El tiempo promedio semanal en línea de los usuarios chinos de Internet fue de 18,3 horas, y el tiempo promedio diario en línea fue de 2,6 horas. Supongamos que la velocidad de Internet de China no es la actual de 100,9 KB/s, sino cercana a la velocidad de conexión promedio global de 230,4 KB/s. Se supone de manera conservadora que cada usuario de Internet puede ahorrar 15 minutos por día. Entonces, ¿cuánto valen estos 15 minutos? El salario mínimo por hora en muchos lugares de China supera los 9 yuanes. Si se calcula de manera conservadora en 8 yuanes, entonces 15 minutos son 2 yuanes. Debido al gran número de usuarios de Internet en China, 457 millones de personas multiplicado por 2 yuanes multiplicado por 365 días equivalen a 333,6 mil millones de yuanes al año. 333.600 millones de RMB es 1,5 veces la inversión total de 220.900 millones de RMB para el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai, que acaba de comenzar a funcionar. En otras palabras, el "coste de la congestión del tráfico en la red" de China equivale cada año a uno y medio del costo de construcción del tren de alta velocidad Beijing-Shanghai, y esto es sólo una estimación conservadora.