¿De qué material está hecha la bicicleta plegable Honda?
Los materiales de las bicicletas están ordenados en orden descendente de peso, que es acero>aluminio>titanio>fibra de carbono. El precio del material básicamente sigue la regla de que cuanto más ligero, más caro es. Por tanto, si quieres que tu bicicleta sea más ligera, primero debes estar preparado para aligerar tu cartera. Pero vale la pena mencionar que cuanto más ligero sea el material de la bicicleta, mejor. Cuando se trata del material con la mejor experiencia de conducción, el acero, un material relativamente barato con un mejor rendimiento de absorción de impactos, es mejor. Muchas bicicletas plegables de primera categoría, en busca de una sensación de carretera de primera clase, prefieren utilizar acero de alta calidad para fabricar el cuadro, incluso a expensas de un poco de espacio liviano.
El elemento principal de los materiales de aleación de aluminio y magnesio es el aluminio, y se añade una pequeña cantidad de magnesio u otros materiales metálicos para reforzar su dureza. Las aleaciones de aluminio con Mg como principal elemento añadido son fuertes y ligeras. , baja densidad, buena disipación de calor, fuerte resistencia a la presión y buena resistencia a la corrosión. También se llama aleación de aluminio antioxidante. Su conductividad térmica y resistencia son particularmente sobresalientes. Es un material de marco emergente y también es conocido por su buena. El rendimiento integral ha sido ampliamente utilizado y generalmente elogiado. La razón por la que más personas pueden utilizar aleaciones de aluminio y magnesio como materiales para la carrocería y generalmente son buscadas se debe principalmente a las siguientes razones: ?
1. Baja densidad y peso ligero. El desarrollo de las bicicletas siempre ha sido A medida que avanzamos hacia el aligeramiento, el peso es siempre un defecto inevitable de los cuadros de acero tradicionales, y los materiales de aleación de aluminio y magnesio resuelven muy bien este problema. ?
2. Buena resistencia. De hecho, masa ligera y buena resistencia son dos características opuestas. En términos generales, algo con masa ligera significa baja densidad y algo con baja densidad generalmente no tiene la misma resistencia. Por ejemplo, las aleaciones de aluminio altas tienen este problema. Por lo tanto, las aleaciones de aluminio generalmente se usan para aumentar el área de la sección transversal del material del cuerpo para aumentar la resistencia. Sin embargo, las aleaciones de aluminio y magnesio pueden evitar muy bien esta característica. Por supuesto, su resistencia sigue siendo menor que la del acero. Hay una cierta brecha, pero cumple bien con los requisitos de resistencia del cuerpo de la bicicleta. ?
3. Buen rendimiento de disipación de calor. Para ciclomotores eléctricos, debido a que nuestras baterías, motores y controladores están ocultos, básicamente están instalados dentro del cuerpo. Todos los materiales necesarios para el cuerpo deben tener una disipación de calor considerable. Rendimiento, y la aleación de aluminio y magnesio cumple muy bien con esta característica. Su excelente rendimiento de disipación de calor no solo extiende en gran medida la vida útil de los motores, baterías y controladores, sino que también es más beneficioso para que estos equipos electrónicos funcionen normalmente, mejorando su funcionamiento. eficiencia. ?
4. El costo de la aleación de aluminio y magnesio es moderado en comparación con la aleación de titanio y los materiales de fibra de carbono, la aleación de aluminio y magnesio tiene un mejor rendimiento de costos para la mayoría de los consumidores y se puede comprar a un precio aceptable. Puedes encontrar tu vehículo favorito y lograr una experiencia de conducción más humana. Esto es matar dos pájaros de un tiro, por lo que tiene un buen escenario de mercado. ?
5. La aleación de aluminio y magnesio tiene un buen rendimiento de procesamiento. Debido a que la aleación de aluminio y magnesio tiene baja densidad pero buena resistencia, tiene buenas ventajas en el rendimiento de procesamiento. Para los métodos y herramientas de procesamiento tradicionales, no existen requisitos especiales. , por lo que es más fácil que los fabricantes lo promocionen vigorosamente. ?
