Diagrama de cableado físico del interruptor de control manual a automático
El diagrama de cableado es el siguiente:
El interruptor de transferencia SA1 tiene cuatro marchas, de izquierda a derecha, automática, manual, parada y bypass. Hay varios puntos blancos pequeños en cada línea vertical, que indican la posición del interruptor, y también hay varios puntos blancos pequeños debajo del número de contacto (par) del interruptor. Cuando el interruptor está en una determinada posición, el contacto con el pequeño punto blanco está cerrado; en caso contrario, está abierto.
Tomemos SA1 como ejemplo: cuando el interruptor está en la posición "AUTO", los contactos 1 y 2 están cerrados, los contactos 3 y 4 están cerrados y el resto de contactos están abiertos. Cuando el interruptor está en la posición "manual", los contactos 9 y 10 están cerrados, los contactos 11 y 12 están cerrados y los contactos restantes están abiertos. Etcétera. Es importante tener en cuenta que cualquier par de contactos se puede cerrar en una determinada posición o en varias posiciones, y los interruptores de la misma serie tienen diferentes nombres.
Información ampliada:
Cuando SA1 se pone en manual, los →contactos (1, 5) están cerrados. En este momento, los contactores 1KM y 2KM están conectados directamente mediante los contactos de los relés. Control FJ1 y FJ2, las señales de control de los relés FJ1 y FJ2 se proporcionan externamente para realizar el control automático.
Conectar el mando de control manual y el controlador de tiempo en paralelo. Conecte el cable vivo de la fuente de alimentación a un contacto normalmente abierto y a un contacto normalmente cerrado de la perilla manual, luego conecte el otro extremo del contacto normalmente cerrado a la entrada del cable vivo del interruptor de control de tiempo y conecte la salida del cable vivo del interruptor de control de tiempo a la perilla. El otro extremo del contacto normalmente abierto está conectado en paralelo a la bobina del contactor, y el extremo de entrada neutral del interruptor de control de tiempo y el otro extremo de la bobina del contactor están conectados en paralelo a la línea neutra de potencia.