Quiero el perfil y la experiencia de crecimiento de Raikkonen
Información de KIMI
Nombre: Kimi.Matias.Raikkonen (Kimi.Matias.Raikkonen)
Nacionalidad: finlandesa
Fecha de nacimiento : 17 de octubre de 1979
Lugar de nacimiento: Lapiranta (Espoo), Finlandia, debería llamarse Espoo
Residencia: Suiza
Debut: Gran Premio de Australia de 2001 p>
Altura: 175cm
Peso: 62KG
Cabello: Rubio
Ojos: Azules
Matrimonio: Casado (Jenni Maria Raikkonen)
Tatuaje: un pequeño patrón de sol en la muñeca derecha, que luego se transformó en una forma de tótem. Tatuaje
Educación:
Cualificación: finlandés estándar. sistema escolar
Asignatura favorita: Educación física (jugar hockey sobre hielo en invierno)
Reclutamiento: Un año de servicio en el ejército finlandés
Idioma: finlandés, Español
Editar este párrafo Aficiones personales
Deportes
Aficiones: esquiar, correr, ir al gimnasio, motos, hockey sobre hielo, golf (aprendido en Inglaterra)
Deportes de motociclismo: vi casi todas las carreras de motos por televisión
Mi piloto de rally favorito: Tommi Makkinen y Markus Gronholm
Equipo de hockey sobre hielo favorito: Espoo y NHL de Finlandia equipos (la abreviatura de Equipo Nacional de Hockey, también me gusta mucho, HOHO~~)
Equipo de fútbol favorito: equipo nacional de fútbol de Finlandia
Conductor de F1 favorito: Mika y M Schumacher
Música
Banda favorita: U2
Cantante favorito: Eminem
Banda finlandesa favorita: Bomfunk MC
Comida
Comida favorita: pollo, pasta (Delicioso~~), venado
Bebida no alcohólica favorita: jugo de manzana
Bebida alcohólica favorita: Vodka (vodka), Smirnoff Ice (se agregó Ice Smirro, una marca de vodka)
Ropa:
Compras: No me gusta mucho comprar ropa
Adecuada para competiciones: Sparco Nomex (un material similar a un traje espacial), cierres de velcro verticales completos y sueltos, sin cinturón
Zapatos de competición: plateado y negro\ DC viste todo de negro (McLaren)
p>Rojo con logo de puma blanco (Ferrari)
Anillo: Lleva un anillo plateado en la mano izquierda
Normalmente: suele llevar un par de ropa morada y pajarita
Gafas de sol: Hugo Boss
Reloj: Tag Heuer Kirium F1 con correa negra, Tag Heuer Link con grabado (después de la primera victoria)
Mochila escolar: la pequeña de Puma Ferrari mochila roja
Productos patrocinados: TAG Heuer, JOHNNIE WALKER, WEST, Nescafé
Edite las estadísticas en este párrafo
p>Número de campeonatos anuales: 1
Primer Gran Premio de F1: Gran Premio de Australia de 2001
Primer podio: Gran Premio de Australia de 2002
Primera victoria en carrera: Gran Premio de Malasia de 2003
Primera pole position: Gran Premio de Europa de 2003
Primer campeonato del mundo: Gran Premio de Brasil de 2007
p>Número de inscritos en el Gran Premio de F1: 136
Número de Salidas de Grandes Premios de F1: 135
Número de llegadas de Grandes Premios de F1: 91
Número de apariciones en Grandes Premios de F1: 54
Número de puntos obtenidos en Grandes Premios de F1: 82
Número de salidas de Grandes Premios de F1: 45 (incluido un strike 05 Michelin)
Número de victorias en Grandes Premios de F1: 17
Número de poles en Grandes Premios de F1: 16
Número de vueltas rápidas en Grandes Premios de F1: 34 (10 veces en 2005, empatado con Schumacher Record; 9 veces en Italia al 14 de septiembre de 2008)
Número de salidas en Grandes Premios de F1: 6 (05 Barcelona, Mónaco, Turquía, España; 07 Australia, Bélgica; 08 Barcelona , España)
Puntos acumulados en Grandes Premios de F1: 513
Número de campeonatos del mundo de F1: 1