6. Buena resistencia a la corrosión. Como aleación, la aleación de aluminio y magnesio tiene una resistencia a la corrosión incomparable con los materiales de acero durante el uso del vehículo, y puede mantener mejor la durabilidad del mismo. Requisitos de apariencia. ?
Introducción a otros materiales de la carrocería
Los materiales de la carrocería tradicionales son principalmente acero, aleaciones de aluminio, aleaciones de titanio y fibra de carbono. A continuación, haremos la introducción correspondiente.
1. ¿Introducción a los materiales de acero?
El acero es un material con una larga trayectoria. Se utiliza más o menos desde las bicicletas civiles más comunes hasta los vehículos de competición de alta gama. . Además de la mejora de la tecnología de fundición, el acero también tiene ventajas que no pueden ser reemplazadas por otros materiales: ?
1. Tiene un buen rendimiento de procesamiento. El acero al cromo-molibdeno es el material de bicicleta más antiguo y ha sido estudiado durante más tiempo. Por lo tanto, su tecnología de procesamiento se ha desarrollado a un nivel bastante estable. ?
2. Alta resistencia. La resistencia del acero bajo el mismo volumen es mucho mayor que la de la aleación de aluminio y la aleación de titanio. Por lo tanto, la resistencia de los marcos de acero calificados puede hacer que las personas se sientan cómodas. ?
3. La experiencia de conducción es cómoda. El acero es un tipo de metal con buena elasticidad. El marco de acero puede absorber la vibración provocada durante la conducción.
Por lo tanto, el marco de acero no hará que las personas se sientan incómodas como el marco de aluminio, y es especialmente adecuado para su uso como marco de viaje. ?
4． La resistencia a la fatiga del metal del acero es mucho más fuerte que la del aluminio, por lo que en las mismas condiciones de uso, la vida útil del marco de acero será mucho más larga que la del marco de aluminio. ?
Por supuesto, los marcos de acero también tienen sus inconvenientes insuperables:
1. Peso En la búsqueda extrema actual de equipos livianos, la masa del acero de 7,8/centímetro cúbico preocupa a todos. Estaba intimidado. Aunque se puede utilizar acero liviano y la pared del tubo se puede hacer extremadamente delgada usando tecnología de extracción de tubos, todavía es difícil reducir el peso de la estructura de acero a menos de 1.600 gramos. Muchos marcos de aluminio pesan sólo unos 1.400 gramos. Esta es la razón por la que los marcos de acero rara vez se ven en marcos de competición. ?
2. Óxido En comparación con otros materiales, el acero es relativamente fácil de oxidar. El óxido reducirá significativamente la resistencia del acero y acortará su vida útil. Por lo tanto, se deben tomar diversas medidas para evitar que el acero se oxide. ?
Entonces, si no buscas un peso de nivel de competencia y consideras la durabilidad del marco, el marco de acero es sin duda una buena opción. Sin embargo, cabe señalar que en la actualidad es más difícil encontrar buenos marcos de acero nacionales que buenos marcos de aluminio. En primer lugar, un buen bastidor no es barato. Un bastidor de acero de alta gama de la serie Renault 853 cuesta varios miles, mientras que un bastidor de acero de Conago en Italia cuesta decenas de miles. Además, debido a la preferencia de la gente por los marcos de aluminio, los marcos de acero son difíciles de vender. Con el colapso del gigante nacional de las bicicletas, China Bicycle Company, los buenos cuadros de acero casi han desaparecido en el país. ¡Es realmente una lástima! ?
2. ¿Introducción a los materiales de aleación de aluminio?
