¿Cómo es el motor del Civic?
El motor turboalimentado de 1.5T puede brindar a cada conductor la experiencia de conducción más interesante, con una potencia máxima de 130Kw y un par máximo de 220? Los datos perfectos de N M, combinados con la transmisión continuamente variable CVT de Honda, hacen que la potencia de salida sea muy suave.
VTEC es una tecnología de motor avanzada desarrollada por Honda. También es el primer sistema de control de válvulas del mundo que puede controlar el tiempo de apertura y cierre de las válvulas y la elevación al mismo tiempo. Su significado chino es "sistema de control electrónico de sincronización variable de válvulas y elevación de válvulas". A través del sistema VTEC, el motor puede cambiar automáticamente el tiempo de apertura y elevación de la válvula según las condiciones de conducción, es decir, cambiar el volumen de entrada de aire y el volumen de escape, logrando así el propósito de aumentar la potencia, reducir el consumo de combustible y reducir la contaminación.
La inyección directa en el cilindro instala la boquilla de combustible en el cilindro e inyecta combustible directamente en el cilindro para mezclarlo con el aire de admisión. La presión de inyección también se ha aumentado aún más, lo que hace que la atomización del combustible sea más detallada, logrando realmente un control proporcional preciso de la inyección de combustible y la mezcla del aire de admisión, y eliminando las deficiencias de la inyección fuera del cilindro. Esto permite que el combustible se queme por completo y que la eficiencia de conversión de energía sea mayor.
La función principal del turbocompresor es aumentar la entrada de aire del motor, aumentando así la potencia y el par del motor y haciendo que el coche sea más dinámico. Una vez que el motor está equipado con un turbocompresor, su potencia máxima se puede aumentar en 40 o incluso más que sin turbocompresor. Esto significa que el mismo motor puede producir más potencia después de estar sobrealimentado.