¿Cómo distinguir entre un motor diésel de inyección directa y un motor turbo?

Arden de forma diferente.

1. La inyección directa diésel consiste en inyectar diésel directamente en la cámara de combustión del pistón para generar energía mecánica a través de la presión.

2. La turbina utiliza turbocompresor y la potencia de la combustión diésel hace que la turbina gire para proporcionar energía.

Turbo Boost es una tecnología que utiliza los gases de escape generados cuando el motor de combustión interna (Internal Combustion Engine) está en funcionamiento para accionar el compresor de aire (Air-compressor).

El inventor del turbocompresor (Turbo Booster) es el más reconocido ingeniero suizo Bichy, que solicitó una patente en 1905. En aquella época, los turbocompresores se utilizaban principalmente en motores de aviones y de tanques. No fue hasta 1961 que General Motors instaló tentativamente turbocompresores en uno de sus modelos. La década de 1970 marcó un punto de inflexión para los turbocompresores, con el lanzamiento del Porsche 911 equipado con un motor sobrealimentado. Sin embargo, fue la empresa sueca SAAB la que rejuveneció la tecnología de turbocompresores. El modelo SAAB 99 que lanzó en 1977 difundió la tecnología de turbocompresores más ampliamente, pero en ese momento, los turbocompresores se limitaban a instalarse en motores de gasolina de automóviles pequeños. No fue hasta mediados de la década de 1980 que los fabricantes de camiones europeos y estadounidenses aplicaron la tecnología de turbocompresor a sus propios motores diésel, y no fue hasta esta década que los automóviles de producción nacional comenzaron a popularizar gradualmente los modelos equipados con turbocompresores.