El material de aleación de aluminio es un nuevo material emergente. La característica más importante de este material es su baja densidad y su peso ligero. Para los metales corroídos, casi no hay aluminio que no se haya oxidado en el aire. Se oxidará inmediatamente cuando se coloque en el aire para formar una película de óxido muy delgada. ¿Por qué no se oxida? La razón es que cuando la película de óxido alcanza un cierto nivel, evita que continúe la oxidación y forma una película densa de óxido (trióxido de aluminio). La película de óxido es casi incolora, por lo que no es fácil detectar cambios en su apariencia (a veces se vuelve blanca). Las anteriores son las ventajas del aluminio, pero este material también tiene dos desventajas fatales. ?
1． El aluminio tiene poca resistencia a la fatiga del metal.
2. El aluminio es inflexible y no puede absorber las vibraciones de la conducción. Un cuadro rígido de aluminio transmitirá la mayor parte de la vibración directamente al cuerpo del ciclista. Esto hace que el cuadro de aluminio tenga bastantes baches para sentarse y la comodidad de conducción es muy pobre. Debido a estos dos defectos del aluminio, no es adecuado para cuadros rígidos en general. Sin embargo, la mayoría de los cuadros todoterreno de carreras XC utilizan aleación de aluminio. Esto se debe a que el peso del aluminio puede ser muy liviano y también puede obtener una gran resistencia mediante el tratamiento térmico y la tecnología de bombeo, lo que mejora el rendimiento del cuadro de aluminio en carreras. muy bueno. ?
3. Introducción a los materiales de aleación de titanio ? Material de aleación de titanio El titanio es un metal emergente. Este nuevo material tiene propiedades muy superiores y es uno de los mejores materiales para fabricar monturas de alto nivel. ?
1. La aleación de titanio se puede utilizar para fabricar un marco que sea muy liviano y muy resistente. Como se puede ver en la tabla anterior, la resistencia del titanio es similar a la del acero, pero. el peso es sólo un poco más de la mitad del acero. Por lo tanto, un marco de aleación de titanio con la misma resistencia será mucho más liviano que un marco de acero. ?
2. La aleación de titanio tiene muy buena elasticidad, lo que la hace indispensable para absorber las vibraciones de la conducción. Las monturas hechas de aleación de titanio tienen muy buena comodidad y el titanio es un metal con memoria y tiene una vida útil casi ilimitada dentro de su propio rango de deformación. Es decir, comprar una montura de aleación de titanio es una buena opción. acercarse. En términos generales, en condiciones de uso profesional, la vida útil de un marco de aleación de aluminio es de 2 años, un marco de acero es de 8 años y un marco de titanio puede alcanzar unos 20 años. ?
En condiciones normales, el titanio difícilmente se corroerá. Hay ventajas y desventajas, y las aleaciones de titanio también tienen sus inevitables desventajas. En la actualidad, el mayor dolor de cabeza es una palabra: ¡cara! ! En términos de contenido de metal, el titanio no es realmente un metal raro. Sin embargo, el titanio en su estado natural se presenta generalmente en forma de dióxido de titanio. El proceso de refinado es complejo, técnicamente exigente, lento y, por tanto, costoso. Además, el proceso de soldadura es extremadamente difícil porque el titanio tiene una afinidad muy fuerte con el oxígeno e inmediatamente se convierte en dióxido de titanio cuando entra en contacto con el aire. Si bien el dióxido de titanio es duro y quebradizo, la resistencia de esta pieza seguirá disminuyendo. La soldadura debe realizarse con cuidado y con gas inerte.
Lo que comúnmente se llama soldadura Tig es: (Tig: abreviatura de tungsteno, gas inerte) soldadura por arco utilizando electrodo de tungsteno y gas argón. La soldadura de titanio debe realizarse aislada del aire. Los marcos de titanio son muy caros por las razones anteriores. Generalmente, el precio de los cruceros de producción nacional es 3/2 del precio de Baoti. El precio de un cuadro de aleación de titanio es de aproximadamente 3000 yuanes, y el precio de un cuadro de titanio como AIRBONE o LITESPEED es incluso de decenas de miles. Pero si tenemos en cuenta la vida útil del marco de titanio, el precio no parecerá tan escandaloso. ?
