Katie actualiza la programación del volante multifunción
Katie fue redescubierta por el OEM como un vehículo multifuncional, con el objetivo de prestar atención a la creciente demanda de vehículos urbanos monovolumen multifuncionales. Tomando como ejemplo la función de transferencia de Wuling Hongguang, el volumen de ventas ha alcanzado un orden de magnitud asombroso y la intención de Volkswagen de volver al modelo clásico Katie de manera oportuna es obvia. El nuevo modelo monovolumen lanzado por SAIC-Volkswagen no hace mucho "ha comenzado a mostrar su fuerza", mientras que FAW-Volkswagen todavía está en blanco en el campo de los monovolúmenes. El regreso del nuevo Katie se convertirá en el primer modelo de FAW-Volkswagen en el campo de los monovolúmenes.
La nueva generación Katie está construida sobre la última plataforma MQB de Volkswagen y tiene los mismos genes excelentes que el nuevo golf. Bendecida por la última etiqueta familiar de Volkswagen, la esbelta parrilla de entrada de aire está equipada con faros LED en ambos lados. El nuevo LOGO de Volkswagen "se encuentra" en el centro de la parrilla, que es muy reconocible. El marco frontal está diseñado con una entrada de aire de malla debajo, lo que mejora aún más el aspecto general moderno y vanguardista de la cara frontal. Al mismo tiempo, el nuevo Katie está diseñado en versión con eje estándar y versión con batalla larga. El tamaño de la carrocería es de 4.501 mm/4.853 mm. En comparación con la carrocería de 4.720 mm del Wuling Hongguang Plus, la versión de eje largo tiene ventajas evidentes. Las luces traseras verticales en la parte trasera rompen el diseño convencional de Volkswagen y son muy reconocibles. Se puede decir que la nueva generación de Volkswagen Katie ha llevado el diseño multifuncional al extremo. La baca es fácil de transportar y tiene las ideas de diseño necesarias para una caravana. En comparación con el precio de una casa rodante que cuesta cientos de miles, el nuevo y exquisito Volkswagen Katie parece ser más aceptable para los consumidores. El Katie utiliza al máximo las funciones necesarias para acampar.
El estilo de diseño del control central del automóvil es como "copiar" el nuevo golf de octava generación, con un volante multifunción de tres radios, panel de instrumentos LCD de tipo pasante + LCD de control central Pantalla táctil y admite mapeo de interconexión de teléfonos móviles Reconocimiento de voz. La ergonómica consola central está ligeramente inclinada hacia el asiento del conductor y su diseño sencillo está en consonancia con el estilo de diseño coherente de Volkswagen. Entrada (arranque) sin llave, control de la presión de los neumáticos, crucero adaptativo, cámara de marcha atrás, selección de modo de conducción, los últimos sistemas de asistencia de seguridad y muchas otras configuraciones populares. Sea bendecido. Además, también se han mejorado considerablemente las funciones necesarias para viajar al aire libre. Al plegar y combinar los asientos de la segunda y tercera fila, se pueden realizar instantáneamente diferentes diseños de la segunda, quinta y séptima fila. El diseño de la cocina al aire libre es verdaderamente el favorito de los viajeros y muestra cuán versátil es el nuevo Cadillac para el vehículo.
La nueva generación del Katie probablemente estará equipada con un motor 1.2TSI con una potencia máxima de 116 CV, asociado a una caja de cambios manual de 6 velocidades o DSG de 7 velocidades. Además, se pueden equipar varias combinaciones de potencia con dos motores diésel, 1.6TDI/2.0TDI, o incluso un motor de gas natural sobrealimentado 1.5TGI, y se pueden equipar con un sistema de tracción a las cuatro ruedas 4Motion opcional para satisfacer diferentes necesidades.
La nueva generación de Katie ha logrado lo último en diseño multifuncional, compensando efectivamente las deficiencias del Volkswagen Touran y Wei Ran que enfatizaron demasiado las funciones de los pasajeros e ignoraron las necesidades de viaje, y se ha convertido en una innovación y "veleta" en diseño multifuncional. Bienvenido a dejar un mensaje para discusión.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.