¿Qué pasa con los coches eléctricos de Yujima?

Este es el auto de un viejo. Es solo un auto, no un problema con su carretera. Con la típica forma de minicoche, los faros redondos son especialmente bonitos. Ya sea pintura exterior o decoración interior, la mano de obra es muy buena y se ve muy diferente a la anterior, barata.

La forma de este coche es un poco parecida a la del Benben anterior, especialmente la luneta trasera. Pequeño y lindo. El tamaño total del cuerpo es 3120*1415*1481 mm y el centro de gravedad es relativamente bajo, lo que lo hace más estable y confiable. La velocidad máxima de este coche es de unos 45 km/h y puede subir pendientes de más de 20 grados. Básicamente, la mayoría de las pendientes deberían estar bien, por lo que es bastante bueno en términos de practicidad. La posición del pasajero se puede ajustar en cuatro direcciones, lo cual resulta muy cómodo y práctico. El vehículo adopta un diseño de 5 puertas y 4 plazas, con amplio espacio interior y una muy buena experiencia de conducción.

Este coche utiliza un motor asíncrono de CA y una batería de plomo-ácido, con una autonomía máxima de hasta 120 km (datos obtenidos de una prueba de velocidad constante de 80 kg a máxima potencia, temperatura ambiente de 25 grados y 35 kilómetros por hora).

El color brillante de los espacios en blanco del interior hace que parezca más animado. El tablero también es más personalizable. En el centro hay una pantalla multimedia con función de inversión de imagen. Hay ventanas eléctricas disponibles y lucen elegantes. En comparación con el anciano, la mano de obra realmente se siente mejor.

Este pequeño vehículo de cuatro ruedas está propulsado por un motor de 3.000W, con potencia suficiente para subir colinas sin problemas. Hoy en día, las zonas urbanas tienen una actitud completamente negativa hacia este tipo de música para personas mayores, y debería ser más adecuada para el uso rural. Al fin y al cabo, la gestión de este tipo de coches en las zonas rurales no debería ser demasiado estricta y aún es posible seguir utilizándolo. Y su configuración de potencia del motor de 3000w es más adecuada para uso rural. El sistema de transporte público en las zonas rurales no está tan desarrollado como en las ciudades, por lo que todavía se necesitan vehículos eléctricos para viajar. Este coche satisface plenamente las necesidades. ¿Crees que sí?

La versión estándar de un coche de este tipo cuesta 23.000 yuanes y la opción con batería de litio cuesta 25.000 yuanes. Aunque la autonomía puramente eléctrica es de sólo 120 km, también se puede equipar con un extensor de autonomía (es decir, un generador) para que pueda seguir arrancando después de repostar y la autonomía esté libre de preocupaciones. ¿Qué opinas de un vehículo eléctrico de cuatro ruedas tan pequeño? Viajar caminando en lugar de caminar es una buena idea, ¿no?

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