1989 Comienza a practicar la conducción de karts 1990 comienza a participar. en carreras de karts 1993 por primera vez en carreras de karts nacionales Obtuvo un ranking 1995 Entró en la Fórmula A y ganó la carrera por primera vez fue invitado a participar en la Copa de Mónaco. p>1996 Participó en la Serie Europea de Karting, Campeonato Mundial y Campeonato Nórdico; 4to lugar en el Campeonato Nacional Finlandés de Fórmula A
1997 Campeonato Intercontinental de Finlandia de clase A, 4to lugar en el Campeonato Nórdico, participó en Eventos de Gran Premio y Campeonato del Mundo
Campeonato de Finlandia de 1998, ganador del Campeonato de los países nórdicos, campeón de la Serie A Intercontinental, subcampeón del Gran Premio de Europa Super A, tercer finalista de la Copa de Mónaco, Campeonato del Mundo clasificado séptimo, pero cayó a mitad de camino
Subcampeón de Fórmula A de Finlandia en 1999, décimo en el Campeonato Mundial Super A, tercer lugar en el primer evento de Fórmula Renault, Campeón de la Serie de Invierno de Fórmula Renault
Campeón de Fórmula Renault Británica de 2000, participó en tres pruebas de la Serie Europea de Fórmula Renault, ganando dos veces
En 2001 se incorporó al equipo Sauber y se convirtió en piloto oficial, ocupando el puesto 11 con 9 puntos
2002 Ingresó al equipo McLaren y ocupó el sexto lugar con 29 puntos
2003 Se convirtió en un fuerte contendiente para el campeonato defensor de Schumacher Obtuvo 91 puntos y ganó el segundo lugar de pilotos por solo 2 puntos
En 2004, ganó. 1 campeonato de carrera, comenzó 1 carrera y ocupó el séptimo lugar entre los pilotos de la temporada con 45 puntos.
En 2005, ganó 7 campeonatos de carreras, comenzó en 6 carreras y ocupó el segundo lugar entre los pilotos de la temporada con 112. puntos
2006 Ganó tres largadas en 2006 y ocupó el quinto lugar entre los pilotos de la temporada con 65 puntos
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Se unió al equipo Ferrari en 2007
En 2007, ganó 6 campeonatos y ganó el campeonato de la temporada con 110 puntos
Edite esta historia de vida
Es uno de los muchos mitos en la arena de la F1. Es el "Hombre de Hielo". " con ojos azul oscuro. Es un conductor nato. Él es Kimi Raikkonen, un talentoso piloto del país nevado de Finlandia. Como sucesor de Schumacher, Raikkonen es considerado un líder en la era "post-Ferrari". Es tímido y tranquilo por fuera, pero firme y persistente por dentro, tan duro como los icebergs que se encuentran en Finlandia. Ahora repasemos el proceso de crecimiento del "Hombre de Hielo" Raikkonen. Vea cómo se hace el genio.
Infancia dorada
Raikkonen nació en Lapiranta, Finlandia, en 1979. Su padre era trabajador vial y su madre era trabajadora del gobierno. Raikkonen ha tenido un gran interés por las motocicletas desde que era muy joven. Él y su hermano Lamy, que es dos años mayor, siempre se subían en secreto al camión de construcción de su padre Marty cuando los adultos no estaban prestando atención, bailando y gritando, nunca. cansado de eso.
A la edad de 8 años, el abuelo de Kimi montó un pequeño kart para Kimi y su hermano Lamy, y los dos pequeños completaron su primer viaje aquí. Mientras su abuelo estaba fuera, los hermanos fueron a trabajar con su padre, Marty. Marty es responsable de conducir maquinaria pesada de carretera. Cuando esto sucede, Raikkonen y Lamy sacan su "apisonadora" del coche y luego la conducen por la carretera terminada para ayudar a su padre a trabajar duro. Esta experiencia de la infancia beneficiará enormemente a Raikkonen en su futura carrera deportiva.
Raikkonen tiene un gran talento en los deportes, incluidas las carreras, el esquí, el hockey sobre hielo, el fútbol, el atletismo, las motos, el golf, etc. Le encantan casi todos los deportes y, entre ellos, las carreras son sin duda su favorito.
