Arma de rendimiento: caja de instalación del intercooler ampliada de British Forge mejorada para el Audi S4
En los dos artículos anteriores, hemos explicado en detalle la necesidad de mejorar los coches de alto rendimiento para ampliar el intercooler. Después de la publicación de estos dos artículos, uno de nuestros amigos automovilistas encargó inmediatamente un juego ampliado. El intercooler se importa del Reino Unido. Hoy compartiremos el proceso de instalación y los resultados finales de las pruebas simples del intercooler ampliado de British Forge actualizado y modificado en este Audi S4.
En primer lugar, con respecto a las políticas y regulaciones, hemos dicho antes que la actualización y modificación del intercooler generalmente no fallará la inspección cuando se inspecciona el vehículo y al mismo tiempo garantiza la seguridad de conducción del vehículo. Sin embargo, en el proceso operativo real, realmente depende de las opiniones de diferentes personas. Las diferentes regiones administrativas y diferentes plantas de inspección de automóviles tienen diferentes estándares y actitudes.
En segundo lugar, en términos de demanda, lo hemos explicado en detalle en los dos artículos anteriores para ejercer mejor el rendimiento del motor, mejorar la estabilidad del motor en funcionamiento a alta velocidad y reducir la velocidad. entrada de aire Tiene un muy buen efecto de mejora para garantizar la eficiencia energética del funcionamiento de la turbina.
En tercer lugar, el proceso constructivo. Hoy, nuestro Audi S4 ha leído reseñas de varias marcas de intercooler y, después de investigar, finalmente elegimos este intercooler ampliado Forge importado del Reino Unido.
Primero, echemos un vistazo a la apariencia, el diseño y la mano de obra de este intercooler a través de algunas fotos. La mano de obra general y el proceso de soldadura son buenos. Este aspecto no refleja completamente las ventajas de este intercooler. Solo muestra que el costo de producción de este intercooler no es bajo. No hay muchos accesorios que vienen con el intercooler, solo unas pocas abrazaderas, un codo, un tubo recto y dos accesorios de intercooler. También recomendamos que los propietarios de automóviles consideren actualizar a una tubería de intercooler completa para mejorar la estabilidad.
Lo más importante es que podemos observar la estructura interna del intercooler mirando las entradas y salidas a ambos lados del intercooler. No es difícil ver que este intercooler utiliza una multicapa. estructura con aspas compuestas Mirando más hacia arriba, no es difícil encontrar que la estructura de diseño de la ranura de guía de entrada de aire permite que el aire ingrese uniformemente al interior del intercooler y desempeña un papel de guía de aire muy importante.
Para comenzar oficialmente el trabajo, primero retiramos el paragolpes delantero, y queda muy claro de un vistazo la ubicación y el tamaño del intercooler original. El intercooler original es lo suficientemente grueso, pero obviamente no es lo suficientemente pequeño y el área de impacto del viento es obviamente mucho más pequeña. Por supuesto, este Audi S4 también es un coche de muy buenas prestaciones y el intercooler original es bastante bueno en comparación con otros coches turboalimentados.
El intercooler original está ubicado relativamente hacia adelante. Después de quitar algunos tornillos y abrazaderas, se puede quitar el intercooler.
Después de supervisar y limpiar las tuberías originales de fábrica, lo he instalado en muchos coches de este tipo, por lo que estoy relativamente familiarizado con él. El nuevo intercooler de forja británica se coloca directamente en el coche y se instala en él. La posición original. No es necesario ningún corte o alteración destructiva. El nuevo intercooler utiliza dos accesorios de montaje para instalarse directamente en el marco del tanque de agua. Hay dos dispositivos de hebilla en posiciones diseñadas en la parte inferior, que se pueden enganchar directamente a la posición correspondiente del intercooler en el automóvil original y fijar con mucha firmeza. Las entradas y salidas de aire a ambos lados del intercooler también se fijan directamente con abrazaderas originales, por lo que el tiempo de instalación del nuevo intercooler es muy rápido.
Echemos un vistazo al efecto de instalación del nuevo intercooler ampliado de British Forge. La viga de acero anticolisión y el parachoques delantero no influyen en la posición de instalación. Después de la instalación directamente en el automóvil, se completa la instalación general.
En cuarto lugar, la computadora detectó todos los códigos de falla del vehículo. Después de comenzar la prueba, no se encontraron anomalías y los datos reales medidos se obtuvieron cuando el vehículo estaba caliente. Debido al impacto del tiempo de prueba y las secciones de la carretera, incluidos los errores de la computadora portátil cuando extrajimos los datos de la prueba, no tengo forma de proporcionar los datos reales guardados. Mire esta captura de pantalla. No es difícil ver en los datos que la presión de admisión es muy abundante y que no hay problemas de alivio de presión después de aumentar el intercooler. Los datos de la prueba no incluyen pruebas de alta velocidad, por lo que el efecto de reducción de temperatura no es particularmente obvio a partir de los datos, solo menos de 4 grados. Sin embargo, de hecho, en pruebas anteriores que hemos realizado en otros autos, el efecto de reducción de temperatura real. El rendimiento de la prueba de datos es mucho mayor.
Finalmente, la experiencia de conducción real, a través de la conducción antes y después de la actualización, muestra que después de que la velocidad supera las 3000 rpm, la experiencia de aceleración y la suavidad mejoran significativamente. De hecho, este efecto puede no ser particularmente notable en la conducción normal diaria, e incluso puede parecer que no es tan bueno como la respuesta anterior a baja velocidad.
La modificación y actualización es un proceso que se adapta a sus propias preferencias y sigue avanzando de acuerdo con su situación actual. Espero sinceramente que todos mis amigos automovilistas no se desvíen ni tomen el camino equivocado en este camino.
Eso es todo para compartir hoy. Cuando tenga mejores datos de prueba en el futuro, los compartiré con mis compañeros ciclistas.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.