Desarrollo de pavimento asfáltico coloreado
La investigación y aplicación del pavimento de hormigón asfáltico coloreado se remonta a la década de 1950, empezando por países europeos y americanos. conectarse mejor con la carretera circundante. En coordinación con el arte arquitectónico, también puede embellecer la ciudad e inducir el tráfico. También puede reflejar las características y el estilo de un país o una ciudad, mejorar la imagen y la función de toda la ciudad y mostrar. la grandeza y el encanto de una ciudad moderna. En este sentido, nuestro país ha comenzado a explorarlo desde principios de los años 80, pero aún quedan muy pocas aplicaciones en camino. En los últimos años, como nueva tecnología de pavimentación, con el fin de crear una sensación de transporte contemporánea, se ha utilizado cada vez más en lugares como autopistas, carreteras o plazas.
II. Descripción general del pavimento de hormigón asfáltico coloreado
1. Definición de pavimento de hormigón asfáltico coloreado:
El llamado pavimento de hormigón asfáltico coloreado se refiere a la combinación de asfalto decolorado y diversos materiales como piedras, pigmentos y aditivos de varios colores se mezclan a una temperatura específica y se pueden configurar en mezclas asfálticas de varios colores, que luego se pavimentan y laminan para formar un pavimento con cierta resistencia y comportamiento en carretera. . Comportamiento vial de pavimentos de hormigón asfáltico coloreados.
2. Indicadores técnicos de la mezcla asfáltica coloreada:
(1) Los principales indicadores técnicos del aglutinante (asfalto coloreado) deben alcanzar GB 50092-96 asfalto de tráfico pesado AH-50 ( Los estándares AH-90 también se pueden adoptar para carriles no motorizados. Es decir, penetración (25 ℃): 40~60, ductilidad (15 ℃) 80, punto de reblandecimiento (método global):
(2) La estabilidad Marshall de la mezcla asfáltica coloreada de grano fino es 7,5 kN , el valor del flujo es 20~40. La mezcla asfáltica de color AC10 de grano fino tiene una estabilidad Marshall de 11,9 kN y un valor de flujo de 30.
3. Las principales características de rendimiento del pavimento de hormigón asfáltico coloreado:
(1) Tiene buen rendimiento en carretera, estabilidad a altas temperaturas y resistencia al daño por agua en diferentes temperaturas y ambientes externos. tiene buen rendimiento y durabilidad, no se deforma, no se desprende la película asfáltica, etc., y tiene buena adherencia a la capa base.
(2) El color es brillante y duradero, no se desvanece, es resistente a altas temperaturas de 77°C y bajas de -23°C, y es de fácil mantenimiento.
(3) Tiene una fuerte función de absorción de sonido cuando los neumáticos del automóvil ruedan a alta velocidad en la carretera, no producirán un ruido fuerte debido a la compresión del aire y también pueden absorber otros ruidos externos.
(4) Tiene buena elasticidad y flexibilidad, buena sensación en los pies, es más adecuado para que caminen las personas mayores y es antideslizante en invierno. Además, el color proviene principalmente del color del. Piedra en sí, que no causará ningún daño al medio ambiente circundante. Muy dañino.
3. Mezclado de hormigón asfáltico coloreado y su construcción de pavimento
1 Al mezclar, se debe prestar atención a los siguientes aspectos que son diferentes a los de la mezcla asfáltica ordinaria:
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(1) Antes de mezclar, se debe limpiar el tanque de mezcla de la estación de mezcla, las tuberías de asfalto, los vehículos de transporte, la maquinaria y el equipo de construcción, etc.
(2) Para maximizar la proporción de mezcla objetivo de producción lo más cerca posible de la proporción de mezcla de diseño, el rendimiento de las materias primas debe ser estable.
(3) Al agregar tóner, se debe considerar su impacto en el medio ambiente, porque el tóner tiene una proporción específica grande y tiene las funciones de colorear, dispersar, adsorber, estabilizar y espesar en la mezcla.
(4) La temperatura de mezcla debe controlarse entre 160 ℃ ~ 170 ℃ y el tiempo de mezcla debe ser 10 segundos más largo que el tiempo normal. Después de la descarga, verifique si las partículas y el color son uniformes.