En 1988, Raikkonen, de 10 años, y su hermano participaron en una competición local de karts para niños.
Tres años más tarde, los hermanos Raikkonen, que obtuvieron excelentes resultados, se unieron al grupo juvenil nacional finlandés de karting. En 1993, el talento de Raikkonen en las carreras surgió gradualmente y terminó noveno en la carrera de ese año. Al año siguiente, Raikkonen derrotó a muchos jugadores mayores que él y consiguió el segundo puesto.
Las primeras señales de éxito
En 1995, Raikkonen comenzó a participar en eventos de Fórmula A y ganó la primera carrera de un solo golpe. Un año más tarde, Raikkonen amplió su zona de guerra a Europa y a todo el mundo. Participó sucesivamente en numerosos eventos internacionales como las Green Prix European Series, el Campeonato Mundial y el Campeonato Nórdico, el Campeonato Finlandés de Fórmula A, el Campeonato Finlandés de Karting y el Campeonato Europeo de Karting. en 1998, había ganado casi todos estos eventos.
A principios de 1999, Raikkonen participó en 4 carreras del Campeonato de Fórmula Renault en nombre del equipo HAYWOOD RACING. Primero logró el tercer puesto, pero fracasó en las últimas 3 carreras debido a una falla en el motor. Tras fichar por MANOR MOTOR SPORT, ganó las cuatro carreras de la Fórmula Renault Winter Series.
Se puede decir que 2000 fue el año de suerte para Raikkonen. Este año ganó el Campeonato Británico Renault 2000 para el equipo MANOR. En 10 carreras, el joven Raikkonen*** ganó 7 carreras, incluidas 7 largadas y 6 récords de vuelta rápida. Al mismo tiempo, ganó 2 campeonatos de estaciones, 2 largadas y 2 vueltas rápidas en el Campeonato Europeo de Fórmula Renault.
En el podio, los ojos azul hielo de Raikkonen fascinaron a innumerables fanáticos. ¡Ha nacido el "hombre de hielo finlandés"!
Pequeños datos curiosos
El primer vehículo de cuatro ruedas que Raikkonen consiguió en su vida fue construido por su padre utilizando residuos de la fábrica de chatarra, pero Raikkonen no tenía ningún interés en el coche. Estaba muy satisfecho porque el coche era rojo (curiosamente, Raikkonen ahora está con Ferrari) y yo mismo pinté el coche de negro.
Independientemente del dominio del inglés de Raikkonen, la industria de la F1 no puede felicitar la capacidad de hablar de Raikkonen. Muchos conductores incluso compararon el "Raikkonen" sin entonación de Raikkonen con el "lenguaje pingüino". El caso es que Raikkonen no ha sido muy hablador desde pequeño. El finlandés no habló hasta los 3 años. Como hablaba poco cuando era niño, los padres de Raikkonen incluso llevaron a su hijo a un psicólogo infantil. El diagnóstico del médico es: "Su hijo tiene un coeficiente intelectual muy alto y es posible que prefiera mantener la boca cerrada gran parte del tiempo debido a esto. En cuanto a su elocuencia, Raikkonen dijo lo siguiente: "No estoy en la F1 para hablar". , sino para correr”.
Raikkonen está tranquilo en el coche, pero tiene mucho sueño antes de la carrera. En la primera carrera de su carrera, 40 minutos antes de la salida, el personal del equipo se sorprendió al descubrir que Raikkonen todavía dormía profundamente. Cuando lo despertaron, la respuesta de Raikkonen fue: "Déjame dormir otros cinco minutos". Raikkonen terminó sexto. en esa carrera. Además, los mecánicos de McLaren lo encontraron una vez durmiendo sobre la barrera de hormigón de la pista, y el sol todavía brillaba mucho ese día.
Después de ganar la carrera, Raikkonen no tuvo ninguna celebración especial. Por lo general, se limitó a saludar simbólicamente al público o, como mucho, se paró en el coche y levantó las manos. Cuando sube al podio, Raikkonen siempre está inquieto. Sus acciones habituales son girar el ala de su sombrero, frotar un pie contra la pernera del otro o levantar las cejas ante el personal del equipo entre el público. No besará el trofeo y siempre se guardará para él el primer sorbo de champán.
