Introducción al Proyecto de Desvío del Río Yangtze de la Dinastía Han a Jihan

En marzo de 2010, se inició el Proyecto de Desvío del Río Jihan en la sección del río Jingjiang del río Yangtze. El proyecto desvió agua de la sección del río Longzhou del río Yangtze en la ciudad de Libu, distrito de Jingzhou, a la sección de Xinglong. del río Han en la ciudad de Gaoshibei, ciudad de Qianjiang, a través del distrito de Jingzhou Jingzhou y el condado de Shayang bajo la jurisdicción de las dos ciudades a nivel de prefectura de Jingmen y Jingmen, así como de la ciudad de Qianjiang, una ciudad directamente bajo la administración provincial. El proyecto consta de edificios como el canal principal de desvío de agua, un proyecto de control de importaciones y exportaciones, un sifón invertido transversal, un cruce de carreteras y canales y un proyecto de control del río Dongjing. Hay un total de 83 edificios de diversos tipos a lo largo de la línea, incluidas 13 esclusas diferentes, 1 estación de bombeo, 2 esclusas para barcos, 3 diques de goma del río Dongjing y 30 sifones invertidos (incluidos 26 cruces de canales de ríos y cruces de canales de canales). 4), 32 puentes carreteros, 24 puentes de producción y 1 puente ferroviario. La longitud total del canal principal de desvío de agua es de 67,23 kilómetros. El caudal de diseño del canal es de 350 metros cúbicos por segundo. El caudal de desvío máximo es de 500 metros cúbicos por segundo. s, y el caudal aumentado es 110 m3/s. La relación de pendiente de la pendiente interior es de 1:2~1:3,5 y la relación de pendiente de la pendiente exterior es de 1:2,5. El proyecto es un proyecto Clase I y los edificios principales son edificios Clase 1. La cota del fondo del canal de entrada es de 26.10 metros, la cota del fondo del canal de salida es de 25.00 metros y el fondo del canal tiene 60 metros de ancho. El canal está protegido con bloques de concreto. en la margen izquierda está diseñado para tener 7 metros de ancho. Hay un césped verde de 4 metros de ancho al pie del talud exterior del terraplén del canal como zona de protección, el canal conduce principalmente agua, teniendo en cuenta tanto el riego. y funciones de navegación, pudiendo pasar buques de 1.000 toneladas durante todo el año.