La diferencia entre los coches alemanes y los coches japoneses.
Los alemanes y los japoneses tienen diferentes prioridades en la fabricación de automóviles. El enfoque de los alemanes es: garantía de alta calidad de tecnología y rendimiento de conducción, pero faltará la apariencia y la configuración relativamente sin importancia, pero no tendrá mucho impacto en el conductor. El enfoque de los japoneses es: visible y fácil de ver; find El lugar debe ser el mejor, los lugares invisibles y difíciles de encontrar se pueden ignorar (incluso si muchos problemas importantes son difíciles de encontrar, deben "guardarse"). El rendimiento básico solo necesita cumplir con los métodos comúnmente utilizados. ¡Algunas necesidades de conducción pueden no necesariamente estar satisfechas!
Descubrimos que casi todos los autos japoneses en el mercado tienen muchas * * * características:
1 La apariencia es muy hermosa, pero después de rayarlo accidentalmente, nos dimos cuenta de que su pintura. Originalmente es muy delgada porque hay muy poca capa de pintura. Después de usarla durante mucho tiempo, sabrás que la superficie envejecerá rápidamente. Además, muchos coches alemanes a mi alrededor han superado la mitad de su vida útil y la pintura todavía parece nueva (no renovada).
2. El interior es igualmente bonito, pero los materiales utilizados son en realidad de mala calidad y muy finos. Si se usa durante mucho tiempo, pueden ocurrir muchos problemas como deformación, decoloración e incluso estallido. El carruaje originalmente hermoso parecía haber estado en mal estado durante mucho tiempo. Los coches alemanes son completamente diferentes. Si estás interesado, ¡quizás quieras prestar más atención a los coches que te rodean!
3. Configuración rica, existen muchos diseños humanizados, pero una configuración rica no significa un buen rendimiento de configuración. Camry es el mejor ejemplo. ¿Para qué sirve la configuración? ¡La configuración no es nada cara!
Vale la pena poner un ejemplo para ver lo que los japoneses han hecho de forma invisible:
Hace unos días, el Centro Americano de Investigación Ecológica anunció los diez interiores más tóxicos en su informe oficial. Modelos del sitio web, incluidos Nissan, Toyota, Suzuki, Subaru, Chevrolet y otras marcas. Las investigaciones dicen que el olor de estos autos nuevos puede provocar enfermedades agudas o crónicas. ■Conducir durante 90 minutos al día puede ser perjudicial. El Centro Americano de Investigación Ecológica dijo en el informe que probó más de 200 vehículos para detectar toxicidad no relacionada con los gases de escape entre 2006 y 2007, incluidos volantes, paneles de control, apoyabrazos y asientos, que están estrechamente relacionados con los pasajeros. "A veces, parte del 'olor a coche nuevo' que hueles en el coche se emite desde estas piezas, y estos olores suelen causar algunos síntomas agudos o crónicos si permaneces en el coche durante una hora y media todos los días, estos son tóxicos". piezas se convertirán en una fuente potencial de contaminación del aire. Para realizar una toma de muestras sin problemas, los expertos del Centro de Investigaciones Ecológicas utilizaron un instrumento portátil de fluorescencia de rayos X, que puede identificar la composición de la sustancia en 60 segundos. Inspeccionaron 15 piezas de cada modelo, entre ellas: volante, palanca de cambios, reposabrazos del asiento/consola central, panel de instrumentos, alfombras, asientos, respaldos, molduras duras de las puertas, molduras blandas de las puertas, cableado, sellos de las ventanas del automóvil, etc. Estos son los objetos más fácilmente accesibles para los pasajeros. "Nuestra investigación ha encontrado que algunos vehículos usan materiales que son completamente innecesarios", dijo Jeff Gearhart, director del Centro de Investigación de Ecosistemas para la Investigación de Seguridad de Vehículos. "Esos fabricantes no tienen excusa para usar estos materiales. No tienen ningún problema en usarlos". Otra sustancia no tóxica para reemplazarlos. "Algunos de los químicos tóxicos más comunes incluyen: bromo, cloro (generalmente en forma de cloruro de polivinilo o PVC, un plastificante); plomo y metales pesados. Los materiales se han relacionado con problemas de salud como alergias, dificultades respiratorias, pérdida de memoria, daño hepático y cáncer.
Los diez "autos más venenosos" encontrados en esta prueba (4 autos japoneses, 3 autos coreanos, 3 son autos americanos, respectivamente: Nissan Versa (Era Dongfeng Nissan Tiida) en China), Aveo de Chevrolet ( Modelo de la marca Chevrolet), Scion xB 5dr (Toyota solo se vende en Norteamérica), Rio de Kia (modelo de la marca Kia en Corea del Sur), Forenza de Suzuki (no hay modelo similar en China), Spectra 5 de Kia (Kia Cerato en China), Subaru Forester (submarca Toyota, Subaru Forester en China), Chevrolet Express (ningún modelo similar en China), Hyundai Accent (Hyundai surcoreano), Chevrolet Silverado (ningún modelo similar en China).
En esta prueba de coches antidrogas, los coches japoneses tienen 4 modelos exclusivos, ¡que realmente están "liderando el camino"! Sin embargo, no puedes ver los autos alemanes, ¡así que está claro quién tomó atajos! ¡No hace falta decir quién es más tranquilizador! Sin el anuncio de las pruebas, es posible que los consumidores de todo el mundo no sepan qué hacen los automóviles japoneses (en realidad, también los automóviles coreanos) en lugares invisibles.
