¿Qué países conceden importancia al desarrollo de islas artificiales y cuáles son los usos de las islas artificiales?

Desde la década de 1960, Japón ha construido el mayor número de islas artificiales modernas y de mayor escala, como el puerto marítimo de la isla artificial de Kobe y el aeropuerto marítimo de Shin-Omura. Estados Unidos, Países Bajos y otros países también conceden gran importancia al desarrollo de islas artificiales. La Isla Artificial de Kobe está ubicada en las aguas fuera del puerto de la ciudad de Kobe, en el oeste de la Bahía de Osaka, Japón. Su construcción comenzó en 1966. Se construyó una isla artificial con una superficie total de 4,36 millones de metros cuadrados utilizando 80 millones de metros cúbicos de tierra y roca en una profundidad de agua de 10 metros. Entre ellos, el terreno portuario es de 2,41 millones de metros cuadrados. El espesor medio de la isla artificial es de unos 20 metros, con un revestimiento de 3.040 metros de largo y un rompeolas de 1.400 metros en el lado que da al mar. El puente de Kobe, conectado con el continente, es una estructura de arco de tres tramos con un ancho de 14 metros. Todos los proyectos se completaron en 1981. En 1972, la ciudad de Kobe comenzó a construir la isla artificial Rokko con una superficie de 5,8 millones de metros cuadrados en el mar cerca del lado este de la isla artificial. Aeropuerto Shin-Omura, Aeropuerto de Nagasaki. Situado en la bahía de Omura, entre Nagasaki y Sasebo, se amplió utilizando Minshima a 1,5 kilómetros de la costa. Después de utilizar voladuras para aplanar las islas del sur y del norte de Keshima, se construyó la isla artificial llenando el agua de 12 a 15 metros tierra adentro con tierra y rocas, que tiene 3.200 metros de largo y 430 metros de ancho. La longitud total del proyecto de protección costera alrededor de la isla es de 5.868 metros. Utiliza bloques de protección de pendientes de piedra y una estructura artificial de bloques de forma especial que absorbe las olas para proteger la superficie. Se puede utilizar para construir puertos abiertos de aguas profundas para el atraque de grandes barcos; aeropuertos que sean seguros para el despegue y el aterrizaje y que no causen contaminación acústica a la ciudad; grandes centrales eléctricas o centrales nucleares que puedan resolver fácilmente los problemas de refrigeración y contaminación; y campos de petróleo (gas) en alta mar que se explotan y construyen no lejos de la costa; extracción de carbón y mineral de hierro en el fondo del mar o construcción de plantas de procesamiento de minerales y fundiciones de metales en alta mar; plantas de procesamiento de productos acuáticos, fábricas de papel y desechos; plantas de tratamiento, almacenes de medicamentos y mercancías peligrosas, etc. También se pueden construir parques marinos e incluso nuevas ciudades marítimas. La ubicación de las islas artificiales se elige generalmente cerca de la costa, donde la profundidad del agua no supera los 20 metros, está bien protegida y tiene suficiente tierra y material rocoso cerca. Es más económico utilizar colinas rocosas para construir islas artificiales. El proyecto de isla artificial incluye principalmente tres partes: relleno de islas, protección de bancos y conexiones de transporte entre la isla y el continente.