2. Pavimentación con materiales mixtos:
Compruebe primero si la base inferior es sólida, plana y limpia, y compruebe también si la maquinaria de pavimentación y compactación se encuentra en buenas condiciones de funcionamiento;
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En segundo lugar, limpie la capa base y rocíe 0,3-0,5 kgm2 de asfalto emulsionado. Mejore la adherencia de la interfaz y reduzca la penetración del agua de lluvia en la estructura del pavimento;
Luego, pavimente la regla y las almohadillas estrictamente de acuerdo con la elevación del pavimento suelto para garantizar que el espesor del pavimento inicial cumpla con los requisitos y controle estrictamente el espesor. trabajo de la velocidad de la pavimentadora (rango de velocidad: 2,0 ~ 2,5 mm min) para garantizar una pavimentación continua;
Finalmente, pavimentación de ancho completo, conformado continuo de una sola vez y compactación oportuna. Logre un color consistente, partículas uniformes y una apariencia hermosa.
3. Compactación y conformado de la mezcla:
(1) Selección de maquinaria de pavimento: Seleccionar el modelo, potencia y número de rodillos según el tamaño del proyecto y la complejidad de la construcción. sitio. No es aconsejable utilizar rodillos de neumáticos porque el firme de la carretera sólo produce contaminación y materiales pegajosos.
(2) Método de presurización combinado: También se divide en tres etapas: presión inicial, represión y presión final. La temperatura de presión inicial debe controlarse entre 130 °C y 145 °C, y la temperatura de presión final no debe ser inferior a 70 °C. La molienda debe realizarse de acuerdo con los principios de seguimiento estrecho, presión lenta y alta. frecuencia y baja amplitud.
En primer lugar, basándose en los resultados de pavimentación de la sección de prueba, se determina el método de combinación de rodadura;
Luego, la superficie de la carretera se presiona estáticamente una vez con un rodillo de alta resistencia y laminado bajo la combinación de vibración ligera Después de una pasada, se completa la compactación preliminar;
Luego, el rodillo ligero completa el trabajo principal de recompactación y el número de pasadas de rodadura se determina según el sitio. condiciones hasta la compactación;
Finalmente, cuando la temperatura de la superficie de la carretera se reduce a 80 ℃, se activa la compactación normal. Cuando la temperatura de la superficie de la carretera se reduce a 80 ℃, se activa la presión normal. -Rodillo de servicio para realizar presión estática 1-2 veces hasta que las marcas de las ruedas se eliminen por completo.
(3) Detalles a los que se debe prestar atención durante la compactación:
① Lubricación adecuada de la rueda de acero para evitar que el material se pegue en el rodillo de la rueda de acero. Se recomienda agregar una cantidad adecuada de detergente en polvo (0,15 kgm3) al tanque de agua de la apisonadora.
② Las juntas de los rodillos ligeros y pesados se compactan para evitar que las ruedas de acero de los rodillos pesados dañen los bordillos, el área de 15 cm cerca de los bordillos se puede rodar con un rodillo ligero.
③ Asegúrese de que el equipo de rodadura esté limpio antes de rodar para evitar que la capa superficial de asfalto coloreada se contamine.
IV.Ventajas, aplicación y desarrollo de la tecnología de pavimentos de hormigón asfáltico coloreado
1. La tecnología de pavimentos de hormigón asfáltico coloreado tiene dos ventajas principales:
(1) Tiene Puede embellecer la ciudad, mejorar el entorno vial y mostrar el estilo urbano. Se utiliza específicamente en vías urbanas, plazas, lugares escénicos, parques y vías turísticas.
(2) Tiene la función de inducir el flujo de tráfico y hacer que la gestión del tráfico sea intuitiva. Se utiliza específicamente para distinguir tramos de carretera y carriles con diferentes funciones para mejorar el reconocimiento del conductor y aumentar la capacidad y la seguridad del tráfico. sexo.
La aplicación de pavimentos de hormigón asfáltico de colores en el extranjero es la más típica: la Carretera Nacional 199 (tramo de calle) en la ciudad de Kyushu, Japón, está pavimentada con pavimento rojo hierro a ambos lados del carril; sección de la autopista en el noreste de París, Francia, que tiene aproximadamente 30 km, la superficie de la carretera es azul, las aceras en Amsterdam, La Haya, Rotterdam y otras ciudades de los Países Bajos están equipadas con carriles para bicicletas con 1,5 ~ 2,0 m de color rojo hierro; pavimento asfáltico; los bulevares frente al Palacio de Buckingham en Londres, Reino Unido, están todos pavimentados con pavimento rojo hierro, etc.
