¿Cuáles son los requisitos para aprender a ajustar la ECU de un automóvil? ¿Necesito saber inglés, etc.?
La forma más sencilla de modificar la ECU de un automóvil es utilizar un chip que convierte el programa almacenado y reemplazar el chip con una programación diferente. Simplemente desmonte el backplane de la ECU, desconecte el chip original y reemplácelo por uno nuevo. uno. Debido a que el chip E-ROM de algunos modelos antiguos solo puede escribir el programa una vez, cada vez que se modifica el programa, se debe usar una grabadora para grabar el programa en un chip en blanco para reemplazar el chip original. Cada vez que se modifica el programa, el programa debe grabarse en un chip en blanco para reemplazar el chip original. En los últimos años, muchas ECU de automóviles nuevas utilizan chips Flash-Rom. Este chip se puede leer y escribir varias veces y se puede cargar directamente al modificar el programa. No es necesario reemplazar los chips en blanco, lo cual es mucho más conveniente que E-. Memoria de sólo lectura.
Sin embargo, no importa qué forma de chip se utilice, el fabricante original y los modificadores del chip agregarán diseños de protección para evitar la decodificación y el robo de copias. Por lo tanto, durante el proceso de modificación, el modificador de chip primero debe cargar los datos de cada vehículo en el modificador de chip y certificar el número de carrocería, el número de ECU y el año/especificación. Una vez confirmados los datos, el programa correspondiente se descargará en la computadora del distribuidor y luego el técnico usará una grabadora para escribir los datos en un chip en blanco o actualizará el programa del chip Flash-Rom en la ECU a través del zócalo original de fábrica. Se utiliza para conectarse a la computadora de prueba. Esta forma de modificación de la ECU no les dará a los fanáticos de los automóviles ningún margen de ajuste, pero la ventaja es que ahorra tiempo y esfuerzo, y es muy adecuada para algunos automóviles originales que no tienen motores o solo tienen motores ligeramente modificados (incluidos los sistemas de admisión y escape).
Cabe señalar que cuando la mayoría de la gente habla de modificación de ECU, solo se centran en la combinación de hardware. Parece que si se reemplaza una determinada marca de ECU, el rendimiento energético del automóvil mejorará inmediatamente. Esto es parte de la modificación. La ECU es solo una herramienta y las diferencias entre diferentes categorías y marcas dependen de sus necesidades reales. En última instancia, el efecto de modificar la ECU depende de la capacidad del programador y de la disponibilidad de suficientes equipos de prueba (como medidores profesionales de relación aire-combustible, dinamómetros, etc.). Imagínense, si un programador solo sostiene una computadora portátil y se sienta en el asiento del pasajero mientras mantiene una "batalla de vida o muerte" con el propietario del automóvil en la carretera, mientras ajusta el suministro de combustible y el tiempo de encendido según sus sentimientos, esto no solo es peligroso. pero también poco científico, el resultado puede no ser tan bueno como el original (por supuesto, este método también es básico en tranvías con modificaciones promedio). Esto no sólo es peligroso sino también poco científico). Por otro lado, a menudo se puede ver a ingenieros usando computadoras portátiles para ajustar el programa en el sitio. Esto se basa en el programa de modificación original y se ajusta según el clima y las condiciones de la pista, pero no se desviará demasiado del programa de modificación original. .
De hecho, el mayor coste de depurar una ECU no es el hardware, sino el software. Para desarrollar un programa de ECU que se adapte perfectamente a una situación individual, los programadores experimentados y otros técnicos deben trabajar en el banco de pruebas durante un día completo o más. En última instancia, si la tecnología de modificación no es lo suficientemente buena o el equipo profesional no es suficiente, aún debe usar algunos chips de marcas conocidas o modificarlos de acuerdo con los procedimientos aleatorios de instalación de una computadora enchufable. Puede ser el método de modificación de la ECU más ideal, pero definitivamente es el más seguro y económico.