Muchas personas han informado que Roewe 550 tiene muchos problemas

Puedo entender su prejuicio contra los automóviles de producción nacional.

Por Chery, Hongqi, Geely y Zhonghua al principio. Los llamados coches baratos producidos con derechos de propiedad intelectual independientes tienen varios problemas.

Los chinos llevan décadas clamando por la independencia, pero todo es en vano. No hemos visto ninguna marca de automóviles verdaderamente independiente, incluida Hongqi, incluida Chery Geely y una serie de modelos independientes y automóviles autónomos. empresa. Para ser precisos, los coches autónomos que vemos son todos coches autónomos en un sentido amplio. Se compran en nombre de la autonomía o se toman prestados del nombre de la autonomía para obtener beneficios comprando coches.

Por ejemplo, Hongqi es el primer sedán de China, hecho a mano por trabajadores veteranos de Jilin. FAW Hongqi nació de las manos de los antiguos maestros de FAW y, en 2005, comenzó un largo camino hacia la independencia. Laboratorio de marcas mundiales Se publicó el segundo ranking "Las 500 marcas más valiosas de China", y Hongqi ocupó el quinto lugar entre las marcas de la industria automotriz con un valor de 11,137 millones de yuanes. Pero lo deprimente es que Hongqi se ha desarrollado hasta el día de hoy, aparte de un nombre, ya no tiene nada esencialmente independiente. Hongqi ha superado a Audi y se ha llevado la corona. Ahora Hongqi solo puede mantener su línea de productos, esto es. una marca que se ha vaciado y no puede considerarse independiente.

Por ejemplo, Geely y Chery. Desde que los coches pequeños y de gama baja de Chery y Geely se convirtieron en un éxito instantáneo en el mercado, las dos empresas se han convertido durante un tiempo en representantes típicos de empresas automovilísticas independientes. Las empresas eran mejores que las empresas estatales. En medio del clamor, Chery Geely es el mayor ganador en la convocatoria de automóviles independientes de China. Evita enormes costos de publicidad y también puede ganarse el apoyo de innumerables personas. Sin embargo, los productos de Chery y Geely también están plagados de problemas de calidad. Hay una canción infantil en el mercado del automóvil: Chery y Geely tienen colas para las reparaciones, Geely y Geely hacen que conducir los coches sea aún más agotador. Los precios bajos hacen que los modelos de Chery Geely sean extremadamente competitivos en el mercado de gama baja, pero la vergüenza de los problemas frecuentes y la falta de dónde repararlos ha hecho que los propietarios de automóviles se quejen. Tanto Chery como Geely han crecido en tiempos turbulentos. La falta de fondos ha obligado a estas empresas a contentarse con "haber fabricado ya coches" pero aún no han llegado a la fase de "fabricar buenos coches". A largo plazo, esta forma de operar acabará destruyendo a la empresa. Después de perder la confianza del pueblo chino, las pequeñas empresas automovilísticas independientes perderán su espacio de desarrollo y su capital.

Estrictamente hablando, Roewe no es un buen coche. El Roewe 750 se basa en el prototipo de la serie Rover 75, que es una obra representativa de la serie de coches británica, aunque respeta la connotación caballerosa de los coches británicos. También trae consigo el problema de ser delicado y frágil. El motor de Rover tiene algunas deficiencias, y durante mucho tiempo debido a la agitación de la empresa y la falta de fondos, estas deficiencias no se pudieron mejorar de manera efectiva, y debido a los costos de producción de las piezas. y los componentes que respaldaban a las empresas eran demasiado altos, a Rover le resultó difícil desarrollarse durante mucho tiempo. Finalmente quebró y SAIC tomó la acumulación tecnológica acumulada por Rover durante el siglo pasado, la amplió, la mejoró y la combinó con piezas. crear el Roewe actual. No es necesario explicar demasiado. Sólo un sistema de seguridad activa seis en uno desarrollado por la propia SAIC ya puede ilustrar la gran inversión y los cambios que SAIC ha realizado en Roewe.

Los primeros propietarios de automóviles son conejillos de indias. Esta es una experiencia bien conocida. Cuando se lanzó el Toyota Reach, los primeros ratones descubrieron una fuga de aceite en el motor. Después de más de medio año de retraso, Toyota emitió un comunicado: Ampliando el período de garantía del coche con fuga de aceite a 2 años y 50.000 kilómetros. En este momento, ha pasado más de la mitad del tiempo y el punto débil de fuga de aceite en el motor Toyota 3GR-FE sigue siendo el mismo y no hay forma de resolver el problema de la fuga de aceite. Los propietarios de automóviles sólo tuvieron varias oportunidades para cambiar el aceite del motor después del período de garantía ampliada, y el problema más fundamental de las fugas de aceite sigue ahí.

Los propietarios de automóviles Reiz también tienen la misma experiencia que Sagitar, Focus, Familia y otros propietarios de automóviles cuando se lanzaron recientemente, todos estos automóviles tenían problemas de fugas de aceite de motor de diversos grados debido al área de ocurrencia. y lote de fábrica, No tan ordenado y grande como el de Toyota, estos problemas han sido solucionados por el fabricante sin dudarlo.

Como primer grupo de propietarios del Roewe 750, los ratones disfrutan del atento servicio de SAIC, que se supone que es un gato. ¡Este tipo de servicio ha sido tan meticuloso que es indignante! A menudo provoca que la audiencia se quede boquiabierta.

Ya sea el "honorable servicio" de SAIC o la rápida resolución de varios problemas de modelos de vehículos, nada es tan impactante como la noticia anunciada por SAIC hace unos días: SAIC anunció que el período de garantía de Roewe 750 y 550 se ha ampliado hasta los 80.000 kilómetros en 3 años, incluidos los modelos vendidos anteriormente.

En este momento, ningún Roewe aún no ha emitido garantía, lo que significa que cualquier propietario de un Roewe puede disfrutar de un servicio gratuito durante 3 años y 80.000 kilómetros. Debido a esta noticia, revisé cuidadosamente los informes de problemas de calidad relevantes de Roewe y descubrí que no había problemas de calidad importantes con sus productos y que no había fugas de aceite en el motor. Entonces, ¿por qué SAIC anunció repentinamente una extensión del período de garantía? ¿Está loca esta empresa? Piénselo y conocerá la calidad de Roewe.

La configuración del 550 no parece ser la normal como dices. Puedes comprobar qué coche de la misma clase tiene configuraciones más abundantes que el 550.

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Espero que puedas tener una comprensión correcta de los automóviles nacionales, especialmente del Roewe. Puedo decirte claramente. El 307 no es competidor del 550. Puedes simplemente mirar los parámetros del motor y sabrás qué antigua tecnología utiliza el 307 para obtener el dinero de los chinos