4. Introducción a los materiales de fibra de carbono ?
La fibra de carbono, como material de alta tecnología, se ha utilizado en bicicletas en los últimos diez años. Estrictamente hablando, la fibra de carbono no es simplemente carbono, sino una mezcla de elementos de carbono que se tejen y luego se unen y refuerzan con resina epoxi. Por razones técnicas, la resina epoxi utilizada en las primeras fibras de carbono incluso se descomponía con el sol. Con el avance de la ciencia y la tecnología, poco a poco se van superando las deficiencias de este excelente material. Por ejemplo, el cuadro alemán K utiliza fibra de carbono 16K de alta calidad, que es incluso más resistente que el acero y tiene un compromiso de calidad de por vida. ?
En términos generales, la fibra de carbono como material para bicicletas tiene las siguientes características: ?
1. Peso extremadamente ligero: los cuadros de carretera de fibra de carbono que pesan alrededor de 1.200 gramos ya están por todas partes. Dado que la masa de carbono es de sólo 1,6 gramos/centímetro cúbico, fabricar un cuadro de aproximadamente 1 kilogramo ya no es un sueño. ?
2. Buen rendimiento de absorción de impactos. La fibra de carbono puede absorber eficazmente los golpes y mantener una buena rigidez. Esta característica lo convierte en un buen material de competición. ?
3． Se pueden fabricar marcos de varias formas. A diferencia del proceso de fabricación de los marcos de metal ordinarios, los marcos de fibra de carbono generalmente primero hacen un molde, luego colocan láminas de fibra de carbono en el molde y finalmente usan resina epoxi para cementar. Este proceso de fabricación puede utilizar la aerodinámica para crear un marco con una resistencia al viento extremadamente baja. En la actualidad, los principales problemas de este material son los siguientes dos puntos: ?
4. Cálculos de tensiones complejos. El marco de fibra de carbono está hecho de fibra de carbono, que se caracteriza por una fuerte resistencia a la tracción pero una débil resistencia al corte durante el procesamiento, y las láminas de fibra de carbono se superponen y forman en función de los cálculos. . En términos generales, la fibra de carbono resiste muy bien los impactos superficiales, pero su resistencia a los pinchazos es muy pobre. Es decir, no importa si caes horizontalmente y disparas verticalmente. Lo que temes es encontrarte con uno o dos guijarros afilados durante el proceso de caída horizontal y vertical. Eso no se puede solucionar soldándolo. ?
5. Es caro en comparación con la aleación de titanio, el precio del cuadro de fibra de carbono es aún peor. El precio del cuadro de fibra de carbono de alto nivel es de decenas de miles, y el precio del C40 y C50 de Konago es incluso más de 20.000 yuanes. Esto se debe principalmente a que el proceso de producción de cuadros de fibra de carbono requiere mucho trabajo manual y tiene una alta tasa de desechos, lo que genera un gran aumento de costos. Por el aspecto podemos distinguir fácilmente los marcos de estos materiales. El estilo áspero y la forma salvaje es el marco de aluminio. El cuerpo del tubo es delgado y la estructura de acero está llena de huesos. Y el que no tiene ningún recubrimiento y exuda brillo metálico es el marco de titanio. La superficie de fibra de carbono está cubierta con varias superficies de tela 3D, lo cual es muy moderno.
¿Cuáles son las ventajas del método plegable?
Las bicicletas plegables se refieren a que el cuadro de la bicicleta se puede plegar para reducir el espacio ocupado y levantar la bicicleta durante el almacenamiento o transporte. Una bicicleta funcional con comodidad y rendimiento. ?
Requisitos básicos para plegar el marco: ?
1. El plegado es rápido y sencillo. La velocidad se refleja principalmente en el tiempo, y la simplicidad se refleja principalmente en la dificultad y. complejidad de la acción, que es también la mayor practicidad de las bicicletas plegables. ?
2. Fiabilidad plegable. 1) Fiabilidad para el almacenamiento y transporte después del plegado