¿Cuáles son los métodos de prueba de planitud más utilizados?
Existen tres métodos para medir la suavidad de la superficie de la carretera:
1. Método de la regla de longitud fija.
Es decir, se coloca una regla plana de una longitud específica. la superficie de la carretera. Mida directamente el espacio entre la regla y la superficie de la carretera como indicador de planitud.
2. Método de representación de la sección transversal
Es decir, se utiliza un medidor de planitud tipo carro de varias ruedas para empujar a lo largo de la carretera y representar directamente las ondulaciones de la superficie de la carretera. Representa la suavidad del camino.
3. Método de acumulación de Jitch
Es decir, se instala un acumulador de baches en un vehículo de medición estándar para registrar la vibración acumulada de la cabina cuando el automóvil circula por la carretera para caracterizarla. la suavidad de la superficie de la carretera. Las superficies irregulares de la carretera afectarán la velocidad y la seguridad de conducción, la estabilidad de conducción y la comodidad de los pasajeros. Al mismo tiempo, agravarán los daños en la carretera y el desgaste de las piezas del automóvil. Las regulaciones actuales de China estipulan que se puede utilizar una regla de 3 m, un medidor de suavidad continuo o un medidor de acumulación de baches montado en un vehículo para medir la suavidad de la superficie de la carretera.
Información ampliada
Existen dos categorías principales de medición instrumental de la suavidad de la superficie de la carretera:
La primera categoría es la medición de la sección longitudinal (tipo detección directa), que es decir, se mide la curva de la sección longitudinal del pavimento y luego la curva de la sección longitudinal medida se analiza matemáticamente para obtener el índice de planitud.
La segunda categoría es la medición de la respuesta del vehículo a la superficie de la carretera (tipo de detección de respuesta), es decir, se mide la respuesta mecánica del vehículo a los cambios en la sección longitudinal de la superficie de la carretera y luego matemática. Se realiza un análisis de la respuesta mecánica medida para obtener el indicador del grado de suavidad. La conversión del índice de suavidad de la superficie de la carretera se obtiene principalmente calibrando los resultados medidos con instrumentos estándar.
Por lo general, tanto el método de detección de primer como el segundo tipo se pueden utilizar para la aceptación y evaluación de la calidad de la construcción del pavimento y la evaluación periódica del pavimento. El segundo tipo de instrumentos de prueba generalmente requiere la ayuda del primer tipo de instrumentos de prueba para la calibración del índice. Los medidores de suavidad de pavimento directos y sensibles son instrumentos esenciales para los departamentos de construcción, aceptación, mantenimiento, evaluación y gestión de pavimentos.
Referencia: Enciclopedia Baidu - Suavidad de la carretera