¿Cómo saber si el sensor de torsión de asistencia electrónica está roto?

El sensor electrónico de par motor es uno de los principales sensores del sistema de dirección del coche, y también es el sensor más propenso a fallar. Por lo tanto, muchos compradores de automóviles quieren saber cómo determinar si el sensor de par de asistencia electrónica está roto. Hoy vamos a hablarte de las condiciones de fallo más comunes, ¡así que date prisa y guárdalas_!

¿Cómo saber si el sensor de par de asistencia electrónica está roto?

La falla más obvia es que el volante parecerá muy pesado cuando se gira. Esto en realidad se debe a que el automóvil no puede controlar el sistema de dirección asistida después de que se daña el sensor de par motor. Cuando esto sucede, lo mejor es acudir a un taller de reparación postventa profesional o a un taller de automóviles 4S para su reparación. En términos generales, en este momento, la luz de falla de la dirección asistida aparece en el instrumento del automóvil y el técnico de mantenimiento puede usar la computadora para cargar el código de falla del sensor de par de refuerzo. El problema se puede resolver reemplazando completamente el sensor de par de refuerzo.

Proceso para reemplazar el sensor de torsión

1. Busque el sensor de torsión ubicado debajo del volante del automóvil, luego desconecte el enchufe del sensor y retire todo lo viejo. sensores (algunos automóviles es posible que el sistema también necesite usar una llave para aflojar el sensor);

2. La instalación del sensor debe ajustarse antes de enchufar el enchufe desde la parte posterior. encuentre el punto de posicionamiento y luego instale el sensor de torsión.

3. Encienda el automóvil y vea si se restablece la asistencia de dirección. Si no, debe usar una computadora especial para ingresar. ECU para ajuste. En términos generales, no se recomienda que los compradores de automóviles reemplacen el sensor de torque por su cuenta.

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