La historia del desarrollo de la estación Dangyang
En 1970, toda la línea Jiaozhi se puso oficialmente en funcionamiento y se estableció la estación. Está bajo la jurisdicción de la sucursal ferroviaria de Xiangfan de la oficina ferroviaria de Zhengzhou y es una estación de cuarta clase.
En 2001, el gobierno municipal de Dangyang lanzó un proyecto "relámpago" y incluyó la estación de tren de Dangyang como el primer objetivo. Primero abrió una línea de autobús interactiva entre la ciudad de Dangyang y la estación de tren. En mayo del mismo año, el gobierno local construyó muchas instalaciones municipales de apoyo en torno a la apertura de la estación Dangyang y promovió eficazmente el desarrollo y la revitalización de la economía local.
En 2005, la Oficina de Ferrocarriles de Xiangfan y la Oficina de Ferrocarriles de Wuhan dentro de la antigua Oficina de Ferrocarriles de Zhengzhou se fusionaron para formar la Oficina de Ferrocarriles de Wuhan, que quedó bajo la jurisdicción de la Oficina de Ferrocarriles de Wuhan. flujo de pasajeros y volumen de carga, fue mejorada ese año Es una estación de tercera clase.
En diciembre de 2005, la primera autopista de seis carriles de alta calidad de la ciudad de Dangyang, Baling Avenue, se abrió al tráfico y conducía directamente a la espaciosa plaza frente a la estación de tren de Dangyang. El director de la estación Dangyang dijo que se puede decir que Dangyang es el campo de batalla antiguo más legendario. En "El Romance de los Tres Reinos", fue sin duda la batalla de Dangyang la que hizo famosos a Zhang Fei y Zhao Yun en el mundo. Zhao Yun mató a siete y siete de los miles de tropas de Cao Cao, mostrando la valentía de un salvador cabalgando solo; Zhang Fei se levantó con su lanza cruzada, rugió, rompió el puente y asustó a las tropas de Cao Cao. Sin duda, estas historias hacen que Dangyang sea muy legendario. No muy lejos de la estación, hay una losa de piedra erigida en el noveno año de Yongzheng de la dinastía Qing (1731 d.C.) en el Pabellón de Lima de la Lanza cruzada de Zhang Fei, que está grabada con la "Lanza cruzada de Zhang Yide" para registrar esta legendaria Historia que tuvo lugar en el antiguo campo de batalla de los Tres Reinos en Dangyang.
El antiguo campo de batalla de los Tres Reinos en Dangyang también incluye Maicheng, el Puente Príncipe, la Montaña Jinping y otras ruinas. Dangyang es uno de los lugares sagrados budistas más famosos de China. Tiene el famoso templo Yuquan y el templo Guanling, de fama nacional. Hay monumentos famosos como la cueva Guigu, la aldea Sunbin, Baibaozhai y Dufugou. Poetas famosos de la dinastía Tang, como Li Bai, Du Fu, Meng Haoran, Zhang Jiuling, Yuan Zhen, etc. también escribieron poemas populares en Dangyang.
La estación Dangyang está ubicada en la zona de desarrollo económico y tecnológico de la ciudad de Dangyang, provincia de Hubei. Fue oficialmente puesta en funcionamiento el 1 de julio de 1970 con la apertura de la línea Jiaozhi. papel en la promoción del desarrollo económico local.
A juzgar por su ubicación geográfica, Dangyang se encuentra en la zona de transición del suroeste de Hubei a la llanura de Jianghan. Se encuentra en el centro del área del triángulo de Jingzhou, Xiangfan y Yichang. Está a 10 kilómetros de la mundialmente famosa presa de las Tres Gargantas. El área está a unos 80 kilómetros. Desde la perspectiva del desarrollo turístico, la larga historia mencionada hace de Dangyang una perla brillante incrustada en la línea de turismo cultural de los Tres Reinos.
En la estación, los empleados contaron con los dedos varias "primicias" que la estación ha promovido el desarrollo económico local: antes de que se estableciera la estación, no había autobuses en el área local. Después de su creación, el. el primer autobús de la línea 1 de autobuses de la ciudad de Dangyang parte de la estación de Dangyang y se dirige a la ciudad. El proyecto de "iluminación" de la ciudad de Dangyang enumera la estación como el primer objetivo. La primera carretera de alta calidad de seis carriles de la ciudad de Dangyang es la avenida Baling; en 2005 y conduce directamente a la espaciosa plaza de la estación.
La estación Hubei Dangyang tiene 8 carriles. Como estación de tercera clase, el edificio de oficinas de espera puesto en funcionamiento en 2001 cubre un área de más de 2.000 metros cuadrados con capacidad para salas de espera superiores e inferiores. Más de 1.000 personas esperando el autobús. Al mismo tiempo, la estación también gestiona servicios de llegada y salida de equipaje en todo el país.