Las aplicaciones más típicas de los pavimentos de hormigón asfáltico de colores en China son: unos 4 km de carriles no motorizados a ambos lados de la avenida de la ciudad de Xiamen y la carretera turística Huandao Road en Beijing; , la nueva cancha de baloncesto de colores y Shijingshan Road en Dacheng Road Playground Color Tour Road del Jardín Botánico de Shenyang, Botanical Garden Color Tour Road (Fase II), Road to Color Roofs, Huaxing Middle School Color Playground y Shenyang Beijing Street y Beiling Street Color; Camino del paisaje; carriles bici del pavimento del asfalto del color de la calle Zhaojia de Shanghai. Las coloridas carreteras paisajísticas; los carriles lentos de Zhaojiabang Road y Taiyuan Road en Shanghai, varios cientos de metros de Tidu Street en Chengdu, se construirá una autopista de 8 metros de ancho en la playa fluvial de Wuhan, las coloridas carreteras paisajísticas de Binhai Road en La ciudad de Yantai, la intersección de la avenida Huangpu y la carretera Chebei en Guangzhou a Guangzhou, el pavimento del intercambio Baolan de la autopista Huayuan East, la colorida plaza de la Torre Liaoning y el pavimento de Nanjing Shengzhou Road, etc.
En la actualidad, los pavimentos de hormigón asfáltico de colores de mi país se han colocado con éxito en más de 20 ciudades, incluidas Xiamen, Guangzhou, Ningbo, Guilin, Yantai y Beijing. Los resultados son bastante buenos y han sido bien recibidos. el mundo.
2. Desarrollo de la tecnología de pavimentos de hormigón coloreado: En la actualidad, el foco en el extranjero está en la investigación sobre los tipos y variedades de asfaltos coloreados y sus productos de tecnología de pavimentos de hormigón, los cuales se reflejan específicamente en los siguientes aspectos:
(1) La ruta de producción de aglutinante (asfalto coloreado) ha cambiado desde la tradicional reducción de presión y desgasificación al desarrollo de métodos petroquímicos industriales modernos para mezclar aglutinante ligero (asfalto coloreado) con polímeros con buenas propiedades asfálticas. , y El desarrollo de aglutinantes poliméricos (color (asfalto)), y desarrolló una serie de asfaltos coloreados con rojo, amarillo, azul, verde y camel (color) como colores principales, con mejor color, rendimiento y vida útil más larga <. /p>
(2) La tecnología de producción y construcción de hormigón asfáltico coloreado también se ha mejorado continuamente y se han logrado grandes logros. Se han colocado y colocado más de diez tipos de asfalto coloreado, como rojo, amarillo, azul y verde. desarrollado.La tecnología de producción y pavimento de concreto y la tecnología de construcción de pavimentos han formado un conjunto completo de tecnologías de aplicación de pavimento de concreto asfáltico coloreado.
(3) Mezcla de perlas de vidrio y otros materiales que pueden brillar por la noche en materiales de concreto asfáltico coloreado. El efecto luminoso es mejor, lo que hace que la carretera sea más llamativa por la noche. Tiene un gran valor práctico para la red de carreteras de mi país con líneas complejas y numerosos vehículos.
(4) Otra tecnología es la velocidad de color. Tecnología de movimiento. Sello de lechada asfáltica emulsionada de fraguado rápido. Es un método de pavimentación con lechada de color que combina asfalto coloreado y tecnología de lechada de sellado. Dado que la capa de sellado es delgada, no es necesario realizar un tratamiento previo como el fresado en la original. superficie de la carretera es fácil de construir y reduce el costo del pavimento de asfalto coloreado. Esta tecnología llena el vacío doméstico, es adecuada para la construcción urbana y tiene un alto valor de desarrollo.
En resumen, pavimento de hormigón asfáltico. embellece el medio ambiente y añade estilo urbano. Tiene grandes ventajas en cuanto a color, guía del tráfico y reducción de accidentes de tráfico. Su rendimiento vial no es inferior al de las carreteras asfaltadas ordinarias, aunque tiene desventajas en términos de materiales y costos en comparación con el asfalto ordinario. En las carreteras, se puede ver que: Después de varios años de investigación, el rendimiento técnico del pavimento de hormigón asfáltico coloreado de mi país se ha sincronizado básicamente con el nivel avanzado internacional. Por lo tanto, podemos creer que con una investigación más profunda sobre el hormigón asfáltico coloreado. La tecnología de pavimentos y el mayor desarrollo de los métodos y sistemas de construcción, esto se logrará. Nuestro país se encamina hacia una potencia mundial en la construcción de carreteras urbanas, y se utilizará cada vez más la tecnología de pavimentos de hormigón asfáltico. Debido a la tendencia de desarrollo actual de la construcción de carreteras en mi país, algunos expertos han analizado que la tecnología de pavimento de hormigón asfáltico de color se utilizará cada vez más en la construcción de carreteras urbanas en el futuro. El pavimento de hormigón asfáltico es otro tema candente en la construcción de carreteras.