En el Gran Premio de España, Raikkonen se retiró de la carrera por un fallo en el sistema electrónico, pero ganó su compañero Massa. Ferrari tomó una foto familiar después del partido, pero Raikkonen fue el único que faltó. Después, Raikkonen explicó que volvió a ver el partido de hockey sobre hielo. "Después de retirarme, le pregunté al equipo si podía irme temprano porque quería volver y ver al equipo finlandés en la final del Campeonato Mundial de Hockey sobre Hielo. Entonces el equipo aceptó, lo que me hizo sentir feliz. No sé qué es No hay nada de malo en eso”
A Raikkonen no le gusta hablar de Schumacher, y no le gusta que otros comparen a Schumacher con él, pero antes de que Raikkonen ingresara al mundo de la F1, Raikkonen dijo que era quien más lo admiraba. Los dos pilotos, uno es Hakkinen y el otro es Schumacher.
A Raikkonen no le gusta llevar un maletín. Antes del inicio de cada carrera, definitivamente llevará él solo una pequeña mochila.
Cuando no hay mucha gente alrededor, Raikkonen está dispuesto a dar autógrafos a los fanáticos, pero no toques la pequeña mochila roja de Raikkonen casualmente, de lo contrario, te alejará como a un pájaro asustado.
A Raikkonen le gusta beber de vez en cuando, pero no cree que sea gran cosa. "Yo también soy un joven normal y tengo mi propia vida. No sé qué hay de malo en esto". Respecto a las críticas de los medios, Raikkonen dijo: "Afortunadamente, no leo mucho periódicos ni revistas. No lo hago". No me importa lo que digan, mi trabajo no es satisfacer a todos, estoy satisfecho conmigo mismo y eso es suficiente."
Edita los comentarios de otras personas sobre KIMI en este párrafo
David Robertson (agente de Raikkonen): Mientras el coche esté bien, él es invencible.
Si echamos la vista atrás, el año pasado, todo el mundo nos dijo que esto (unirse a Ferrari) fue una decisión equivocada, pero Lo único en lo que creemos es en Jean Todt. Tengo plena confianza en él, sé cómo trabaja y es el tipo que más trabaja en el equipo, así que el año que viene, si su coche sigue haciendo lo que hizo este año, Kimi será imbatible.
Francamente, Kimi no es peor que Alonso y Hamilton. Lo digo no sólo porque soy su agente, sino que es cierto que sólo los mejores pueden ganar el mundial. En el pasado ganó, pero se retiró a menudo, y si Ferrari no hubiera tenido dos problemas mecánicos este año, habría ganado antes de que llegáramos a Brasil.
Adaptarse a los nuevos neumáticos y al nuevo equipo es un gran trabajo y Kimi hizo un gran trabajo. Hay un buen piloto británico (refiriéndose a Hamilton) que todavía crecerá, pero en mi opinión todavía no puede ganar el campeonato. Y Kimi merece ser el ganador porque fue el mejor piloto en la segunda mitad de la temporada. Mónaco fue el punto de inflexión de su temporada y, aunque cometió un error allí, se acostumbró a los neumáticos y desde entonces ha adquirido mucha confianza. A partir de Canadá todo salió bien. El equipo organizó una capacitación para Kimi sobre problemas con los neumáticos. ¡De hecho, son un gran equipo!
Ross Brawn (ex director técnico de Ferrari): Kimi me recuerda a Michael
Estoy muy feliz por Raikkonen porque está empezando a adaptarse al nuevo equipo y al nuevo entorno. algún problema con el coche y con las características de los neumáticos Bridgestone en particular.
Pero me impresionó su colaboración con los ingenieros, su comprensión del problema, su comprensión de la situación, y me recordó a Michael porque en ese sentido, sus estilos eran muy parecidos. Su actuación en la segunda mitad de la temporada fue excepcional.
Obviamente, los cambios realizados en el invierno de 2006 causaron cierta interrupción en el desarrollo continuo de todo el equipo. A todos les llevó cierto tiempo adaptarse al nuevo sistema, pero al final lo demostraron. Supere usted mismo las expectativas de la empresa. El lema de la Scuderia Ferrari es: "Non mollare mai" que literalmente significa: "Nunca nos rendimos" y sin duda lo demuestran. El equipo aprenderá de los errores que cometa y definitivamente saldrá más fuerte la próxima temporada.
