¿Qué tal la caja de cambios GAC Trumpchi GS5 Subo?

Para ser honesto, debido a la combinación previa de la caja de cambios de doble embrague de 6 velocidades del MG6 y el Qoros 3, no logró alcanzar el nivel de los mejores competidores en la misma clase, y hubo Todavía hay un cierto grado de frustración al cambiar de marcha. Ambas son marcas chinas, no tengo grandes expectativas para la nueva caja de cambios utilizada en el GAC Trumpchi GS5 Speedo, a pesar de que el fabricante afirma que tiene tecnología europea para ayudar.

El GS5 Speed ​​utiliza un motor turboalimentado de 1.8T, acoplado a una transmisión G-DCT de 7 marchas hacia adelante, que tiene más marchas que la mayoría de transmisiones de doble embrague con las que hemos topado. En la carretera, se puede ver la ventaja de las múltiples relaciones de transmisión. La velocidad correspondiente del GS5 Speedo es de poco más de 2.000 rpm a 100 km/h, y la velocidad del motor no supera las 2.500 rpm cuando alcanza los 120 km/h. Puede navegar a altas velocidades a una velocidad más baja que la mayoría de sus rivales, lo que es bueno tanto para el silencio como para el consumo de combustible.

Más marchas también significan que se necesitan más cambios de marcha, y la suavidad de la combinación entre la caja de cambios y el motor es la mayor sorpresa que me dio el GS5 Subo. En los últimos días, conduje el GS5 Subo por autopistas y caminos secundarios y experimenté una conducción lenta en atascos. Su respuesta de arranque parece normal, aunque no hay un rendimiento obvio de avanzar inmediatamente después de soltar el freno, después de pisar el acelerador, la potencia sale más lineal, lo que lo hace menos parecido a la respuesta de arranque de un modelo típico de motor turboalimentado. Cuando el automóvil está en movimiento, ya sea acelerando para adelantar o conduciendo rápido o lento en atascos, la caja de cambios maneja los movimientos de cambio con mucha habilidad y su suavidad realmente puede competir con excelentes rivales de empresas conjuntas. otro. Algo en lo que no había pensado antes.

Tener una alta eficiencia de transmisión es una de las razones por las que las cajas de cambios de doble embrague son populares. En el pasado, mi impresión de la potencia del GS5 1.8T estaba por encima de la línea de calificación, pero ahora, después de pisar el acelerador para aumentar la velocidad del motor a 3000 rpm, el GS5 Speed ​​​​puede producir un rendimiento de aceleración que hace que la gente se sienta. "realmente poderoso".