¿Cuáles son los estándares para dividir los aviones de combate en varias generaciones?

Clasificación de tipos de aviones de combate nacionales:

La velocidad máxima del avión de primera generación es M0.9-1.3 equipado con cañones aéreos, cohetes y aire-a-aire de primera generación; misiles aéreos a bordo También está equipado con una mira óptico-electromecánica y un radar de primera generación.

El avión de segunda generación tiene una velocidad máxima de M2-2.5 y está equipado con misiles aire-aire y cañones aéreos de segunda generación. También está equipado con un radar de segunda generación y un disparador; sistema de control con ciertas capacidades de interceptación.

La velocidad máxima del avión de tercera generación no es mucho mejor que la del avión de segunda generación, pero añade misiles de combate de medio y corto alcance y cañones de fuego rápido; equipado con un radar de tercera generación y un sistema de aviónica y control de incendios omnidireccional, de altitud total y para todo clima. La movilidad también ha mejorado mucho.

El avión de cuarta generación cuenta con el estándar "4S": rendimiento sigiloso (Stealth), capacidad de crucero supersónico (Supercruise); alta maniobrabilidad y agilidad (Super-maneuverability) y sistema de aviónica superior (Superior Avionics) para Conciencia y eficacia de la batalla).

Los aviones de quinta generación son drones furtivos. En comparación con los aviones de cuarta generación, los aviones de quinta generación logran un buen equilibrio entre sigilo y maniobrabilidad en diversas altitudes y posturas mediante la fusión completa del ala y el cuerpo y un diseño de gran relación de elevación y resistencia. Si los ordenadores de cuarta generación se basan en sistemas de información, los de quinta generación se basan en el Internet de las cosas. Ha logrado la verdadera integración de la tierra, el mar, el aire, el espacio, la electricidad y las redes, y ha logrado la interconexión e interoperabilidad basadas en Internet de las cosas.

Historia del desarrollo de los cazas

Los cazas posteriores a la década de 1980 tenían una velocidad máxima de más de 2.000 kilómetros/hora a gran altitud, una velocidad máxima de 1.350 kilómetros/hora a altitud ultrabaja, y un techo de 18.500 unos metros. El alcance máximo de la mayoría de los aviones de combate sin tanques de combustible auxiliares es de unos 2.000 kilómetros, y con tanques de combustible auxiliares, de 5.500 a 6.000 kilómetros. El radio de combate es superior a 800 kilómetros. Se necesitan unos 2 minutos y 30 segundos para aumentar la velocidad de Mach 0,9 a Mach 2,0.

Tarda aproximadamente 1 minuto y 30 segundos en ascender desde el nivel del mar hasta una altitud de 10.000 metros. La velocidad máxima de ascenso del nivel del mar supera los 300 metros/segundo. El radio mínimo de vuelo lento a baja altitud es de unos 450 metros. El factor de carga permitido de la aeronave es de 9,0 g. Algunos aviones de combate tienen una velocidad angular instantánea en círculos de 30 grados/segundo.

La nariz puede desviarse a un ángulo grande en poco tiempo, lo que favorece el lanzamiento de misiles de combate. Los nuevos aviones de combate son fáciles de mantener y el 60% del revestimiento de la carrocería de algunos aviones se puede abrir para una rápida reparación o sustitución de componentes. Tres personas pueden reemplazar un motor en una hora.