Ahora que Ferrari tiene el mejor piloto de la F1, son totalmente capaces de construir el mejor coche.
CEO de McLaren Racing
Lo que más me impresionó de la capacidad de Kimi para afrontar todo de manera positiva es que puede levantarse rápidamente de donde cayó. Es mejor que yo en este sentido. cien veces más fuerte!
Edite este párrafo sobre KIMI
Si Ferrari es una fuerza poderosa, entonces Raikkonen debe ser la válvula ágil; si Ferrari es una botella de vino, entonces Raikkonen debe ser el tapón racional; Si Ferrari está lleno de pasión, entonces Raikkonen debería ser el cerebro tranquilo. Eso es lo que ha logrado el alemán Schumacher. Un toque de hielo sobre rojo es el arma mágica para la victoria.
"Sé lo que significa ser campeón del mundo, significa confianza, significa tener que volver a hacerlo." En la nueva temporada, el Hombre de Hielo no tiene retirada.
El doble campeonato no cambió nada para él. Los principios de Raikkonen son muy simples. "Nunca cambiaré mi estilo de vida", lo señaló sin rodeos a los medios italianos en su primera rueda de prensa tras unirse a Ferrari. Además, el finlandés no tiene intención de aprender italiano. "No iré a una escuela de idiomas y no me uní a Ferrari para ello".
Hay una gran diferencia entre Raikkonen y Schumacher. Durante la primera prueba de manejo de Schumacher en Ferrari, el alemán discutió algunos detalles con el equipo técnico del equipo hasta bien entrada la noche.
Para Raikkonen, el punto de partida y el punto final del trabajo son muy claros: el trabajo comienza al subir al coche y termina al salir del mismo; ¡todo lo demás no tiene nada que ver con él! Por supuesto, esto no tiene nada que ver con el profesionalismo o no, este es el estilo de Raikkonen. Cuando venga aquí por primera vez, primero debería aclarar lo que quiero hacer y las responsabilidades que tengo que asumir, y debería ser primero un villano y luego un caballero.
Raikkonen y Alonso tampoco tienen absolutamente ninguna similitud en personalidad, a pesar de que sus talentos son universalmente reconocidos. Alonso siempre lleva el pelo pulcramente corto, lo que no afecta su visión. Aunque al español no le gustan las fiestas ruidosas, se comporta apropiadamente en cada evento oficial del equipo. Raikkonen es todo lo contrario de Alonso, el típico fiestero que disfruta de la locura histérica.
Si hay que hacer una comparación, quizás las aficiones musicales de ambas personas se acerquen más a su esencia: a Alonso, que vive bajo el sol, le gusta la música folclórica española, mientras que Raikkonen tiene debilidad por la Eminem. ¿Quién le puso a Raikkonen el apodo de "Hombre de Hielo"? ¿Hay algún "Mr. Calm" al que le guste Eminem? Pero a Ferrari no le importa. No importa cuán apasionado sea Raikkonen en la vida, no despertará la sorpresa de los italianos "del sur de Europa", pero despertará la simpatía de "Me siento un poco como él". Todo lo que Ferrari necesita es que Raikkonen sea un "cuello de hielo" que pueda mantener la cabeza despejada en los momentos críticos, hacer cálculos precisos cuando lleguen las olas, mantener la calma en el momento crítico y dejar que la pasión estalle con más fuerza para completar el objetivo. .
Nürburgring 2005 ilustra mejor la diferencia entre Raikkonen y Alonso, que Ferrari ha visto desde hace mucho tiempo. En ese momento, Raikkonen lideraba todo el camino y, como máximo, su ventaja era de unos sorprendentes 20 segundos. Pero los finlandeses siguieron batiendo récords de velocidad como locos. Las ruedas redondas se afilaron con fuertes frenadas y giros bruscos. Raikkonen nunca frena al entrar en una curva para cortar suavemente, lo que también significa que el sistema de suspensión del coche debe ser lo suficientemente "fuerte". Cuando apareció la línea de meta, la suspensión delantera derecha del coche explotó y la rueda derecha salió volando. Pero cuando llegó el momento de decir que su estilo de conducción podría ser el culpable de arruinar la buena ronda, Raikkonen se mostró despreocupado: "Tenemos que ganarle (a Alonso), necesitamos más puntos".