En realidad, un microcosmos es suficiente para que todos vean la astucia de la fabricación de automóviles japoneses, usando lo que pueden ver para convencerlos y usando lo que no pueden ver para reducirlos en secreto. No sé cuántas personas ciegas que miraban los coches con los ojos cerrados fueron engañadas por los japoneses. ¿Continuarás en el futuro? ¿Por qué los coches alemanes no quedan expuestos en estos incidentes? ¡Porque siempre han tenido los pies en la tierra en la fabricación de buenos coches!
Por cierto, a muchos de nosotros siempre nos gusta comparar los parámetros técnicos de los modelos antes de comprar un coche. Viendo los parámetros de los coches japoneses, ¡realmente tengo que hacer un descuento! En 2006, las autoridades estadounidenses pertinentes investigaron la potencia del motor de los automóviles japoneses y descubrieron que los valores nominales de los datos del motor eran generalmente altos e inconsistentes con los hechos. ¿Qué causa esto? Hay dos razones: 1. A diferencia del sistema de caballos de fuerza británico ampliamente utilizado a nivel internacional, los japoneses utilizan caballos de fuerza métricos, lo que hace que el valor de los caballos de fuerza sea mayor. 2. Los japoneses solo prueban la potencia neta cuando prueban la potencia del motor, mientras que los fabricantes de automóviles europeos y estadounidenses, incluidos los alemanes, prueban la potencia cuando probando su poder útil. ¿Qué es la potencia neta y qué es la potencia útil? ¡Cualquiera que haya estudiado ciencias e ingeniería lo sabe! A los japoneses les gusta hacer bromas, por eso es vergonzoso ver un descuento del 10% en las especificaciones técnicas de los coches japoneses que vemos. )
Por ejemplo, un ejemplo medido realizado por Autohome no hace mucho: * Camry 2.4, el valor nominal del fabricante es 167 caballos de fuerza y el valor medido real de 0 a 100 km es 9,7 segundos; el valor nominal del fabricante es 170 caballos de fuerza, el valor medido de 0 a 100 km es 9,2 segundos * Magotan 1.8T, el valor nominal del fabricante es 160 caballos de fuerza, el valor medido de 0 a 100 km es 9,2 segundos. Todos, tengan en cuenta que la potencia nominal del Camry es 7 más que la del Magotan, ¡pero su aceleración es 0,5 segundos más lenta! El Accord es mejor Aunque la potencia nominal es 65,438+00 hp más que la del Magotan, al menos su aceleración es comparable a la del Magotan. Pero no olvide que el Magotan es el más pesado de los tres y que la carrocería más pesada acelera tan rápido como el Accord. ¡Los hechos han demostrado que el Magotan con una potencia nominal de sólo 65.438+060 es más potente que el Accord con una potencia nominal de 65.438+070! Además, ¡aún puedes confiar en los parámetros de Japón! ?
Algunas guarderías decían: En cualquier caso, en el mercado más grande de EE. UU., ¡los automóviles japoneses como Toyota y Honda son mejores que Volkswagen! Es cierto que Toyota y Honda se venden mejor que Volkswagen en el mercado estadounidense, pero hay muchas razones que no tienen nada que ver con los automóviles: 1. Los automóviles japoneses ingresaron al mercado estadounidense antes que el Grupo Volkswagen (refiriéndose a los modelos que no son de alta gama) y completaron las clasificaciones antes para aprovechar las oportunidades del mercado 2. En los últimos años, la depreciación del yen y la fortaleza del euro han permitido a Japón; exportar repuestos (o vehículos) a los Estados Unidos tiene una mayor ventaja en costos cambiarios que Alemania, lo que conduce directamente a una reducción en el costo unitario final de ventas de automóviles, lo que favorece la competencia 3. La relación económica entre los Estados Unidos. Estados Unidos y Japón es mucho mejor que el de Alemania (la razón principal es que la Unión Europea encabezada por Alemania siempre ha tenido muchos conflictos con Estados Unidos). Las exportaciones de Alemania a los Estados Unidos encuentran mayores barreras comerciales que las de Japón, pero la cooperación en producción y operación local disfruta de menos políticas preferenciales, lo que no favorece el desarrollo del mercado. 4. La cultura estadounidense busca la "grandeza". GM Buick, Ford y otros modelos se caracterizan por su gran tamaño de carrocería. Durante mucho tiempo, los estadounidenses han desarrollado una preferencia y una cultura por los automóviles "grandes" (los estadounidenses buscan poco el rendimiento intrínseco de los automóviles), y los automóviles europeos al mismo precio son generalmente de menor tamaño, lo que los estadounidenses no aceptan, pero este automóvil siempre ha sido El diseño busca la apariencia y la grandeza, que atienden a la cultura estadounidense 5. Los automóviles japoneses tienen una ventaja de grupo en el mercado estadounidense; Para los modelos de gama media y baja, existen muchos concesionarios de automóviles en Japón, como Toyota, Honda, Nissan, Suzuki, etc. , y básicamente sólo hay un concesionario Volkswagen en Alemania. Como todos sabemos, las operaciones comerciales tienen efectos de escala. Muchos fabricantes de automóviles japoneses han establecido un estándar de automóviles japoneses en los Estados Unidos. Parece un Volkswagen resistiendo el asedio de los coches japoneses. Pero el mercado europeo es diferente. Volkswagen cuenta con la ayuda de muchos coches cuasi alemanes en Europa, como Opel, Focus, Fiesta y la Legión Alemana y la Legión Antijaponesa se sienten muy cómodos juntos. Esta es una razón importante por la que los automóviles alemanes tienen un desempeño tan excelente en el mercado europeo.
La situación del mercado es compleja. El hecho de que los automóviles japoneses se vendan bien en los Estados Unidos no significa que los automóviles japoneses sean buenos. ¡Esto nunca puede compararse! El mercado se ve afectado por demasiadas situaciones económicas complejas. ¡Aquí sólo hablamos de los aspectos buenos y malos del coche!