Por supuesto, Los genios pueden ser arrogantes y arrogantes. En otoño de 2000, antes de que Sauber llevara a Raikkonen a la F1, el finlandés sólo había participado en 23 carreras de la Fórmula Renault. La primera aparición de Raikkonen fue en el circuito de Mugello para realizar pruebas. El coche que consiguió tenía 600 caballos de fuerza, que era el más potente. "Sólo dio unas pocas vueltas y entendí lo que me encontré: ¡un piloto genio que no se había visto en un siglo!" Peter Sauber recordó más tarde la primera impresión que Raikkonen le dio, ¡y siempre estaba la emoción de desenterrar un tesoro! En 2001, Raikkonen se convirtió en piloto oficial del equipo Sauber. Un año después, se convirtió en el sucesor de Hakkinen en McLaren. Ferrari conocía y apreciaba la personalidad de Raikkonen. Como líder del equipo de F1, Ferrari necesita mantener lo más esencial en el deporte del motor y mantener su propia personalidad distintiva, que es la velocidad y la pasión. Los equipos pequeños que asumen el papel de disruptores en el mundo de la F1 pueden hacer todo lo posible para anteponer los resultados. Pero Ferrari no puede. Ganar es importante, pero eso no es suficiente. Debe ganar bellamente y crear milagros. De esta manera podrá mantener su atractivo. Si observas la situación de los gigantes del fútbol español Real Madrid y Barcelona, entenderás por qué Raikkonen es el piloto favorito de Ferrari. Porque sólo su carácter extremo de hielo y fuego, así como su fuerte encanto personal, pueden cumplir con este requisito.
Jean Todt, CEO de Ferrari, dijo que aunque es difícil comparar los talentos de Raikkonen y Alonso, cree que la personalidad del primero es más adecuada para Ferrari. "En los últimos cinco años, Kimi ha sido considerado uno de los mejores pilotos. Nunca entenderé a la gente que se sentiría decepcionada con su actuación en la primera mitad de la temporada. Desde el primer momento en que aterrizó en la F1, el estilo de Raikkonen ha cambiado". Realmente nunca cambió por ningún motivo. Al igual que su avidez por la potencia del motor, su calidad psicológica también es impresionante. El ex médico del equipo McLaren, Kinsa, dijo una vez: "Incluso si el desempeño del juego es desastroso, su sonrisa seguirá siendo tan encantadora como cuando ganó el juego. Puede eliminar por completo el recuerdo del fracaso. Por lo que he visto en la gente". Mucha gente tiene un excelente sentido del espacio, pero la percepción del espacio tridimensional de Raikkonen es sin duda la mejor." Pero cuando un periodista le hizo esta pregunta a Raikkonen, el finlandés se limitó a decir fríamente: " Es sólo un médico del equipo y no sabe nada sobre carreras. .
"
Cuando se disipó el humo de la temporada 2007, Raikkonen tuvo una nueva sensación. Necesitaba tiempo para adaptarse al nuevo coche. "El habitáculo es un poco extraño, el coche tiene algunas innovaciones, nosotros no No tiene un sistema de control de tracción, por lo que, en una batalla bajo la lluvia, el coche será difícil de controlar. "Después de llevar el campeonato a Ferrari, Raikkonen todavía necesita conquistar completamente Maranello: en la era post-Schumacher, el finlandés es la clave de la victoria para el caballo rampante rojo. "Puedo quedarme en Ferrari dos años, si sigo adelante". Para divertirme mientras tanto y me quedaré aquí. "Raikkonen y el F2008 hecho a medida para él están a punto de emprender un viaje para defender su título. En los últimos 10 años, nunca ha habido un campeón del mundo que no pueda defender su título por primera vez. Por supuesto que Raikkonen sí. No quiero ser una primicia.
Datos de la competición actualizados al Gran Premio de Italia el 14 de septiembre de 2008
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